www.vespaclubjaen.es

Eso es un enganchón en toda regla....., se me antoja que el 2,5% es poquísimo para una abuelita y más en rodaje, yo le hubiera puesto el 5% al menos los primeros 500 kilómetros, pero esperemos a ver lo que te dice el mecánico.

Saludos.

Juan Manuel

Habrá dañado el cilindro?

Imposible de saber sin verlo, pero hay muchas, muchísimas Vespas que siguen andando sin problemas después de un buen enganchón, así que lo mismo puede ser tu caso....., si ha sido gordo lo tienes que notar, que no tenga compresión o incluso que siga bloqueado.

Saludos.

Juan Manuel

No noto nada. Me da miedo andar en ella. Le he echado más aceite al depósito. La he cogido trayectos muy cortos y bajas velocidades. A parte de lo anterior y q casi me mato, Noto la dirección inestable. Me oscila y me hace vaivenes de un lado a otro cortos sobre 50 km/hora constante en línea recta. Como si se me fuera para un lado. Es normal en una vespa?

Por supuesto que no es normal en una Vespa, lo normal es que vaya bien, se me antoja que tengas la dirección floja y por eso se te va de lado a lado, revisa presiones de neumáticos y revisa suspensión delantera, pero por lo que dices casi seguro dirección.

Saludos.

Juan Manuel

El lunes al taller. Que me revise todo

Ya lo desmontaron el pistón ligeramente raspado y en el cilindro no se aprecia casi nada. Los segmentos bien. Por qué habrá sido?

Mi opinión es que llevabas poco aceite en la mezcla lo apuntaba por ahí arriba Juan Manuel... yo en rodaje no bajaría del 4 por ciento en un motor tan antiguo y después de 1000 km un tres minimo de un buen sintetico...

Ok. Os haré caso. Lo han vuelto a rectificar. Le meteré 5 y a partir de los 1000 3%

No hay peligro de que se perle la bujía o se estropeé algo por demasiado engrase?

No , esos motores trabajaban con aceite mineral sae 30 al 5% en los 60,s 70,s eso es lo que recomendaba vespa. pero ahora con la calidad y eficacia de los sintéticos se puede bajar el porcentaje de mezcla sin ningún problema además de que dejan menos residuo en el cilindro/bujía.

Mi 160 con un 3% iba de maravilla... eso si , siempre que la lleves bien carburada...una mezcla aire gasolina demasiado pobre también puede dar un sustillo un gripaje-

muchas gracias. sois de gran ayuda y utilidad

Yo también estoy bastante perdido en este tema, nunca había tenido una 2t que porcentaje recomendáis para el rodaje de una 160 y que aceite?
Yo la arranque esta semana un par de veces para comprobar la instalación eléctrica con un 6% de aceite mineral, lo cierto es que prefiero pasarme a quedarme corto

Yo he tenido el mismo problema, os comento, compré un motor para mi 160 GT y un mecánico me lo cambió, él ya notó que no sonaba bien, ni tiraba pero es mecánico de coches y su compromiso era cambiarme el motor. Cuando la cogí no la retiré del taller sino en un sitio acordado.

Después de tirarme por una cuesta la logré arrancar y es cierto que sonaba muy rara y tampoco tiraba mucho. Eché gasolina 5 litros y medio y le puse un tubo de aceite de 125 cc. Nuevamente la tuve que tirar por una cuesta y arrancó pero yendo en tercera se me enclavó la rueda trasera y me hizo un zig - zag que metiendo embrague logré controlarla.

Al cabo de un rato comprobé que no estaba gripada. Llamé a la grua y la llevé a un mecánico de motos y nada más verla comprobó que perdía compresión en la unión de la culata. Quitó la culata y vimos que el pistón no estaba dañado. Según me comentó en una prueba que le hizo la moto le volvió hacer lo mismo, no se si antes de ajustar bien la culata o una vez ajustada.

Me comentó que le había echado mas aceite, desde ese momento uso CASTROL al 4%, le he mirado la bujía y está de color café con leche. El mecánico tampoco sabía lo que había pasado pero si es cierto que consideró que había que echarle más acceite

Puedo indicar que le hecho unos 120 Km y he subido 2000 m y no he tenido ningún incidente.

desde que hemos montado un carburo de una 160GT (Motovespa) en mi 150 Sprint (04M) le hago la mezcla al 5% con sintetico y os aseguro que va de maravilla, no saca humo, gasta meno, no ensucia la bujias. Hoy los aceites son mejores pero las gasolinas son peores porque' son Sin Plomo. Entonces las Vespas años 60 (hay un monton)...VNB 125, VBB 150 de Piaggio funcionaban al 2%...hoy que ?? aceite 0,5% o como maximo 1% ?? no estoy de acuerdo !! Tambien es verdad que los motores han cambiado..pero !

vespavbb1 escribió: [Ver mensaje]

desde que hemos montado un carburo de una 160GT (Motovespa) en mi 150 Sprint (04M) le hago la mezcla al 5% con sintetico y os aseguro que va de maravilla, no saca humo, gasta meno, no ensucia la bujias. Hoy los aceites son mejores pero las gasolinas son peores porque' son Sin Plomo. Entonces las Vespas años 60 (hay un monton)...VNB 125, VBB 150 de Piaggio funcionaban al 2%...hoy que ?? aceite 0,5% o como maximo 1% ?? no estoy de acuerdo !! Tambien es verdad que los motores han cambiado..pero !

A mi me ocurre lo mismo, desde que le puse segmentos nuevos, le pongo a mi 150 S 1ª serie el 5% de Castrol y la moto va muy bien, humo no hecha, arranca a la primera, en frio o en caliente y la bujia sin problemas. Seguramente poniendole menos aceite no habría problemas, pero yo desde luego no pienso bajar del 4%. :) :)

Volviendo al tema del post, el calculo de porcentaje de aceite...
A mi modo de ver mucha gente lo hace mal, incluso la web que se pone en el primer comentario lo calcula mal tal y como yo lo veo, me explico.

Cálculo erróneo para 1L de gasolina: Ej 6% 1000cc(de gasolina)*0.06=60cc(de aceite) resultante 1060cc de mezcla.
El porcentaje de volumen de aceite en la mezcla se calcularía dividiendo volumen de aceite entre volumen de mezcla y multiplicando por 100, bien :
(60/1060)*100=5.66%

Cálculo correcto para 1L de gasolina: Ej 6% 1000*0.06/(1-0.06)=64cc(de aceite) resultante 1064cc de mezcla.
(64/1064)*100=6%

O bien 60cc de aceite por litro de mezcla, es decir, para 940cc de gasolina.

Vale que la diferencia es mínima, dependiendo del porcentaje al que se haga la mezcla estaríamos en torno a una diferencia de 25ml de aceite por deposito, como dije, a mi modo de ver este seria el calculo correcto.

En las 200 es al 2%. Lo ponía en el depósito.

Me hice una tabla calculando la cantidad de aceite como dije en mi anterior comentario, es una tontada, pero si a alguno le puede ser útil aquí la dejo.

Fuapi escribió: [Ver mensaje]

Me hice una tabla calculando la cantidad de aceite como dije en mi anterior comentario, es una tontada, pero si a alguno le puede ser útil aquí la dejo.

Llevas toda la razón, las mates no mienten, pero la diferencia es tan despreciable que, seguramente, en lo que se tarda en retirar el tubito, dejamos caer una cantidad superior, con lo cual va gorda.

Y a la tabla le falta el chorreón de propina, por si acaso...., jejejejejejeje.

Gracias por la aportación, pero no hay que ser tan exacto en el engrase de la Vespa, si fuera una moto de GP de 2 tiempos y 125cc, a lo mejor, pero una moto que no pasa nunca de 6000 rpm, creo que no es necesaria tanta exactitud.



Saludos.

Juan Manuel

Lo mejor, para mi, es una app del móvil, una calculadora %, metes los litros y el portaje que quieres llevar y te lo da hasta con decimales, más preciso y cómodo imposible!!!
Veo que el tema es algo viejo y las app no eran tan famosas como ahora ni habría tantas supongo....
Que porcentaje llevaríais en un 177 de aluminio / nicasil??

Hola a todos, aunque es una chorrada de operación, hace tiempo hice una pequeña App para Android para facilitar esta tarea. Aunque como bien decís la precisión para las dos tiempos no es ni mucho menos matemática y el chorreón de propina no se lo quieta nadie, comparto con vosotros esta pequeña aplicación por si a alguno os viene bien.

Como diferencia con las que rondan el Play Store, ésta permite seleccionar la precisión del cálculo como se ve en las capturas:



Descargar aquí

PD. Si alguién la prueba le agradecería que lo comentara porque de momento sólo la he probado en mi móvil :roll:

barbieri escribió: [Ver mensaje]

Que porcentaje llevaríais en un 177 de aluminio / nicasil??

Barbieri, si ese cilindro fuera mío, yo no bajaría nunca del 2,5% con aceite de los "güenos" 100% sintético y el chorreón de propina, jejejejejeje.

AL varo escribió: [Ver mensaje]

...comparto con vosotros esta pequeña aplicación por si a alguno os viene bien...

Álvaro, muchísimas gracias por compartirlo con nosotros, yo ahora mismo no lo puedo probar porque desde hace unos meses me pasé a iOS, pero prometo probarlo en el de mi mujer a ver qué tal va... ¡¡GRACIAS!!

Saludos.

Juan Manuel

Tengo una duda, soy un completo novato. De hecho la vespa me llegará estos días. Me he pillado una PX 125 nueva de concesionario y sobre el aceite de mezcla... ¿es necesario echar cuentas como las que habéis expuesto? me explico, yo pensaba que al tener un marcador de aceite, con simplemente revisarlo en cada respotaje y echarle si se veía la burbuja, estaría más que solucionado... o aún así, tengo que echarle el porcentaje cada vez?

Muchas gracias! en cuanto me llegue subiré fotos al hilo de presentaciones :D

No te preocupes por eso pantheos, tu Vespa al igual que la mía lleva engrase automático, solo tienes que echar gasolina en el tanque de gasolina y aceite en el tanque de aceite cuando veas la burbujita en el visor del nivel de aceite, el depósito de aceite tiene mas o menos litro y medio de capacidad de aceite y te da para por lo menos 1.300 kilómetros con un uso normal así que no tienes que echar aceite en la gasolina como se hacía antiguamente cada vez que se repostaba combustible en la gasolinera, simplemente echarle un ojo al visor del aceite y rellenar cuando este te lo indique.

dwell escribió: [Ver mensaje]

No te preocupes por eso pantheos, tu Vespa al igual que la mía lleva engrase automático, solo tienes que echar gasolina en el tanque de gasolina y aceite en el tanque de aceite cuando veas la burbujita en el visor del nivel de aceite, el depósito de aceite tiene mas o menos litro y medio de capacidad de aceite y te da para por lo menos 1.300 kilómetros con un uso normal así que no tienes que echar aceite en la gasolina como se hacía antiguamente cada vez que se repostaba combustible en la gasolinera, simplemente echarle un ojo al visor del aceite y rellenar cuando este te lo indique.

Mil gracias dwell!!! seguramente me la entreguen mañana y os podéis imaginar la ilusión de la primera vespa... estoy peor que un niño jajajaja

subiré fotillos! un saludo a todos!

Buenas a todos!
Repesco este hilo para haceros una pregunta -probablemente absurda- sobre la mezcla:

Soy muy nuevo, vaya por delante, y el otro día paré a echarle caldo a mi T5 (sin engrase separado). Resulta que el marcador de la gasolina no funciona bien y pensaba que estaba más seca de lo que estaba realmente. Al gasolinero le pedí 6 litros, pero sólo pudo echar 4'5. El caso es que mientras él echaba, yo preparaba la cantidad de aceite en un dosificador que llevo, y preparé aceite como para 6 litros.

No me di cuenta de que no había echado 6 litros, y yo eché todo el aceite que tenía preparado.

Mi duda es: Pasará algo por llevar "demasiado" aceite? para el próximo llenado calcularé mejor el porcentaje, pero esta vez, tengo que vigilar algo?

Gracias!! :D

Puede que eche algo mas de humo y con mucha mala suerte que engrases la bujia, pero nada mas asi que tranquilo, saludos.

Gracias!!

BUf, que lío.
Yo Tengo una 125 S del 59 con un motor V58M del 58. No se que ponerle con seguridad. Por favor un consejo. Le pongo aceite Castrol racing. Para 5 litros cuanto debería echar? ml de aceite o según los litros que marca el lateral del bote. Estoy perdido.

Hola, según el manual
http://www.vespaclubjaen.es/manuale..._125_S_1958.pdf

en rodaje un 8% y despues un 6%

Saludos, Cándidin

Muchas gracias. Gran ayuda.
Saludos.