Por 4.900 euros, te apañas unos de los deportivos biplazas mas bonitos, y futúro clásico.

  Suelen rondar los 6000 euros.

    http://www.clubautoclasico.net/foru...mx5-miata-16-na

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

No esta mal, pero hay bicharracos por ahi mas gordos y mas devaluados. Mi cuñado se compro en Malaga por ese precio un Corvette de 360 CV. Eso si es un deportivo. Pero comprarte un descapotable para ir con 100 CV...

Por cierto, me venden un Mercedes S500 nuevecito del 95 o por ahi por 6000 euros. Regateando se puede quedar en 5000. Si alguien esta interesado que me lo diga. A mi no pq me ha pillado bien surtido y este es gasolina.

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La unica diferencia entre un sueño y un objetivo es una fecha
raul para los amigos (Y para los enemigos tb)

Raul, pero la cosa no trata de comprarse una cosa barata y muy gorda. Luego hay que mantenerlo y a ser posible que el tiempo no lo devalue mucho.

  Si es por comprar motor...mira el Mercedes que dices, un bicharraco de motor pero....un mortaco....eso yá no lo quiere nadie...ni regalao.  Hay por ahí coches "agitanos"...huye de ellos...son baratos pero no están cotizaos.

 ¿Pa que quieres 360 caballos?....con un clásico el tema es paser y disfrutar....hombre...tambien gusta darle al zapato de vez en cuando, pero el disfrute con un clásico no es ir con el zapato a fondo. Con el Mazda puedes ir a 140 perfectamente, es barato de mantener, es pequeño, es un juguete y apenas se devalua.

 El tema es para que vas a utilizar el coche, y claro está que te guste el modelo, Juanfra vendió su 500SL cabrio en 11000 euros, cuando un Mg como el mio...o el mismo Karman que se vendío, se cotizan en un precio superior, con un motor de 1800 y 90 caballos, frente al V6 del mercedes y 245 caballos.

 Este es un bicharraco y su valor cada dia está mas al alza

   Mustang Fastback "Eleanor"

  Es el coche que salia en la pelicula "69 segundos", con Nicholas Cage como protagonista. Bueno, como este coche que te pongo hay miles de modelos, de muchos caballos,como el corvette que mencionas, pero con buena cotizacion futura.

          

   Saludos

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Lo que dices es mas que logico, pero hay una cosa que no comparto o mas bien que veo incompatible. Y eso de automovil y cotizacion. Para mi un coche  pierde siempre valor. Unos mas y otros menos, pero todos pierden valor.
Mi idea de hacerme de un coche de "placer" siempre ha ido ligado a uno pequeño, potente y si puede ser descapotable. El hecho de tener 360 CV no quiere decir que lo vaya a llevar siempre a carajo sacao, pero por mucho que me guste dar un paseo, muy clasico tiene que ser para que renuncie a un buen motor.
Por otro lado, cuantos kms le vas a hacer al año? No es para mi muy importante que sea caro de mantener, ni que gaste mucha gasolina, si luego entre unas cosas y otras lo vas a tener en la cochera 3 meses seguidos sin cogerlo. Lo del S500 es que me lo han ofrecido hoy y no me hace falta. Pero no me negaras que en perfecto estado es un coche para toda la vida. Mi suegro le ha hecho al suyo ya 500.000 km y ahi esta todavia. Y es el S350 turbo diesel automatico. Un autentico burro de solo 160 Cv perrete como el solo.

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Pues con eso de que un clásico pierde valor con el tiempo....tas equivocao chavalote.
 
   Hombre...si no lo mimas, lo deterioras y lo abandonas...claro que pierde valor, pero si lo mantienes, a no ser que lo hubieses comprao pasaisimo de precio, lo normal es que no solo no le pierdas, sino que posiblemente incluso le ganes algo.

    Tambien está claro que no todos se cotizan lo mismo, un R12 no lo quiere nadie y por un R8 ts se dan ostias.....por ponerte un ejemplo de miles de ejemplos que hay. Un 850 te lo dan regalao y un 600 te piden minimo 3000 euros.

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Pue yo creo que a excepcion de determinadas cosas como el 600 y las Vespas que se han revalorizado porque han sido victimas de la moda y de la especulacion, el resto de vehiculos para que se revaloricen deben ser exclusivos, es decir, que sean vehiculos muy especiales en su epoca por caros entonces, por series muy limitadas o por alguna caracteristica que los hiciera diferentes entonces. Esos hoy te cuestan caros, hace 20 años eran caros y dentro de otros 50 seguiran siendo caros. Creo que no se revalorizan, sino que mantienen su valor solamente. Y si hoy compras un clasico barato y dentro de 25 años es caro y se ha "revalorizado" ten por seguro que no es por el coche, sino pq compraste un chollo y le has sacado dinero o bien se ha convertido en objeto de culto y te ha pillado con uno en tus manos.

Y a ver si se anima alguien mas con el debate.

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Yo solo te puedo decir que mi Mgb no lo compré precisamente barato, y sin ser un vehiculo exlclusivo ni un hito en el tiempo, se sigue manteniendo en el precio.

  A lo mejor, si tuviese que forzar la venta le perderia unos 1000 euros como mucho, pero bueno, tambien lo he disfrutao 4 años. Con una venta normal, lo venderia en lo mismo que pagué por él.

  El tema vespa, te cojes revistas de Auto Foto, que es la que yo compro, y ves que las vespas siguen manteniendo su precio, por una primavera o una 160gt de hace 6 u 8 años te pedian lo mismo que ahora.

   Normalmente estos cacharros mantienen su valor,  algunos como tu dices incluso al alza....intenta comprar un "alas de gaviota"....o por darte un ejemplo, un amigo mio compró hace dos años un 356 en 30.000 euros. Hoy un porsche 356  en el mismo estado del de mi amigo, como minimo te están pidiendo 36.000 euros.

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Felix, un amigo mio vende un Mercedes, no es muy clasico pero igual te interesa. Es un clase C de los 70.  Por lo menos tiene 4 plazas. No es descapotable. Creo que la clindrada son 1430 cc. Y para ser un Mercedes no tiene mal precio. Le he nombrado lo del Mercedes Alas de Gaviota y dice que a unas malas te apaña uno por menos de 20.000 euros. Te mando una foto por si te interesa y ya te mando un mp con su tlf si eso.

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¡¡¡jajajajajaja!!!.....pero que mamón eres Raul...¡¡¡jajajaja!!!

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Pues no te lo pienses mcho que me los quitan de las maaaaaaanooooos!!!!

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Bueno..comentar que hay otro meloneo pendiente. De momento no quiero adelantar nada, porque no hay nada, cuatro fotos y dos llamadas de telefono.  A ver que tal sale.
  
   Solo comentar que es un dos litros inyeccion del 70 y 110 caballos.

  Raul, no me tires de la lengua que hasta que no sepa ná claro no pienso decirlo, asi que no empieces hacerte pajillas de las mentales que no pienso decir na....hoy no......MAÑANAAAAAAAA!!!

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Bueno pues voy a irrumpir en el debate   , desde mi punto de vista y como ha dicho Raúl hay coches que en una determinada época fueron caros, por ejemplo Mercedes 350 SL o Reanult Alpine y que en la actualidad siguen siendo caros por lo que fueron como coche moderno de la época y por lo que son hoy en día, coches exclusivos, elegantes, deportivos, bonitos, etc.

Por otro lado nos encontramos con los clásicos populares, Seat 600, por poner un ejemplo muy cotidiano, antaño tenía un precio mediano, pero las condiciones del españolito medio de la época en que empezó a comercializarse "el pelotilla" no eran muy boyantes que digamos, lo que no podemos pretender hoy en día es comprar un Seat 600 al precio de la época, y si lo encuentras a ese precio lo único que tengas, es una aleta delantera izquierda muy picada, por supuesto el resto del coche estará como el tábaco, por no decir que tendrá menos papeles que una liebre.

Sigueindo con el 600 hay que decir que hay gente que no se mueve por la especulación y te pueden pedir 2000 euros por un coche, primero que tiene papeles (cosa muy importante), segundo que está conservado decentemente y que funciona como un reloj, con algún achaque propio de la edad.

Y por último hay gente que puede pedir una pasta y te dice que el coche está restaurado, entonces ya si que hay que ver el producto, porque nos pueden dar gato por liebre, os puedo prometer que hay coches que valen su precio, porque la persona que lo ha restaurado se ha gastado una auténtica pasta en ponerlo en condiciones y doy fe de ello.

Luego hay otros modelos en los que habría que ver si el precio que piden merece lapena, por poner un ejemplo Javi estuvo apunto de apañarse un 850 por 600 euros un precio nada desdeñable, lo que no estaría dispuesto a pagar por ese coche es más de 1200, claro esttá solo estando conservado, ya que para mí no es modelo muy atractivo, otra cosa es el  850 Sport Cupé o el 850 Spide.

Un saludo!!

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Gonzalo Peytró Berry

Efestivamente..es curioso como unos modelos se cotizan y otros modelos de la misma marca y con mejores prestaciones no valen nada, un simca 1200 no vale nada y sin embargo un simca 1000 o un simca 1000 rallye valen una pasta. Lo mismo que un renault 5...no lo quiere nadie  y sin embargo un r8 ts se dan tortas por él.

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Felix. El meloneo es frances?

SI?
SI?
SI?

Es que se me esta pasando por la cabeza, que esa cilindrada, con esos caballos justamente en esos años....

No la daban muchos modelos


Pero recuerdo uno...


de Ctitroen....


bonito....


clasico....


que sale en "Carreteras secundarias" con Antonio Resines al volante.....


Anda...


Dinos algo....

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raul para los amigos (Y para los enemigos tb)

Yo también huelo algo y me parece que es el mismo que dice Raul,  

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Gonzalo Peytró Berry

Jajajajajaja

Como acierte, me debes una vuelta, pero conmigo al volante. En el caso de ser cierto, claro. Y sea o no sea, el Tiburon ha sido, es y sera uno de mis sueños.

Es que año 70, INYECCION y 110 CV... Es que no hay tantos. Y Citroen sera lo sea, pero un pionero lo ha sido siempre. Que recuerdo un modelo de tiburon que ya tenia los faros delanteros direccionables. Creo recordar que eran 4 parabolas cromadas moviles dentro del faro. Una pasada, vamos. Y en PAris, lo vi descapotable. Era la leche.


Ya, ya. Hoy no,.......MAÑANA!!!!!!!

Pero la pajilla que vaya por delante, jajaja

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gonzo_vespa escribió: [Ver mensaje]

Yo también huelo algo y me parece que es el mismo que dice Raul,  

  Pos tas oliendo a sobaco rezumao....ese coche no és....

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katamei escribió: [Ver mensaje]

Jajajajajaja

Como acierte, me debes una vuelta, pero conmigo al volante. En el caso de ser cierto, claro. Y sea o no sea, el Tiburon ha sido, es y sera uno de mis sueños.

Es que año 70, INYECCION y 110 CV... Es que no hay tantos. Y Citroen sera lo sea, pero un pionero lo ha sido siempre. Que recuerdo un modelo de tiburon que ya tenia los faros delanteros direccionables. Creo recordar que eran 4 parabolas cromadas moviles dentro del faro. Una pasada, vamos. Y en PAris, lo vi descapotable. Era la leche.


Ya, ya. Hoy no,.......MAÑANA!!!!!!!

Pero la pajilla que vaya por delante, jajaja

  Raul....mamón....¡¡¡jajajaja!!!...
 
     Que no te voy a decir ná...no empieces...pero bueno...como insistes...ainss.....un dos mas dos.....ea....¡¡¡pero ya está!!....

                .....eto....4 velosidades mas overdrive....¡¡¡¡y a tomar por culooo!!!....¡¡¡ya no digo má ná!!!!

  No pueo desir la marca porque entonces está cantao.....eto.......un coche mu duro y con mucha seguridad en los modelos astuales, y no me hagas hablar massssssssssss!!!!

    Ala...a pelarla

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Vorvo ?

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¡¡¡¡¡jajajajaja!!!!

     .....y sin pajas mentales ni ná......¡¡¡¡jajajajaja!!!

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