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Hola.

Ha caído a mis manos una Lambretta especial de 1971.
La primera duda es ¿Que porcentaje de aceite recomendaba el fabricante para esta maquina? ¿Un 4% o un 5%?

No quiero entrar en polémicas que si con los aceites de ahora se pone menos u otras cosas, solo lo recomendado por Lambretta.

Saludos y gracias

Yo no le pondría menos de un 4% de aceite sintético 100% de marca solvente y además, la marca recomendaba el 4% también:



Saludos.

Juan Manuel

Gracias, al 4 va de castrol Racing o motul 710

Muuy buena pregunta y mejor respuesta!! Ahora viene la mía... en el caso de la lambretta li 150 serie 2... el porcentaje es el mismo?
Muchas gracias por adelantadoo!

Todas las ruinettas van al 4%

Saludos.

Yo en mi Lambretta llevo la pegatina original de mantenimiento (o una copia de la misma), donde vienen presiones, rodaje, engrases (la tengo pegada tras el escudo) e indica claramente que un 4% hasta los 1500 km, luego un 2%.

No se si será lo recomendado o no, pero es lo que pone, aunque no es la misma que ha puesto Juan M. La mía viene en español e Italiano, así que no se de que época es o si es una reproducción "actualizada", aunque pone que se use SAE 40, asi que es de los mas clásico.

También es cierto que he leído en varios sitios que lo normal era un 4% en la época de los aceite minerales en la mayoría de 2t de la época y que por norma general, al pasar a sintético se bajara a la mitad.

Yo llevo NiCaSil, y uso un 2% del TTS. Le hice el rodaje con el 4% hasta los 1500 km y luego hasta el 3% otros 500. En ambos casos le sobraba aceite. Ahora con el 2% y la carburación actual a de lujo, pero eso es otro cantar porque no llevo cilindro original que para este mensaje no es lo relevante.

Jejejeje..., te aseguro que esa pegatina no es original...., ¿imaginas que en Eibar hicieran las pegatinas en castellano y en italiano...?, a que no...., son reproducciones modernas de las originales, pero sin ser muy fieles, por supuesto. Esto del engrase es como lo de la gasolina..., 95 o 98, jejejeje, para escribir un foro entero con la cuestión.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Jejejeje..., te aseguro que esa pegatina no es original...., ¿imaginas que en Eibar hicieran las pegatinas en castellano y en italiano...?, a que no...., son reproducciones modernas de las originales, pero sin ser muy fieles, por supuesto. Esto del engrase es como lo de la gasolina..., 95 o 98, jejejeje, para escribir un foro entero con la cuestión.

Saludos.

Juan Manuel

Si, ya me lo imaginaba, de ahí el paréntesis que incluí... :mryellow:

Ese 4% era la norma de mezcla en la época.

Hola.

Ya tengo el manual de uso de la special y efectivamente el fabricante recomienda al 4%, (El rodaje al 5%)

Me ha dejado pillado que el manual de la special que se hacía en Inglaterra e Italia la recomendación era al 2% (El rodaje al 4%)

Curioso, no? El motor no era parecido?

Saludos

Buena pregunta, pero creo que con muy difícil respuesta...., y efectivamente, los motores italianos era iguales que los españoles, las diferencias eran mímimas o incluso de calidad de materiales, relaciones de cambio, etc.

Veo que ese manual lo tenemos en el Club, si eres tan amable de enviárnoslo lo agregaremos al listado que tenemos:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=7147

Saludos.

Juan Manuel