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hola a todos, hay forma de conseguir los papeles de una vespa con el numero de chasis borrado??
hay contrato compraventa, dni del dueño y tambien informe de trafico donde pone "vehiculo dado de baja por desguace en fecha 23/12/1975
se trata de una vespa 50 de 1965

Hola Juan! Pues lo tienes francamente dificil si están borrados.Además la itv suele ser bastante riguroso en ese tema.Como dice nuestro presi Juan Manuel ,no cambies un tornillo si no tienes posibilidades de documentaciónSaludos y suerte

juan burbuja escribió: [Ver mensaje]

hola a todos, hay forma de conseguir los papeles de una vespa con el numero de chasis borrado??
hay contrato compraventa, dni del dueño y tambien informe de trafico donde pone "vehiculo dado de baja por desguace en fecha 23/12/1975
se trata de una vespa 50 de 1965

hola Juan Burbuja, imagino que el los papeles de trafico (informe de trafico) en los que te pone que esta dada de baja, te pondra en nº de chasis o matricula, igual que en el contrato de venta te deveria de poner la matricula y con el nº de matricula si se puede saver el nº de chasis, aunque como te ha dicho Tonil, cuidado con las ITV en esas cosar suelen cumplir con su trabajo

La historia es que posee matricula y tambien se su numero chasis, lo que pasa es que donde se supone que esta grabado no se ve nada como si se hubiera borrado.
Se podria volver a "troquelar" el numero de chasis donde se supone que debe de ir? o me diran algo en itv?
Un saludo

juan burbuja escribió: [Ver mensaje]

Se podria volver a "troquelar" el numero de chasis donde se supone que debe de ir? o me diran algo en itv?

Claro que te pueden decir algo y no muy bueno,ya que aunque troqueles su mismo número es un delito.Ten cuidado con lo que haces y escribes que este foro lo lee mucha gente.Saludos

gracias, no sabia que podia ser delito, ando perdido en el tema, malas intenciones no llevo ninguna, un saludo

aprovecho para preguntar en este link....

Alguien sabe donde se encuentra el numero de chasis en una primavera??

:shock:

perdonad por la interrupcion pero estoy en tu mismo lugar

Burbuja una vez le paso lo mismo a un compañero, fue a preguntar al ingeniero de la itv y pidio un permiso de retroquelacion del vehiculo, eso fue hace años , no se si aun esta permitido hoy en dia o cambio la normativa pero yo en tu lugar preguntaria al ingeniero que se ocupa de las matriculaciones nuevas en la itv, suerte y un saludo, otra cosa...¿has probado a pasar decapante por el sitio del num de chasis ? ¿no estaras buscando el num en el lado equivocado? ¿que vespa y modelo era la tuya?

mkauto escribió: [Ver mensaje]

aprovecho para preguntar en este link....

Alguien sabe donde se encuentra el numero de chasis en una primavera??

:shock:

perdonad por la interrupcion pero estoy en tu mismo lugar

Quitas la tapa del lado del motor y aparece, esta en el lado derecho

Hola, donde debe de ir el chasis no se ve nada de nada, llevo idea de pasarme mañana a i.t.v. aver que me cuentan, antes de meterle dinero a la moto.
Si no hay manera legal pues desistire, os iformare por si alguno le puede servir de ayuda en el futuro, un saludo

gracias hansicap!

bueno juan has averiguado algo compañero? te mandé un mp hace unos dias!

:mrviolet: :mrorange: :mrgreen: :mrblue: :mricy:

hola
el lunes fui a itv, me dicen que si no es visible el chasis debo ir a industria, ellos te facilitan la direccion.
el martes fui a industria, me cojen datos personales e informe de trafico de la moto, me dicen que me volveran a llamar para que les lleve la vespa, me comentan que se quedara alli para un estudio.

segun mis cuentas las tasas son;
1. en trafico 91 euros.
2. en industria una de 65 + iva, otra de 112 + iva.
3. en itv 100 euros de microficha de caracterristicas de la moto + tasa de pasar itv.
4. tasas de ayuntamiento de tu cuidad (impuesto de circulacion), eso es barato.
5. en trafico 50 euros de los documentos, y por fin a rular con la vespica.

si me equivocao en algo pues lo comentais, un saludo

Bueno....si al fin puedes tener la vespa en tu poder no está mal...el único desembolso extra es el de industria, lo demás es el gasto habitual de una restauracion.

es un buen desembolso la verdad......

:mrviolet: :mrorange: :mrgreen: :mrblue: :mricy:

cuando me entren noticias ya os ire contando, un saludo

Hola, bueno, ayer lleve la moto a industria despues de varias semanas esperando. El tema es que se la quedan alli y dicen que ya te llamaran.

No descuido el tema, para posibles casos semejantes y posteriores de algun compañero del foro, un saludo.

muchas gracias compañero juanburbuja!!

:mrviolet: :mrorange: :mrgreen: :mrblue: :mricy:

Esperaremos a ver que pasa. Tienes fotos del número borrado?

Saludos

Ale, hoy he termiado la odisea! Pongo lo que he tenido que hacer por si alguno tiene ó quiere pasar por lo mismo.

1º Ir a trafico, solicitud de cuestiones varias y pedir actecedentes, 8 euros.

2º Instituto de investigacion sobre reparación de vehículos, s.a.;
- Retroquelado, 107.27 euros.
- Expedir certicicado de identificaión de nº bastidor, 68.57 euros.
- Ficha técnica redicida, 65.00 euros.
Este tramite va todo junto, total con i.v.a., 284.19 euros.

3º A trafico de nuevo, pedir rehabilitación, 91.80 euros.

4º Ir a I.T.V., 30.74 euros.

5º Ir al Ayuntamiento, pagar Impuesto Circulación, 8.80 euros.

6º De nuevo a trafico, entregas Ficha Técnica, i.t.v. aprobada e Impesto Circulación pagado, recibes el Permiso de Circulación y YÁ ESTA, en este paso ya no se abona nada.

Sumando todo son 423.53 euros.


Un saludo.

Gracias Juan por la información, es un tema muy interesante para la gente que tenga ell mismo problema.