www.vespaclubjaen.es

Rectifique el cilindro original con un piston bariquit de 66,5 ,pero se volvio a enganchar.
Lo puedo volver a rectificar?.A cuanto , y lo maximo seria?.Cuanto tiene el piston original?
Estoy hecho un lio porque pense en ponerle un cilindro bgm pero como es una iris elestard
no vale porque toca el engranaje del plato magnetico.
Un saludo.

Perdon,rectificado a 67,5

Un saludo

pues menuda fiesta tienes preparada amigo...

para el teme de los rectificados y tal yo tengo esta foto que adquiri de otro lugar y ala hora de rectificar etc creo que ayuda bastante,me he planteado cambiar de piston al barikit pero viendo lo ocurrido me parece que cambiare de tactica,por que llevo un jaleo con las bujias que no se ya que hacer macho..

No distingo los numeros.¿Pero si lo tengo a 67,5 lo puedo volver a rectificar con seguridad?

Saludos.

Segun la foto que te puesto,el ultimo rectificado es ya 67,1
Asique me parece que has llegado al fin,a ver si se pronuncia alguien que sepa mas de la materia

El ultimo rectificado creo que es 68. De hecho podeis ver pistones barikit de 68.

Menos mal que no compre el barikit, porque el rectificador me dijo que enganchaban.

Estaba encaprichado de ese piston y compre el meteor a regañadientes y parece que he acertado.

Por cierto yo llevo piston de 66,9 y la moto tiene una fuerza buenisima, asi que con un 67,5 tiene que ser una pasada.

Yo estoy por rectificar macho,por el tema de la bujia a ver si mejora la cosa,por que estoy saliendo loco

vespavalencia escribió: [Ver mensaje]

Yo estoy por rectificar macho,por el tema de la bujia a ver si mejora la cosa,por que estoy saliendo loco

En el estado que vi tu piston yo no me pensaba mucho lo de rectificar.

El mio estaba estupendo y el cilindro igual, solo tenia una minimisima holgura y tras rectificar la moto es la noche y el dia, asi que la tuya ni me quiero imaginar la mejora que tendrias si rectificas.

Suerte con el tema y ojala disfrutes pronto la vespa en condiciones, saludos.

La verdad que no la disfruto nada...solo disgustos y problemas,no hago mas que gastar dinero y no apaño nada finalmente

si, tiene mucha fuerza pero cuando llevas un par de km empieza un campaneo y falta de potencia.
He visto que las medidas van de 0,30 .Pero de 67,5 pasa directamente a 68.¿no hay medidas intermedias?

vespavalencia escribió: [Ver mensaje]

La verdad que no la disfruto nada...solo disgustos y problemas,no hago mas que gastar dinero y no apaño nada finalmente

Lo unico malo de rectificar es el jodido rodaje....

Yo le hice los 1000 kms en 10 dias y la moto va estupenda ahora. Nada que ver con como iba antes.

Ahora estoy esperando a tener un poco de tiempo o de pasta para que el mecanico me monte el filtro polini y el pinasco airbox que ya he comprado.

Espero disfrutar ya con eso la vespa a tope y dejar de echarle dinero encima de una vez.

Animate a rectificar, que veras como lo agradeces y disfrutas la vespa de una vez.

salva2 escribió: [Ver mensaje]

si, tiene mucha fuerza pero cuando llevas un par de km empieza un campaneo y falta de potencia.
He visto que las medidas van de 0,30 .Pero de 67,5 pasa directamente a 68.¿no hay medidas intermedias?

El campaneo que mencionas, yo lo tenia tambien antes de rectificar, y es una pequeña holgura del piston. Al rectificar ese campaneo se ha ido.

A ver si es que no te han rectificado bien el cilindro y de ahi vienen tus problemas.

Yo tengo los agujeros del filtro,bujia ngk 9es,chicle bajas de 50 y de altas 125(tenia puesto un 118)y nada macho me salen las bujias un poco blancas los retenes todos bien,juntas tambien,el del taller me dice que compre otro carburador,luego que pue ser por el aceite(uso castrol power1) me desespero...

hoy he pasado revision y la he dejado en el mecanico .Me ha dicho que cree saber que le pasa.
Ya veremos...
SALUDOS

A ver que te dicen...yo finalmente voy a poner un filtro sin agujeros a ver si mejora el tema por que estoy quemadisimo