www.vespaclubjaen.es

Hola de nuevo, tras presentarme yo, me gustaria enseñaros algunas de mis vespas,
esta es una 125N de 1957, y hasta la fecha ya podeis ver lo que llevo hecho, espero
poder contar con vuestra ayuda.
Ha estado mas de 30 años tirada en un pajar :shock: :shock: :shock:
Su motor original de Bocolo estaba para tirarlo, los carteres parecian harina y he repasado
a fondo otro que tenia por casa, uno de una 125L, para que mantenga ese toque clasicon
aunque no pueda llevar el suyo, y para ponerlo pues ya veis el acople, supongo que no diran nada en la ITV.
Bueno os dejo el enlace para que veais las fotos.
Un saludo.

http://picasaweb.google.es/160GT1974/Restauracion125N#

Hola manuel!! he visto las fotos,que pena que haya tantas joyas como esa comiendo mierda en trasteros y cuadras.Muy bonita ,las vespas de manillar de tubo son raras de encontrar ,espero que nos cuentes como vas la restauración y pongas mas fotos del proceso final.Aqui nuestro amigo nido esta restaurando una 125 n pero con el manillar en forma de cabezón.un saludo

Menuda pasada!!! enhorabuena, estas haciendo un trabajo sensacional. Yo tambien estoy restaurando por completo una Sprint pero por lo que veo del trabajo de chapa tambien te has encargado tú (yo solo puedo lijar y ayudar a chapista amigo mio para la masilla) con lo que te tendras que sentir más orgulloso. La moto es una autentica pieza de museo, así que a disfrutarla. Un saludo

Impresionante trabajo, muy ingenioso el acople para el motor, te va a quedar de lujo, sigue así, por cierto de siempre me ha gustado las vespas de tu firma me suena de vespania no?

La chapa nos la curramos entre Angel(un buen amigo)y yo, aunque el controla mucho mas jeje.
Michel si que estoy tmb por vespania.
Un saludo.

Eres todo un descubrimiento Manolo!

Si restauras por afición yo puedo darte que hacer, jejeje! Y sin cobrarte nada; te doy la Vespa y te dejo a tu aire...

Un saludo!

Corroboro el consejo que te dio duranium, la proxima vez pon algo para no llenar de paja el touring!!!

QUE ENVIDIA ME DAS

Estupendo trabajo, enhorabuena

Joder, que paciencia y que vision de futuro hay que tener para imaginar que algun dia esa vespa volviese a la vida.

Si señor, un trabajo de autentico profesional.

Es trabojo buenisimo cuando la acaves pon mas fotos haber como a quedado

Buenas a todos, esta un poquiiito mas adelantada, aunque no tengo casi tiempo para dedicarle,
a ver si puedo hacerle mas fotos y las pongo.
Un saludo y FELICES FIESTAS a todos.

Bueno despues de muchos dias sin entrar por el foro,
y sin casi tiempo para dedicarle a la Condesa, esto es
lo que hay hecho hasta ahora.




























Un saludo a todos.

Madre mía, menuda joya! Me encantan las manillar de tubo y el color es todo un acierto, le va perfecto a cualquier vehículo clásico.

Haces bien poniéndole perro guardian... :wink:

Enhorabuena y un saludo!

que maravilla...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Me quedo atontao........la baba chorrea por el teclao...................... :shock:

Muy bonita, que maravilla

Se me olvidaba, si alguno se anima o esta por Castellón el mes que viene, que se ponga en contacto conmigo y aqui le esperamos.

Felicidades por la restauración, es una máquina maravillosa!

Yo estoy haciendo una de 1 o 2 años posterior, o sea la misma con el cabezón de fundición entero de aluminio.
y tengo varias preguntas que seguro que me puedes solucionar alguna.

veo que has instalado un motor moderno, hace dias que estoy buscando los planos del adaptador del motor.
no los tendrás? me lo quiero construir yo mismo en inox.

veo que en la foto que tienes la vista posterior, la rueda trasera queda un poco descentrada, es asi o es por cuestión del
soporte del amortiguador?

qué amortiguador has puesto, el moderno o el original?

muchas gracias de antemano, y felicidades de nuevo!

:) :) :) :)

El amortiguador no es el original ya que la cojida en el motor no es la misma y arriba en la base tampoco.

Creo que es de 125 o de Sprint...................No lo recuerdo cual habia que poner. La cojida de arriba tambien cambia por que la rosca del amortiguador es distinta.

El amortiguador de casa trae una rosca de 8 y el que hay que poner de 10 o viceversa.

Siento no poder ayudarte mas pero es que tengo mi moto en el chapista y llevo la restauración muy parada.

buenas !!subo este tema ya que me interesa bastante. podriais explicarme si el motor de una 125px o un motor de 160 o 150 seria igual la adaptacion? la cogida del amortiguador se que habria que abrir el agujero a diez y demas, y el adaptador del motor al chasis,cambio de rueda de 10 a rueda de 8..... pero a parte de todo esto. ¿sabeis si hay algun problema mas serio? ¿hay que tocar el chasis? un saludo y espero vuestras respuestas!! ;-)