www.vespaclubjaen.es

Hola.
¿Conocen algún sensor con marcador (reloj) para saber a la temperatura del motor de una Vespa 125 Fl de 1991.?

He visto algunos kit completos en internet pero no se si son de fiar.

Saludos y gracias

Hola, si la moto no la tienes con una "preparación" importante bajo mi criterio es tirar el dinero.

Saludos, Candidin.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, si la moto no la tienes con una "preparación" importante bajo mi criterio es tirar el dinero.

Saludos, Candidin.

Gracias. He visto unos kit que van debajo de la bujia.

https://www.motoscoot.net/sensor-te...tiguo-koso.html


Que opinan?

Saludos y gracias

Si, pero va conectado a un marcador SIP digital,yo lo llevo en mi primavera, es fiable, pero estoy un poco con candidin sino llevas una preparación grande no sirve de mucho saber eso. Yo ni siquiera lo tengo puesto a la bujía, me marca la temperatura ambiente. Lo traía el marcador SIP cuando lo compré pero ya te digo no lo uso.

Edwin vespa escribió: [Ver mensaje]

Si, pero va conectado a un marcador SIP digital,yo lo llevo en mi primavera, es fiable, pero estoy un poco con candidin sino llevas una preparación grande no sirve de mucho saber eso. Yo ni siquiera lo tengo puesto a la bujía, me marca la temperatura ambiente. Lo traía el marcador SIP cuando lo compré pero ya te digo no lo uso.

Es que mi miedo, ahora que estoy saliendo hacer los domingos rutas es que gripe el motor.
La vespa no tiene ningún indicativo ni ninguna manera de saber si se está recalentando.

Un saludo

Si llevas la moto bien carburada,con el cubrecilindro bien montado que se refrigere bien, no tienes pérdidas de mezcla entre cilindro y culata, usas un buen aceite de mezcla al porcentaje indicado, incluso un poquito más alto si vas de ruta, y no llevas la moto gas a tope todo el rato, al máximo de lo que te da, no tienes por qué gripar todo esto suponiendo que está en buen estado el cilindro. Yo he echo rutas de más de 100 km sin parar en mi primavera y nunca me ha pasado nada, y llevo un cilindro metrakit de hace más de 20 años, velocidad rutera de 80 o menos disfrutando el paisaje y sin problema.
Un saludo.

Edwin vespa escribió: [Ver mensaje]

Si llevas la moto bien carburada,con el cubrecilindro bien montado que se refrigere bien, no tienes pérdidas de mezcla entre cilindro y culata, usas un buen aceite de mezcla al porcentaje indicado, incluso un poquito más alto si vas de ruta, y no llevas la moto gas a tope todo el rato, al máximo de lo que te da, no tienes por qué gripar todo esto suponiendo que está en buen estado el cilindro. Yo he echo rutas de más de 100 km sin parar en mi primavera y nunca me ha pasado nada, y llevo un cilindro metrakit de hace más de 20 años, velocidad rutera de 80 o menos disfrutando el paisaje y sin problema.
Un saludo.

Pues muy, muy agradecido con tu comentario.
No tengo el.cubre cilindro. No sabía que era tan importante.
Te estoy muy agradecido por compartir tus conocimientos.

Hasta que no me venga el cubre cilindros evitar rutas largas.

Mil gracias una vez más.

Pues si muy importante, la corriente de aire que generan las aspas del volante magnético son la refrigeración del cilindro y si no tienes el cubrecilindro se disipan hacia todos lados, y la función de lo dicho es esa, que se canalizen hacia el cilindro.
Un saludo.

Hola Moi, hasta que no montes el cubrecilindro, no te aconsejo ni rutas largas, ni cortas mejor no tocarla.

Saludos, Cándidin.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola Moi, hasta que no montes el cubrecilindro, no te aconsejo ni rutas largas, ni cortas mejor no tocarla.

Saludos, Cándidin.

Gracias. Hoy me hice un par de recados. Unos 10 km. Espero que no pase nada.
A ver si llega el repuesto, pq aquí a Canarias tarda todas las compras una barbaridad.


Muchas gracias de nuevo.