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hola buenas , soy de Madrid, he restaurado desde 0 dos vespas una 125L de 1962 y una 200DN de 1985.
El problema es que todo ha salido correcto en la restauración chapa , pintura y mecánica, en la prueba urbana muy bien pero en salida a carretera cuando alcanzas 50 a 60 km/h es bambolea bastante y hay que tirar de freno o te vas al suelo
he revisado silecblock de motor , amortiguador golpes en la llantas, presión de ruedas ( 1,8dl y 2,0 tras) no se donde buscar,
alguna idea? la dirección esta algo durilla

seguro que ha alguien le ha pasado algo similar

hola
dices que la direccion va algo dura.
le cambiastes los rodamientos de la direccion? haber si al montarlos apretaste demasiado o que no este bien prieta la dirección.....
donde se vá? de delante de de atrás?
mira si los tornillos de las ruedas están bien apretados, no sea que te dejaras algunos flojos...

revisa los tornillos que sujetan el amortiguador delantero con la barra de la dirección
y el tornillo que une el amortiguador trasero al chasis haber si hay alguno suelto...
saludos

Hola, la dirección debe de estar algo dura pero no en exceso, lo ideal es dar su par de apriete correcto con una llave de "dina".

Aunque creo que tu problema puede ser que la tuerca del tambor trasero este floja y la rueda trasera te haga "la patata frita", esto es fácil de comprobar solo tienes que rodar con ella y algún amigo que la mire desde atrás para ver si va recta o te baila.

Saludos, Candidin.

Nota.- Esta tuerca también tiene par de apriete.

gracias por la ayuda , pero he revisado holguras de los tambores y amortiguación y esta bien

Quiero probar cambiando los rodamientos de la dirección y comprobar si la pista inferior de la dirección se alojo en su sitio
la cubierta trasera tiene unos años pues fue la de repuesto y probare a cambiarla por si la goma se hubiera endurecido, quitando estos dos detalles no se porque ocurre.
Este finde comenzare el cambio

Ok, ya nos vas contando.

Saludos, Candidin.

bueno pues después de muchas pruebas la conclusion ha sido cambio de neumático, cuando la compre para restaurarla, montaba delante un neumático Metzeler 3.50x10 y detrás Michelin S83y al estar nuevos los conserve, pues la sorpresa es al probar cambiando la delantera por S83, la moto se estabilza bastante y el baile casi desaparece,he probado con la de repuesto y acabo de encargar una Michelin en Norauto que es donde he visto el mejor precio , esta semana la montare y vere el cambio final.