www.vespaclubjaen.es

hola compañeros necesitaria el libro de taller de este modelo ya que voy a restaurar una y el motor esta muy mal.
gracias a todos y un saludo, por cierto si alguien a restaurado una no me vendrian mal consejos

Buenas Juanjo, ya aprobecho para saludarte y darte la bienvenida. Decirte que deves concretar mejor el modelo de tu Vespa, con el año de fabricación, el origen y la calificación del chasis, algo así como VN1T, VN2T, VNB2T, o el que corresponda valla. De todas formas te dejo unos enlaces donde puedes encontar manuales. Te deseo suerte y paciencia con la restauración, un saludo.
http://www.scooterhelp.com/serial/vespa.parts.html
http://usuarios.lycos.es/manualesvespa/index.html

Juanjo, descargate el libro de la vespa y ahí tendras lo que necesitas de cada modelo. Algunos datos pueden variar ya que es una traducción y motovespa aqui en España cambió algunas cosas respecto a la vespa italiana. Cuando esté en el otro pc miro que creo que tenia un manual de 125l y 150s.

Un saludo

Vende un motor que te puede venir bien,pero esta en mal estado.Me hace gracia eso de se paró funcionado..Espero encuentres pronto un motor.un saludo

http://www.lamaneta.org/mercadillo/....net&num=134566

En el Ares puedes descargarte el libro de la Vespa, está muy muy bien, yo te aconsejo que le pongas otro motor, aunque comprendo que la quieras dejar original 100%.

gracias toni, por circunstancias de la vida ya sabia de ese motor antes incluso de que pusieran el anuncio en la maneta, y opine igual que tu cuando vi la foto... si esta asi por fuera...por dentro...

Para ese modelo de Vespa, y si lo que más te preocupa es el motor, te puede valer el manual de taller una 150 S o 150 Sprint, puede variar el tamaño de las piezas y que la tuya tiene rueda de 8" y las otras de 10" pero, en cuanto a mecánica de motor, son casi idénticos.

Un saludo.

juanjo954 escribió: [Ver mensaje]

gracias toni, por circunstancias de la vida ya sabia de ese motor antes incluso de que pusieran el anuncio en la maneta, y opine igual que tu cuando vi la foto... si esta asi por fuera...por dentro...

Si el motor está nada mas que regular con limpiarle el carburador y cambiarle la bujía debería arrancar. Dile al propetario que te lo arranque para empezar a hablar, que no es barato, barato...

Y si tuviera que darte un par de consejos, antes de verla incluso, serían: no la desmontes completamente y no la dejes en la chapa para pintarla,

Un saludo!

Juanjo mira este motor ,tiene un buen aspecto y el precio no es caro.Suerte!!

http://www.lamaneta.org/mercadillo/...l.es&num=134982

Juanjo la moto que sale en tu avatar es tu moto?

Miguel escribió: [Ver mensaje]

juanjo954 escribió: [Ver mensaje]

gracias toni, por circunstancias de la vida ya sabia de ese motor antes incluso de que pusieran el anuncio en la maneta, y opine igual que tu cuando vi la foto... si esta asi por fuera...por dentro...

Si el motor está nada mas que regular con limpiarle el carburador y cambiarle la bujía debería arrancar. Dile al propetario que te lo arranque para empezar a hablar, que no es barato, barato...

Y si tuviera que darte un par de consejos, antes de verla incluso, serían: no la desmontes completamente y no la dejes en la chapa para pintarla,

Un saludo!

hol, decir que para mas datos en la documentacion pone:VI2542

por otra parte porque me dices que no la desmonte completamente?
y que no la deje en la chapa?
esque creo que esta para eso y mucho mas, jejejeje

Parch escribió: [Ver mensaje]

Juanjo la moto que sale en tu avatar es tu moto?

hola parch, si es esa mi moto, te pogo alguna foto mas grande

perdonar pero se ha colgado el ordenador y ha enviado dos veces el mensaje

Te lo digo porque sé el trabajo que tiene y creo que no es del todo necesario. Puedes hacer una restauración bastante decente abriéndole un poco el poro a la pintura y pintando y cambiando las cuatro cosillas que estén rotas o en mal estado. Te garantizo que si no eres muy perseverante y mañoso te va a costar más resturar la Vespa que comprarte una ya hecha. Yo a la mía no le he echado números, pero los 3000€ se los salta con una alegría que para qué te voy a contar. Te enredas a decir: "ya que estoy" y al final le cambias hasta la última tuerca.

Ahora, que como te digo una cosa te digo la otra: si tienes tiempo, dinero, voluntad y pocas ganas de montar en ella, adelante.

Si tienes dinero mejor te pillas una para rodar mañana y te quitas de penar.

Por cierto, ¿tiene papeles?

En fin, no es por desanimarte, pero yo te cuento la peli como me fue. De todos modos, decidas lo que decidas, si puedo echarte una mano no tienes mas que pedírmela.

Un saludo!

PD. Vaya por delante que soy un desastre, eh?

Pues yo voy a contradecir a mi amigo Miguel, yo te animo a que la restaures, es muy gratificante ver como avanzas en la restauración. Eso sí a que ser paciente y no desesperarse.

En cuanto a la pintura todo depende de tí y de la moto, si está mal y tienes tiempo dejala en chapa viva, veras todos los desperfectos mucho mejor, si por el contrario tienes poco tiempo, lija bien la moto para abrir el poro de la pintura.

Miguel escribió: [Ver mensaje]

Te lo digo porque sé el trabajo que tiene y creo que no es del todo necesario. Puedes hacer una restauración bastante decente abriéndole un poco el poro a la pintura y pintando y cambiando las cuatro cosillas que estén rotas o en mal estado. Te garantizo que si no eres muy perseverante y mañoso te va a costar más resturar la Vespa que comprarte una ya hecha. Yo a la mía no le he echado números, pero los 3000€ se los salta con una alegría que para qué te voy a contar. Te enredas a decir: "ya que estoy" y al final le cambias hasta la última tuerca.

Ahora, que como te digo una cosa te digo la otra: si tienes tiempo, dinero, voluntad y pocas ganas de montar en ella, adelante.

Si tienes dinero mejor te pillas una para rodar mañana y te quitas de penar.

Por cierto, ¿tiene papeles?

En fin, no es por desanimarte, pero yo te cuento la peli como me fue. De todos modos, decidas lo que decidas, si puedo echarte una mano no tienes mas que pedírmela.

Un saludo!

PD. Vaya por delante que soy un desastre, eh?

hola Miguel, te comento..., resulta que mi vespa esta pintada A BROCHA!!!!,JAJAJAJAJA!!!! y no se cuantas capas lleva, y mecanicamente esta hecha unos zorros!!!!! no le aprovecha ni un cable!!!!!, vamos que de lo unico que esta bien la pobre es de papeles, ya que esta todo ok y a mi nombre desde hace una semanita... jejeje eso ya es bastante creo yo porqure por internet se ven muchas restauraditas y enventa baratas por no tener papeles....
de todas formas decirte que no tengo prisa y en principio me lo hago yo casi que todo,y tengo ya a mis espaldas una restauracion completa de una Sanglas de 400, la cual dicho sea de paso esta ahora en venta por 2000€ por si interesa a alguien y esta totalmente documentada. :mryellow:
La vespa la quiero para mi y mi mujer y no tengo intencion de venderla pero la sanglas empezo como un hobbi y termino como una obsesion y unas muy buenas tardes junto a mi padre.
vamos a ver por donde salgo y en breve voy a habrir un tema en el apartado restauracion.
un saludo,gracias por el consejo y espero que me ayudeis con los miles de dudas que me iran surgiendo.

Juanjo la moto es preciosa, un super proyecto, enhorabuena. Yo te digo que lo mejor es lijarla hasta dejarla en chapa viva, así he hecho yo. Hay varios inconvenientes, primero la panzá de lijar, una cosa loca, luego que para sacarle los bollos tanto si quieres sacarselos tú como si quieres que se los saque un chapista, pues con la pintura cantaba el fallo y en chapa viva no se vé y se tiene que hacer todo a tientas. En resumen que a los chapistas y pintores no les gusta esos trabajos y te van a pedir una borricá por hacerte el trabajo o directamente te dicen que no. Al menos eso me a pasado a mi, que al final desabollar, masilla e imprimación la he tenido que hechar yo junto con un amigo chapista que "ya no me coje ni el telefono". Pero claro el resultado final será siempre mucho mejor, así que te recomiendo que si tienes tiempo y presupuesto, adelante y que si necesitas ayuda... Por cierto, te puedo dejar accesosios que se le ponen al taladro para lijar. Te pongo fotos:

Por cierto he podido ver en persona la restauración de la Sprint de Parch y no he visto nunca un chasis más reluciente y más pefecto, cuando acabe el trabajo va a quedar de exposición.

MichelVespa escribió: [Ver mensaje]

Por cierto he podido ver en persona la restauración de la Sprint de Parch y no he visto nunca un chasis más reluciente y más pefecto, cuando acabe el trabajo va a quedar de exposición.

Si vemos que se queda con ganas le puede dar después un repasillo a las nuestras... :twisted:

Miguel escribió: [Ver mensaje]

MichelVespa escribió: [Ver mensaje]

Por cierto he podido ver en persona la restauración de la Sprint de Parch y no he visto nunca un chasis más reluciente y más pefecto, cuando acabe el trabajo va a quedar de exposición.

Si vemos que se queda con ganas le puede dar después un repasillo a las nuestras... :twisted:

:lol: :lol: :lol: Me encanta la mecanica (como hobby) y desde que estoy restaurando mi Vespa me estoy pegando una "jhartá" de chapa que me estoy volviendo loco.