www.vespaclubjaen.es

Miguel escribió: [Ver mensaje]

No te vale con que sea el mas rico de mi bloque o de mi calle, tiene que ser del cementerio?

Claro miguel porque es donde vas a ir como sigas trabajando tantisimo!!

Enhorabuena Miguel, así antes de restaurar más a fondo le puedes torcer la oreja hasta que chille :mryellow:

Bueno chavales, ya tengo el permiso de circulación y el sello pagado.

Y la Vespa me la llevé a Martos en el Defender. Casi me vuelvo loco para hacerme con un remolque y al final fue en business.

¿¿¿¿la vas a pintar u queeeeeeeeeeee????

Con un par, la casa por la ventana.

Venga a ver si ya la vemos rodando!!!!

Ole, ole, ole!!! me alegro un montón de que al final te hallas decidido a restaurar tu 160. Desde mi punto de vista y aún sabiendo que muchos no estan de acuerdo conmigo, pienso que has tomado la mejor elección. Es un modelo "precioso" y pienso que tiene guardadas muchas alegrías para tí, sumado al mérito de haberla rescatado y restaurado tú. En definitiva que enhorabuena y a ver si pronto por fin te tenemos Vespeando!!!

PD: Que color/colores has elegido?

Vicente, a Miguel no le gusta rodar con la vespa!!

Parch escribió: [Ver mensaje]

Ole, ole, ole!!! me alegro un montón de que al final te hallas decidido a restaurar tu 160. Desde mi punto de vista y aún sabiendo que muchos no estan de acuerdo conmigo, pienso que has tomado la mejor elección. Es un modelo "precioso" y pienso que tiene guardadas muchas alegrías para tí, sumado al mérito de haberla rescatado y restaurado tú. En definitiva que enhorabuena y a ver si pronto por fin te tenemos Vespeando!!!

PD: Que color/colores has elegido?

Gracias Vicente, la verdad es que al final la PX la apalabró el dueño y me dije: ahora o nunca. Respecto al color, Juan Manuel me pasó un ocre que me hizo dudar bastante, pero al final va a ir de naranja. El problema ahora es dar con cual. Llevo viendo fotos una buena temporada y no quiero que sea un naranja butano rojizo sino un color mucho mas claro, tirando a amarillo diría yo. En el taller probamos a darle pulimento a la pintura que iba bajo la alfombrilla, pero el naranja que salía era un poco... marron, y no me gustó nada. En las fotos de la Vespaniada he visto una que está tal y como me gustaría que fuese, así es que le he enviado un privado a Vespaciano (era del VC Castellón) a ver si me pone en contacto con el dueño y averiguo el código. En la recámara me guardo también el del Seat Ibiza SC.

Saludos!

Roque escribió: [Ver mensaje]

Vicente, a Miguel no le gusta rodar con la vespa!!

A ti te hago el vacío :razz:

Miguel con que esas tenemos no? muy bien

Roque escribió: [Ver mensaje]

Miguel con que esas tenemos no? muy bien

Te acabo de llamar por enésima vez hace un momento :neutral:

Miguel escribió: [Ver mensaje]

Roque escribió: [Ver mensaje]

Miguel con que esas tenemos no? muy bien

Te acabo de llamar por enésima vez hace un momento :neutral:

Por cuanto te sale pintar la vespa?

Si me coges el teléfono te lo digo

jo :cry:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mira si no te quieres complicar más la vida, coge yá un naraja cualquiera y dáselo al pintor, porque al final te vá a pintar lo que le salga de la P***A que con suerte se parecerá a lo que tú tenías en mente y practicmente de Eurolotería si dá exactamente el color que tú habiás elegído. Pues eso no se basa solo en una referencia que tú elijas, nó ni mucho menos.
Aparte de la pintura elegida, contará la cantidad de disolvente que apliquen, el grosor de la capa, la distancia y presión de lanzado de la pintura y sobre todo la tamperatura del horno cuando te pintan la moto y cuanto tiempo la dejan despues en el horno, porque si la dejan más tiempo secandose, se tostará más el color y menos tiempo saldrá más fresco y claro. Ahh y luego el barniz, etc, etc...

Parch escribió: [Ver mensaje]

Mira si no te quieres complicar más la vida, coge yá un naraja cualquiera y dáselo al pintor, porque al final te vá a pintar lo que le salga de la P***A que con suerte se parecerá a lo que tú tenías en mente y practicmente de Eurolotería si dá exactamente el color que tú habiás elegído. Pues eso no se basa solo en una referencia que tú elijas, nó ni mucho menos.
Aparte de la pintura elegida, contará la cantidad de disolvente que apliquen, el grosor de la capa, la distancia y presión de lanzado de la pintura y sobre todo la tamperatura del horno cuando te pintan la moto y cuanto tiempo la dejan despues en el horno, porque si la dejan más tiempo secandose, se tostará más el color y menos tiempo saldrá más fresco y claro. Ahh y luego el barniz, etc, etc...

Entonces creo que voy a pedirles un butano poco hecho...

No, ya en serio, estoy a tiempo de pensármelo un poco antes de que tiren la pintura. Primero tienen que prepararla bien y me gustaría volver a ir para ver si todo está OK.

Saludos!

deja a los profesionales que trabajen y pintala yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, aunque seaq de amarillo POLLO, que a este paso va a ser la mas retro de todo el foro, y no por la matrícula sino por el tiempo que vas a tardar en decidirte.... :mryellow: :mryellow: :mryellow:

victormago escribió: [Ver mensaje]

deja a los profesionales que trabajen y pintala yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, aunque seaq de amarillo POLLO, que a este paso va a ser la mas retro de todo el foro, y no por la matrícula sino por el tiempo que vas a tardar en decidirte.... :mryellow: :mryellow: :mryellow:

Pero bueno, que la pintura es lo último... quién decía eso de: "mehtan ehtresaaaaaaaaaaaaaando"... Creo que era alguno de "El Chapulin Colorado" o "El Chavo del Ocho"

Estoy en ello, no se preocupen: "...es que no me tienen pacieeeencia..."