Buena clase magistral de la electrónica de los cuadros de T5/TX... ¡¡Gracias!!

Saludos.

Juan Manuel

Habrá algún manual de como retirar el tacometro de mi Vespa T5 1993

Llevo tiempo buscando información y me he topado con este hilo; veo que es viejo ya pero lo aprovecho, tengo una TX y le cambie la pipa y la bujía, cuando arranca las RPM funcionan genial pero cuando aceleras y pasa de 5000 vueltas caen y deja de funcionar y hasta que no paras la moto y vuelves a arrancar no vuelve a funciona. no se si debe ser el propio tablero que esta roto u os ha pasado? el velometro tampoco funcionaba pero era el rodamiento de reenvío, que estaba comido. gracias a todos.

jotita82 escribió: [Ver mensaje]

Llevo tiempo buscando información y me he topado con este hilo; veo que es viejo ya pero lo aprovecho, tengo una TX y le cambie la pipa y la bujía, cuando arranca las RPM funcionan genial pero cuando aceleras y pasa de 5000 vueltas caen y deja de funcionar y hasta que no paras la moto y vuelves a arrancar no vuelve a funciona. no se si debe ser el propio tablero que esta roto u os ha pasado? el velometro tampoco funcionaba pero era el rodamiento de reenvío, que estaba comido. gracias a todos.

Jotita, te recomiendo que te pases por este hilo que quizá te pueda ayudar un poquito....

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...luciones#p86268

Y si sabes algo de electrónica o tienes un buen amigo que sea aficionado te recomiendo que te leas el PDF adjunto...

www.vespaclubjaen.es/manuales/Cuent...Vespa_TX-T5.pdf

Saludos.

Juan Manuel

Hola. A ver si puedo ayudar un poco en este tema; al menos os contaré mi experiencia al respecto.

Un dia por las buenas dejó de funcionar el cuentarrevoluciones de mi Vespa Cosa y como sobre el esquema eléctrico no veía ninguna relación entre el encendido y el tacómetro, investigué por foros italianos hasta que encontré un vespista que parecía saber de lo que hablaba y decía que la parte electrónica del trasto en cuestión cuenta la frecuencia de la corriente eléctrica que produce el volante magnético y de ello deduce las revoluciones del motor.

Y debe ser cierto porque sin tocar nada más, ni cable, ni pipa ni bujías, saqué el cuadro y limpié las conexiones roscadas que sujetan el c/rpm y lo conectan al circuito impreso; esas tuercas de latón y las arandelas que contactan con la placa, todo bien rascado. Fué montarlo y empezar a funcionar, y de eso ya hace algún año.

Supongo que la T5 debe funcionar igual, de hecho tengo un cuadro creo que de TX y por lo que veo el sistema debe ser el mismo.

Muchas gracias, voy a mirarlo todo