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hola a todos. como digo al ir con la vespo px200 a medio regimen y a partitir de la 2 marcha suena el motor con un ruido como cundo vas marcha atras en un coche un pelin rapido. el motor se ha echo completo y lleva 200km de rodaje. creo q antes de arreglar motor tmb. hacia pero no recuerdo q fuera tan molesto. igual es q me fijo mas por estar en rodaje. solo lo hace en marcha. con la moto parada no, ni a ralenti ni acelerando. solo rodando.
q puede ser???
gracias

Eso es completamente normal, no te preocupes, los piñones con dientes rectos como es el caso de la Vespa hacen ese sonido característico, los engranajes de la marcha atrás de todos los coches tienen también dentado recto y por eso hacen también ese sonido, por eso cuando vas en marcha con tu Vespa suena así y te recuerda a la marcha atrás de los coches.

gracias por tu comentario.
Este ruido que es normal en las vespas, se puede bajar de intensidad modificando el tipo de aceite que se utilice???

gracias.

Buenas otra vez, quería saber si modificando el tipo de aceite se puede disminuir ese ruido o no?.

Lo digo porque tengo que cambiar en breve el aceite y así aprovecho a cambiar por otro que me recomendéis.

gracias.

Ya siento insistir, pero estoy con este tema y quería saber si se puede reducir el ruido cambiando a otros tipos de aceite.
gracias nuevamente.

El sonido no mejorará porque le cambies el tipo de aceite, se seguirá escuchando.

ok. muchas gracias por tu comentario

Tenias razon he cambiado aceite y sigue haciendo ruido. Lo q pasa es q es muy molesto. Sobre todo en ciudad q vas a 30 40 km.h en 3a y es cuabdo mas silva. Se oye incluso mas q el motor. El otro dia me han dejado una vespa y casi ni se oye.
Porque en la mia se oye tanto??
Gracias

Tiene algún comportamiento extraño la.moto?? Al sonar estilo taladro, debe ser que alguna pieza en rotación está dando ese problema.
Revisa plato magnético que este bien apretado.
Embrague, ruedas etc

La moto va muy bien, el ruido es como un aullido y cuando mas se nota es a bajas revoluciones, se oye mas que el motor. Es similar a cuando das marcha atrás con el coche.
La moto va bien pero hace ese ruido molesto sobre todo el 3ª cuando vas a 35 40 km/h que es lo mas normal en ciudad con lo cual me jode el disfrutar de la vespa. luego en ruta larga en 4, como vas mas rápido no se oye tanto aunque si lo hace.
saludos.

Pues lo dicho, revisa todo lo que tenga movimiento.

Hola de nuevo a todos, sigo con este tema, ya que he revisado plato magnetico y lo que puediera estar suelto y todo ok.
Pero el ruido de los engranajes en como un zumbido constante desde que se mete 1ª hasta 4ª.
En 1ª nada mas empezar a andar ya suena, solo baja de intensidad al ir alto de vueltas pero imagino que es porque el ruido de motor está por medio.
en 3ª por ejemplo entre 35-40 km. por hora no se puede ni ir porque el zumbido, aullino (ruido marcha atras de un cochoe no se como definir bien el ruido) es insoportable.

ahora tambien lo hace bastante más en 4ª.

¿que puede ser? solo lo hace con la moto en movimiento. A ralentí o acelerando la moto en parado suena todo perfercto.

gracias.

Yo abriria carter cuanto antes, abriendo se vera.., igual es un rodamiento, algun trozo de diente roto en el lugar inadecuado, o cualquier cosa suelta..., lo q parece claro q algo va mal..

Hola.
Me sumo a lo que dice este compañero forero dwell.
Añadir que, deja que tenga mas klms. la moto, veras como ese ruido se hace mas leve. es el ruido tipico de las vespas.
Dale tiempo a la moto a que se adapten y acoplen mejor.

Saludos.!!

Hola Nano, solo una pregunta motor hecho OK., pero ajustaste la holgura axial del cambio?, como apunta Dwell los piñones de cambio son rectos y estos son propensos al "silbido" si ajustate el cambio, abra que darle unos km. prudenciales para que acaben de asentar, si no lo hiciste probablemente tu problema sea ese.

Una de las forma de detectar la holgura axial en los piñones sin abrir el motor es la imprecisión al poner las marchas, ese comentario tan famoso de "me cuesta encontrar el punto muerto con la vespa parada" si los cables y fundas están en buen estado y bien regulados pues muchas veces es holgura axial en los piñones del cambio.

Saludos, Cándidin

muy buenas, en primer lugar gracias a todos por atenderme y dar vuestras opiniones.
El cambio quedó bien ajustado y las marchas va muy bien, engranan a la primera sin esfuerzos y el punto muerto con la gorra.
Voy a esperar tal y como decis, ya que solo llevo 800 km de rodaje e igual son pocos para que haya ajustado todo.
A partir de ahora voy a subir hasta 80 km por hora de vez en cuando y ya cuando pase de los 1.000 km. ya le pegare algún acelerón que otro pa subirla bien de vueltas.
Voy a ver que va pasando con el tiempo y km. y ya os contaré.

mil gracias.

Bueno tras 2000km el ruido famoso que es similar a cuando vas marcha atrás en un coche, se hace insoportable para mi ya que cuando más suena es en 2 y3 que es lo que mas utilizo en ciudad.
Asi que no se si serán los piñones del cambio o que pero no aguanto más andar con la vespa asi.

Cuando te haga el ruido, si pones punto muerto y paras motor sera mas facil apreciar el ruido. Yo creo que podria ser roce de algo pero lo mas logico es q sea un rodamiento, siendo nuevos puede q se haya dañado el del eje rueda por el lado del cangrejo q es un poco delicado si no se monta bien. Si no tienes claro abrir carter, puedes quitar solo el cangrejo e intentar

ver si se ve algun daño en ese rodamiento.

Hola a todos,, el aullido se me está haciendo insoportable, solo lo hace con la moto en movimiento, si esta en punto muerto y acelero no lo hace. Me está molestando tanto que estoy pensando en quitármela de encima porque ya no puedo disfrutarla, ya tiene unos 2.500 km desde que se hizo motor y no noto que amnore ese ruido.
Fue a un taller de vespas y el mecánico me dijo que era normal, pero que para quitarlo debería de poner todos los piñones de cambio nuevo y me dijo que serían unos 700 euros.

que opináis??

Hola, yo personalmente no los sustituyo es muy dificil que los piñones estén gastados hay motos con muchos años y muchos kilómetros sin problemas de piñones en el cambio, ademas el diagnostico del mecanico sin abrir motor no me parece muy fiable, otra cosa es que abra y se encuentre algún diente roto o dañado aunque antes casi dañarias el carter de aluminio pero los piñones son de acero cementado duros de cataplines por usar una expresión suave, con un granete y maza no logras marcarlos, así que solo se me ocurre lo que apuntan los compañeros o algún rodamiento en mal estado o la parte del mezclador de aceite suponiendo que lleves o si compraste la moto de segunda mano lleves el piñón del elástico y el de la campana de embrague con dientes rectos en lugar de los helicoidales, los de dientes rectos suelen silbar más que los helicoidales de serie, si además añadimos el ruido de los dientes del cambio que si son rectos quizás ese sea tu el problema.

Saludos, Candidin.