Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Juanuki, para empezar quiero comentar que las Cosa salían algo más capadillas que las Iris y las TX que convivían con ella en esa misma época, llevaban un chiclé de altas de 92, frente al 116 de sus hermanas y además incorporaban un desarrollo bastante más corto, un primario de 21/68, como las actuales PX 150.... Lo del chiclé más pequeño era por el tema del nuevo filtro, en busca de reducir sonido los técnicos cambiaron el sistema de filtro de aire, reduciendo mucho la admisión de aire, por lo que era obligado poner un chiclé de altas más bajo... - aire ==> - gasolina, como consecuencia de éllo se redujeron las prestaciones notablemente, por lo que decidieron dar más alegría al motor poniéndole una relación de cambio más corta, por lo que si sumamos todo, una Vespa Cosa 200 estándar anda menos que una Vespa Iris/TX 200 estándar.

Muchos propietarios de Cosa, hartos de esta injusticia modificaron la caja de aspiración de aire, haciéndole taladros para que respirase mejor y eliminando la esponja que llevaba de origen, dejando todo el trabajo al filtro de aire sobre el carburador de toda la vida, lógicamente, se aumentaba el chiclé de altas a un 108 o 110 más o menos.

Lo de cruceros de 90/100 en nuestras 200..., pues más de 85/90, lo de 100/110 es para puntas momentáneas, no se puede ir todo el rato a tope y el tope de las 200 de serie ese éso, unos 110/115 de marcador.

Pienso que los problemas te los está dando el tema de que tienes exceso de aire y por éso en altas se te para por falta de "chicha", debes de cerrar la caja del carburador perfectamente, si no encuentras los tornillos siempre puedes volver a roscar un pelín más grande a rosca métrica que seguro sí los encuentras. Si no se soluciona el tema del aire el tema de carburar está difícil.

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel

joseluis escribió: [Ver mensaje]

Hola vespacosa ,a la cosa solo se le puede poner un motor de vespa cosa porque el carter es mucho mas grande y la cogida del amortiguador distinta.
Lo del embrage  intenta cambiar la chaveta ,que no esta la "cosa" para tanto poner nuevo,y lo de las transmisiones te aconsejo que arregle primero la moto y luego decidas,la cosa es de todo menos lenta ,te digo yo que he tenido.
Saludos