Muy buenas a todos, lo primero decir que de conocimientos de mecanica mas bien poco.
Tengo desde hace un año una 200 tx elestar del 89 y despues de leeros desde hace tiempo me he decidido a trastear con ella. La moto funciona sin ningun problema aparente, pero al quitar el protecto de plastico del motor me he encontrado con esto y la verdad es que estoy un poco cagadete.
No se si la separacion entre el cilindro y la culata es normal, al igual que la grieta de la siguiente foto.
Solicito opinion .
Muchas Gracias  
   

Hola, yo tampoco me he dado cuenta que esto no va aquí

Hola, yo diría que esta rota saca la y lo compruebas que no es muy difícil hacerlo, muy bien no puede ir tiene que perder compresión.

Saludos Antonio.

Gracias Antonio por la rapidez
Sacar y comprobar ok. Sacar y poner sobre superficie plana y ver que no esta deformada?
Me siento tonto, no se si son preguntas de perogrullo
Gracias de nuevo

Hola, yo creo que esta rota, as lo que dices pero este rota o deformada estará para cambiar aunque me inclino por partida lo raro de verdad es que no notes nada anormal en el funcionamiento, ya nos dirás cuando la saques a ver que es.

Saludos Antonio.

Imagino que tenga una junta que hay que cambiar verdad?

De serie no lleva junta por raro que te parezca, si no estuviera rota puedes poner un trozo de lija de grano fino sobre una superficie bien plana, un cristal, el mármol de la cocina o algo similar y pasar la culata por la lija haciendo movimientos excéntricos asta que veas que la parte que toca con el cilindro se te ha quedado mas limpia es decir que veras el color de esa parte uniforme eso quiere decir que esta plana.

Saludos Antonio.

Muchisimas gracias por tus consejos, a ver si hago acopio de valor y me animo a meter la mamo, de todas formas en el peor de los casos creo la culata no podria salir peor parada.
Gracias de nuevo

Culata partida , si quieres un consejo pon la Polini , cuesta 50€ y evitas autoencendidos y detonaciones.Pregunta por ella en vspcenter que la tienen

Gracias Paquito , empezare a mirar.

Paquito creo que es esta, aunque dice para cilindros polini, el mio entiendo que es el de serie.
Confirmame porfa
Gracias


    
CULATA VESPA 200 PX/TX/DN/DS
POLINI
Precio por unidad: 50,60 €
    
Preguntar sobre este artículo

PARA CILINDROS POLINI  140.0082 140.0083 ALTA TURBULENCIA
Culata POLINI PX200 para
POLINI 208/210/221cc para
Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E
/Lusso/`98/MY/Cosa 200
Ø 68,5 mm, rosca larga, alum..
..inio,
con orificios de centrado

Hola Vespin, el compañero Paquito te contestara si puedes montarla, yo lo desconozco.

Lo que si quiero comentarte es que esa rotura seguramente será por mal apriete de la culata (en exceso seguramente o no hacerlo debidamente) asi que no olvides de montarla con sus pares de apriete (llave dinamometrica) y los tornillos hay que apretarlos poco a poco en cruz empezando por el superior izquierdo (el que está mas salido)

 

Saludos, Cándidin

Hola. En mi Cosa puse una culata MMW (sobre los 100€) y el aumento de potencia es ESPECTACULAR. La compré en SIP.

Hola,  pregunta y se te respondera.
Muchisimas gracias a todos .La verdad q contar con alguien que conozca estos temas y de respuestas de buena gana es un placer
De nuevo Gracias

Hola, en lo de la culata que te dice paquito creo entender que si que sirve para cilindro original, pero ante la duda llama mañana a vespacenter que ellos te lo resuelven amablemente y rápido.

Saludos Antonio.

Consultado
No sirve

Otra cosa que aprendemos.

Saludos.

Insisto:

http://www.sip-scootershop.com/en/p...00+for_13013930

Gracias Josep Maria, tomo nota.
Un saludo