Hola de nuevo, como ya os dije estoy preparando una Vespa P200E DN para correr en resistencia en categoria Series.. Tengo unas dudas qe algun que otro experto seguro qe me las resuelve.

Bien, pues estoy potenciando el motor y como es Series, debos llevar todo original, os explico: le voy a rebajar la cabeza del cilindro 4.5mm y suplementare con unas cuantas juntas hasta llegar a 3mm en el pie de cilindro.. Alguien sabe si las juntas de pie de cilindro ORIGINALES de Vespa son de aluminio y que grosor tienen?

Le abrire las dos lumbreras tapadas, rotare el pistón (Italkit) y aumentare la toma de admision del carter.

El escape lo vaciaré

Y el principal problema con el qe me encuentro es el encendido.. llevo un Femsa qe pesa nada mas qe 3,595Kg el volante, aunque lo lleve a aligerar calclo quecomo mucho se me quedaria en 2,600Kg que sigue siendo mucho, el volante es de aluminio exepto donde encaja el cono del cigueñal.. Entonces, le quiero poner el encendido de la DS, aluien sabe que cono es? Yo tengo el cono de 20mm y el carter tiene dos medidas para adaptarle dos tipos de encendidos.

Espero qe alguien me pueda orientar!! y si sabeis algun secretillo más... Jejejej



Saludos !!

Andorrano escribió: [Ver mensaje]

Le abrire las dos lumbreras tapadas, rotare el pistón (Italkit) y aumentare la toma de admision del carter.

Hola

Tengo un cilindro y "pistón de recambio", para "toquetear":  ¿Puedes adjuntar algún gráfico de cómo vas a abrir las lumbreras tapadas? y lo de rotar el pistón ?

Gracias de antemano

Hola!! Si ya subire fotos cuando comience el motor, estoy haciendo otras motos y tb corro en trial asi qe ando escaso de tiempo ejejej      .. Encuanto al pistón qeria poner cortare, perdón.. En cuanto me ponga a hacerlo ya paso fotos !!

Juan Manuel llevaba hecha  esa preparacion en su dh por ahí había un hilo que lo desscribia...a ver si lo encuentro y lo pongo

Gracias Lennon, sería de mucho agradecer!!

abajo puedes poner juntas , entre culata y cilindro no está permitido
ojito con no ponerle carrera 60 que se verifica

Gracias paquito!! Voy todo de serie, sólo he ppotenciado a base de Lima jejejeje saludos.. Ya subiré fotos

Paquito escribió: [Ver mensaje]

abajo puedes poner juntas , entre culata y cilindro no está permitido
ojito con no ponerle carrera 60 que se verifica

animate el 4 de octubre que hay resistencia en Jumilla , vale la pena

Vaya, ahora tengo problemas con el encendido FEMSA... Despues de toda la preparacion, la moto enciende pero no me da luz ni salen Volts del regulador, solo sale voltaje por los cables qe van hasta la bocina qe es alterna ... Creo qe la moto lleva instalaion para encendido Ducati ya qe me sobra un cable negro qe viene de la instalación, y según la instalacion Ducati todo cuadraría... Alguien vende un encendido completo Ducati? (volante, bobina y estator)

Vaya tela, esta moto esta gafada, porque llevo arrastrando fallos y billetes