Cuando tenga tiempo de hacerle unas fotillos!!!

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Sos escapes tan nuevecitos.....

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

Homer escribió: [Ver mensaje]

Sos escapes tan nuevecitos.....

Jeje, tu dirás que si los Laser..y tal..pero estos Ixil suenan de lujo.

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Joer...no me acuerdo a que moto le puse yo los Ixil, creo que fue a la suzuki 400.

   Son unos escapes que van bien de precio-calidad, pero como suena un 4 en uno....no hay color.

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

Homer escribió: [Ver mensaje]

creo que fue a la suzuki 400.

Dicen que con el 4 en 1 pierden potencia, ya que  por el mismo escape ha de salir el humo de los 4 cilindros en lugar de el de dos (que encima están en contra fase).

Segun tento entendido, ahorro de costes (mira que casi todas las 1000cc tienen dos escapes..por algo será). además con 2 escapes la moto tiene mejor reparto de pesos.....

¿algo mas Felix?  


Por cierto, si a dia de hoy hubiera un amplio mercado de 400cc tetracilindricas (tipo bandit 400 y tal) ni me lo pensaba.
Aqui en españa se pasa de la 250 a la 600 ó con suerte a la 1000........mira Japón, la cilindrada por excelencia es la 400...

¿has visto la honda cb 250 hornet? menudo pepino....

http://www.youtube.com/watch?v=NxePg83yfF0

Y no haria falta tanta 600....

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Hombre....pos de la forma que lo planteas....es bastante convincente.

   La suzuki 400 andaba y sonaba de lujo, pero segun tengo entendio, habia que ir con una lata de aceite y un embudo recebandola constantemente.

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Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

Homer escribió: [Ver mensaje]

habia que ir con una lata de aceite y un embudo recebandola constantemente.

Y que coche/moto de la época no?  

Yo aún no he apreciado consumo en la xj, pero claro, llevo na y menos con ella...pero tengo claro que chupará aceite porque es una YAMAHA ochentera refrigerada por aire....chupa aceite por cojones si o si  

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Pos este escape queda bien.....

  

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Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

jajaja, ese es estupendo para los Galletas o "gays"  

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Bueno, pues despues de estos infinitos dias de lluvia, hoy por fin he podido coger la moto con sus "gomáticos" nuevecicos.

Me encanta, estoy super contento con ella. Eso si, para los atascos de Jaén es un truño  

Os animo a compraros una, que están regaladas y van geniales!!!!

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Esta mañana no tenia nada que hacer y hacia un dia cojonudo.

Asi que me he montado en la yamaha y he bajado hasta el puente de la sierra, luego he ido hasta el puente jontoya y luego hasta la guardia. Luego he subido hasta Jaén, he bajado hasta el poligono a hacer unas compras y de nuevo a casa.

Estoy acostumbrándome a ella. Es muy diferente a la sr250. Pesa mucho mas y en curva tienes que entrar con los deberes hechos. Como entres sobrado es dificil rectificar. tiene mucho mas aplomo y va genial.

Me encanta. menuda mala leche tiene. Por cierto, ya he llegado a las 10.000rev    me encanta como ruje. A partir de las 6000rev le entra una mala leche impresionante.

Todo el mundo la mira como ¿ein? ¿y esa moto cual es?          Incluso los moteros se quedan mirando en los semáforos intentando adivinar que moto es.


Me encantaaaaaaaaaaa

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le has hecho ya el amor....      , la virgen con la xj....

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

victormago escribió: [Ver mensaje]

le has hecho ya el amor.... :.

Lo he intentado, pero no me decido si a metersela por el escape izquierdo o el derecho.

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Con lo apañao que eres Javi, pillate una Vespa baratilla hombre, que la tienes rulando en 0,2... Que en el foro hay una de dulce...

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erjavi escribió: [Ver mensaje]

victormago escribió: [Ver mensaje]

le has hecho ya el amor.... :.

Lo he intentado, pero no me decido si a metersela por el escape izquierdo o el derecho.

Te aconsejo que lo hagas por cualquiera de los dos, pero eso sí, un a vez la moto acabe de pasar de las 10.000 rpm, que si no te puede dar frio en la pirulilla, por eso del acero frio....     

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

victormago escribió: [Ver mensaje]

Te aconsejo que lo hagas por cualquiera de los dos, pero eso sí, un a vez la moto acabe de pasar de las 10.000 rpm, que si no te puede dar frio en la pirulilla, por eso del acero frio....

Ok, así lo haré, luego te cuento como ha ido la experiencia    Imagino que ya de paso aprovecharé para quitarle la carbonilla que pudiera quedar en los silenciosos.


2 en 1  

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Os dejo unas fotillos de la moto con su regalo de navidad.




Es el Shad sh46, modelo 2010.
Es de 46 litros y cojen 2 cascos integrales  

Estaremos de acuerdo en que muy esteticos nos son, pero como practicos...

La Yamaha se te esta quedando de dulce, ¿que mas tienes pensado hacerle?

Un saludo!

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Miguel escribió: [Ver mensaje]

¿que mas tienes pensado hacerle?

Un saludo!

Carburación y reglaje de valulas    y se acabó