En la presentación me olvidé poner de dónde era: soy de Barcelona.
Primero de todo os pido disculpas por el completo desconocimiento que tengo sobre mecánica pero con unas inquietudes que, de momento, me lleban por el camino de la amargura (sentimiento autodidacta no del todo coherente).
Leí un blog de un compañero de este foro comentando que al hacer el cambio de aceite, una vez vaciado el viejo, empezar a llenar hasta que rebosara, unos 250 cc. El problema es que lo hice pero eso no rebosaba...llené y llené hasta quedarme sin aceire: 450 cc (ahora os estareis riendo, yo no, jeje). Mi pregunta és:tiene que rebosar o hay un volumen concreto?por otro lado, ayer la intenté arrancar y ya tengo una piscina de gasolina y aceite (supongo que salió por el tubo de escape) en el parking. Supongo que todo tiene sentido con la barbaridad que hice, verdad?
Os estoy muy agradecido!
Jordi.

JordiTX200 escribió: [Ver mensaje]

En la presentación me olvidé poner de dónde era: soy de Barcelona.
Primero de todo os pido disculpas por el completo desconocimiento que tengo sobre mecánica pero con unas inquietudes que, de momento, me lleban por el camino de la amargura (sentimiento autodidacta no del todo coherente).
Leí un blog de un compañero de este foro comentando que al hacer el cambio de aceite, una vez vaciado el viejo, empezar a llenar hasta que rebosara, unos 250 cc. El problema es que lo hice pero eso no rebosaba...llené y llené hasta quedarme sin aceire: 450 cc (ahora os estareis riendo, yo no, jeje). Mi pregunta és:tiene que rebosar o hay un volumen concreto?por otro lado, ayer la intenté arrancar y ya tengo una piscina de gasolina y aceite (supongo que salió por el tubo de escape) en el parking. Supongo que todo tiene sentido con la barbaridad que hice, verdad?
Os estoy muy agradecido!
Jordi.

450 cc?
O tienes grave perdida de aceite desde abajo los carters o la has puesto con la vespa de un lado o en el augero errado.
Si pones el aceite en el carter motor para el augero correcto y con la vespa de pie sobre el caballete central solo pueden caber 250/300 cc de aceite.  tiene que robsar, peró con la vespa en el caballete!

__________________
[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Hola
Sí, exactamente introduje el aceite con la moto de lado, creí que sería más cómodo ya que no tenía ningún tubo ni utensilio y así evitar ensuciar.
Qué me propones? porqué la moto le cuesta arrancar y ayer, como djie anteriormente, al intentar arrancarla salió como un litro de gasolina con aceite del tubo de escape...que desastre!
Muhas gracias

Pon la vespa sobre el caballete. Pon debajo del motor un recipiente. Abre el tornillo de llenado del aceite para el motor y deja que caiga todo el aceite sobrante. Es muy sencillo.

Este post te puede ayudar:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?t=1120

Saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

JordiTX200 escribió: [Ver mensaje]

Hola
Sí, exactamente introduje el aceite con la moto de lado, creí que sería más cómodo ya que no tenía ningún tubo ni utensilio y así evitar ensuciar.
Qué me propones? porqué la moto le cuesta arrancar y ayer, como djie anteriormente, al intentar arrancarla salió como un litro de gasolina con aceite del tubo de escape...que desastre!
Muhas gracias

Si te sale aceite desde el tubo de escape no puede seer el mismo aceite del motor si no tienes graves danos tu motor. El aceite que sale desde el tubo de escape es el aceite en la gasolina o el aceite que sobra en el carter expulsado desde ariba de la tapa embargue, peró no sube rapidamente.

Pon la vespa sul caballete y en motor caliente (peró apagado!) saca todo el aceite motor desde abajo. Deca la vespa sul caballete y pon aceite con una siringa, imbuto, hierramenta autocostruida ecc ecc.. en el augero del carter, quando el aceite sube desde el mismo augero es la cantidád suficiente.
Si lo haces co vespa de un lado pon 260 cc de aceite.
Limpia bien todo el carter abajo as¡ despuès si hay perdidas puedes veer da donde vienen.

Saludos.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Perfecto, esta misma tarde lo haré.
Muchas gracias a los dos, a Roque y a Salvo.
Saludos.

La Virgen :shock:, por donde le has estado metiendo el aceite???   

Supongo que será una obviedad, pero.... antes de echar el aceite... cierra bien el tornillo de vaciado

Un saludo.

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

No te preocupes, tos la fastidiamos en algún momento.
Ya somos dos que vivimos aqui arriba, aunque yo me escapo siempre que puedo para alla.

Si en algún momento necesitas alguna cosa, no dudes en decirlo, tanto Mónica como yo estaremos encantados de almenos saludarte.

Por cierto, hoy mismo he comprado Aceite SAE 30 Mineral, he comprado 5 litros ya que de un litro no quedaba, es decir, si alguien necesita que lo diga, le mando una botellita de esas de agua que es la cantidad necesaria, y gratis , que en ayudarnos esta la gracia.

Un saludo

Gracias a todos por la contestación.
Pero el aceite no se pone por el agujero debajo del asiento? es broma...si, tendré en cuenta todo lo que me habeis dicho y le pondré como mucho 250 cc o 260 cc de lado y no 450 cc.
Ya iran saliendo más dudas y espero ser, en un futuro, asesor de Vespas como vosotros, jeje.
Un saludo a todos.
Gracias.

Jordi, coño, pareces andaluz con las exageraciones,.... seguro que te salió un litro de gasolina con aceite del tuubo de escape?? que eso es mucho y por ahí solo debería rezumar un poco de aceite pero del de la mezcla,... si salia gasolina, lo mismo no era del tubo de escape, sino que al tenerla volcada se derramó o bién por el respiradero del depósito o por el caburador y al levantarla caía directamente sobre el escape y de ahí al suelo, lo que parecería que salía del escape... de otra forma no podría salir gasolina en cantidad de un litro por el tubo  
 Un saludo y ya nos contarás, que la gasofa está muy cara para tirarla al suelo, ej,je,je.

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