Pues si chicos, me han regalado un vespino Velofax (de los últimos) que un amigo de mi primo iba a dar de baja!
Por suerte lo he pillaod a tiempo y ya lo tengo a mi nombre, de aqui a una horilla lo recogeré con la voyager y "pal campo".  

Jejeje, un regalo de reyes imprevisto    

Os ilustro, es como ésta:

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Enhorabuena por la vespino!! Ahora por la vespa ,jejeje

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ese tenía hasta hueco para el caso.... saludos y enhorabuena

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

Jo tio que suerte, enhorabuena, viendo lo que has hecho con la XJ imagino que con este Vespino te sacas otro prototipo entre Scooter y Bicicleta... Ala a disfrutar y a ver si me presentas a tus padrinos...

Parch escribió: [Ver mensaje]

viendo lo que has hecho con la XJ imagino que con este Vespino te sacas otro prototipo entre Scooter y Bicicleta...

Jejeje ,este lo voy a dejar original al 100%

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Fotillos para ilustrar.
La moto tiene rotos todos los intermitentes, piloto trasero, asiento, tapa del ventilador y maneta de freno. He estado mirando precios en expomoto y son bastante economicos, asi que a lo largo de este mes la terminaré y le pasaré la ITV. Que mientras no la pase no me dan el permiso de circulacion

Creo que no hace falta mencionar que bajo esa capa de mierda..se esconde una pintura de color negro  

Un amigo mio tiene uno igual, pero tiene algo estropeado y ya no lo coge apenas. Puedo preguntarle si lo tiene para piezas, aunque lo dudo. En todo caso el otro esta mejor que este...

Un saludo!

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Bueno.... si tienes un vespino     eres casi del vespaclub,,   

PDT es coña, por eso de los emoticonos riéndose, espero que no se joda el buen royo, a ver si la cago de nuevo....                       

Ya en serio, la moto se te queda original con 150 euros (con piezas originales claro) y un lavado a conciencia, porque sucia, está casi peor que la lambretta... enhorabuena, personalmente me gusta ese último modelo de vespino, ya que se desprendía de los pedales y cadena que hacía tiempo que la legislación no reuqería.... hueco para el casco (pequeño eso sí),...

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

Al final la onix la dejaste pasar no?

Por cierto que tal está de mecánica???

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Jur...no conocia yo este pepino.

   Otro al que le regalan cosas....cágon la puta..¡que alguien me regale argo cojonesss!!!

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Al final la onix la dejaste pasar no?

Por cierto que tal está de mecánica???

claro, la onix nada de nada....

De mecanica está bien, lo unico limpiar carburador y poco mas   Tiene 30.000km justitos

erjavi escribió: [Ver mensaje]

Creo que no hace falta mencionar que bajo esa capa de mierda..se esconde una pintura de color negro

   ¿Seguuro, a ver si la vas a lavar te llevas una sorpresa?    


      Por cierto, que irónico lo de tu avatar, anda pon tu preciosa prototipo XJ 2010

Parch escribió: [Ver mensaje]

      Por cierto, que irónico lo de tu avatar, anda pon tu preciosa prototipo XJ 2010

Esque el njiño se las trae y no le sale de ahí cambiarlos

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Roque Santiago

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Tengo que limpiarle y regularle bien el carburado ,porque creo que tiene alguna toma de aire.
Estando a ralentí, con el tornillo del ralentí del carburador al miiiinimo se acelera muchisimo....y cuando le doy gas ratea.
En cambio, si tiro del aire se estabiliza el ralentí.

Asi que ahora me toca investigar donde puede estar la entrada de aire....

victormago escribió: [Ver mensaje]

la moto se te queda original con 150 euros (con piezas originales claro)

Que va, con menos. He estado mirando precios en la pagina de expomoto

Intermitentes delanteros: 13€ cada uno
Piloto trasero completo 27€
Maneta (creo que 6 o menos)
y la tapa del ventilador que no la he visto en la web. No obstante la he visto en virmotos (pagina especializada en vespinos, fué donde yo compré las piezas del GL) por 27€, asi que en cualquier otra tienda será mucho mas barato.

De todas formas ya he puesto un post en el foro de vespinos por si alguien las vende de 2º mano mas baratillas    que "semos estudiantes"

Bueno, pues al igual que Roque, yo esta tarde tambien he estado de mecánico, eso si, lo mio ha sido muucho mas sencillo  
Como la moto no iba bien, le he sacado la gasolina al depósito y le he desmontado y limpiado el carburador. Tambien le he limpiado la bujia (me costaba un guevo arrancarla) y le he ajustado la distancia entre los bornes (estaba demasiado separada).
Lo he vuelto a montar todo, patada a la pata de arranque..y ese maravilloso papapa que tienen los vespinos      
Me he dado una vuelta con ella y me ha encantado. Va fenomenal (no obstante le cambiaré rodillos, correa y muelles de embrague) y ..corre que se las pela!!!!

Hasta me he planteado subirmela para Jaén   La yamaha no la puedo meter entre los coches y tarda bastante en calentar. El vespino es genial..y ams aun viendo como está Jaén con la po...lla del tranvía

Para ese no creo que sea compatible, pero tengo un cilindro airsal de 64 sin estrenar!

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Roque Santiago

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rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Para ese no creo que sea compatible, pero tengo un cilindro airsal de 64 sin estrenar!

Uff, no me quiero meter en modificaciones del motor. Para lo que lo quiero me sobra con el que tiene jejeje. Está toda original, y si cambio cilindro tengo que cambiar carburador y escape para sacarle el maximo rendimiento......y como que paso

Con vosotros dos uno no se aburre, no...

Un dia estaria bien hacer una maraton de restauracion. Yo pongo la Vespa  os junto a todos los "cocos" a ver en cuanto la dejais como nueva, que os parece?

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erjavi escribió: [Ver mensaje]

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Para ese no creo que sea compatible, pero tengo un cilindro airsal de 64 sin estrenar!

Uff, no me quiero meter en modificaciones del motor. Para lo que lo quiero me sobra con el que tiene jejeje. Está toda original, y si cambio cilindro tengo que cambiar carburador y escape para sacarle el maximo rendimiento......y como que paso

Ya ves eso en una hora lo tienes montado y otra horita para carburar y listo!!

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200