Hola,
me gustaria recuperar una T5 que está muerta en casa desde hace 12 años.
Murio por rotura de biela.
Se trataba de una T5 arranque a patada, no electríco.
Me ofrecen un motor de 200, arranque eléctrico y mezcla de aceite separado.
¿Puede servirme, bastaría cambiar el depósito de gasolina por uno doble e instalar el motor?
Me lo ofrecen con su carburador, regulador de corriente, etc, etc, Se supone que separó funcionando, sólo que lleva años parado.
Gracias

Si quieres puedes poner directamente el motor y hacer tu la mezcla en el depósito para no tener que cambiar el depósito.

Un saludo

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Mi moto no tenía batería ni sistema de arranque eléctrico.
Para poner el motor nuevo, sería necesario ponerle batería y hacer cambios?. No tengo intencion o necesidad de emplear el motor de arranque. Lo que quiero es simplificar el tema.
Gracias a todos

Para anular el engrase separado, hay que hacer algo, bastaría con hacer la mezcla en el depósito, o hay que anular algún conducto y cambiar el carburador.
Gracias ,espero respuestas y opiniones.
Saludos

Sin problemas. Puedes montar el 200 y dejar anulado el motorcillo de arranque e incluso quitarselo, algo que yo te recomiendo para poder maniobrar en esa zona y por si te sale un comprador. Con el carburador tres cuartos de lo mismo, en la caja que proteje el carburador hay tambien un mecanismo que se llama mezclador con forma circular y aplanada. El sistema de accionamiento de este mecanismo es a través del cable del acelerador, osea que con no conectarle dicho cable tendrías suficiente y al igual que el motorcillo, puedes desmontarlo para su venta, su mejor conservación por si a caso o por maniobrabilidad. Con la mezcla del aceite no deves de tener miedo, pues al echarsela directamente a la gasolina, este aceite va totalmente diluido con la gasolina lubricando perfectamente el pistón. Suerte

yo estoy pensando algo parecido porque me venden una t5 de 125cc y pense meterle el motor de la 200cc es simplemente quitar y poner? y de homologaciones se podria hacer algo?

Chepi, es quitar y poner, simplemente. Además el aspecto exterior de un motor de 125 cc y de 200 cc son identicos, así que no hay problema a la hora de pasar la ITV.

Hola, Ya tengo el motor puesto, pero no me coinciden los conectores de los mazos de cables . Cómo y cuales debo de conectar. Todo ello teniendo en cuenta que no voy a ponerle la batería ni emplear el motor de arranque.
Para probar el motor, ¿debo de interconectar algun cable?
No es que sea novato, es que no tengo ni idea.
Graacias.

Es algo extrañísimo, pues la T5 tiene el mismo código de colores que las PX, Iris y TX 200. Te lo puedo decir, pues he montado en T5 motores de P-200-E DN y de TX 200 y sin ningún problema....

Del plato magnético te salen 5 cables, el verde, blanco, rojo, negro y azul. los tres primeros van conectados a la bobina de alta y el negro y el azul a la clavija de conexión de la instalación de la moto. Y el verde de la instalación de la moto (el pare) a la otra clavija libre de la bobina de alta, simplemente ésto.

Saludos.

Juan Manuel

Mi moto es una T5 sport, sin mezcla de aceite, ni batería ni motor de arranque. El motor nuevo es el de la TX, con mezcla, batería y motor de arranque.
El mazo al que  me refiero es el que va del motor a la moto. No coinciden los conectores, puede ser por que uno tiene motor de arranque y el otro no.
¿Debería empalmar color a color?. Con ello el contacto funcionaría y ya tendría chispa?
Gracias. vuelvo a decir que perdonad por mis preguntas, pero es la primera moto que desmonto. Alguna vez hay que empezar.
Por cierto, unas birras desde Ibiza.. Os las debo.

vespa jm al moor de tu t5 que le pasaba exactamente?

La moto tuvo un gripazo, con problemas de biela.
Cuando se desmontó, hace mil años, se perdió el bloque y pistón.
Por ello, compré el motor de 200. Además he comprado cilindró, y pistón usado, y espero algún día poenrme y arreglar el motor t5

Saludos