Hace poco pedía consejo por modelos y finalmente hace una semana recibí mi PX200 del 2001. Tras una primera revisión para carburar y revisar estado general la vespa funciona realmente bien, pero tengo dos puntos de fuga que me gustaría solventar. El primero es el acoplamiento entre cilindro y el escape pinasco que traía (podré con sellador tipo nural 28/60 o con el remedio del refresco de lata???) y la otra me preocupa un poco más y es entre el selector del cambio y el cárter, pierden aceite limpio ¿puedo cambiar la junta entre el cangrejo y el cárter sin tener que abrir nada más? Gracias por vuestras respuestas y experiencia