Bueno pues, uno mas al club...Y aquí os dejo la mía...



Edito pues no carga la foto...jejeje

http://fotosupload.com/mostrar.php?imagen=FuD55167_frontal.jpg

http://fotosupload.com/mostrar.php?imagen=FuD55170_trasera.jpg

Hola manuel!! vas a venir el domingo con esa preciosidad?? seria una pasada ver el sidecar por las carreteras de el pantano.saludos manuel!!

Madre mía que chulada, estoy con Toni, si vineras sería una pasada.

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Gonzalo Peytró Berry

Pero es que no sólo tienes que venir, es que además me tienes que dejar echarme una foto dentro del side

Menuda maravilla, por cierto.

Un saludo!

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El problema se me plantea en que aun no tiene ITV...

Ésta semana me dijeron de Sevilla (laboratorio de motores termicos), que vendrían a verla para darle el visto bueno, y a partir de ahí, en 2 dias tengo todos los papeles al día.

Si lo consigo para el finde, contad conmigo.

manuel bienvenido, menuda joya tienes en casa jajajajaja esperamos verla ruteando con nosotros.

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Lucas G.C.

Que pasada, me pido ir en el sidecar     ... a ver si te dan esos papeles rapido que tenemos que ver esa maravilla funcionando.

Saludos.

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Hola Manuel23009. Bienvenido al Club. Me alegra verte por aquí después de ver el otro día en el quiosco la foto de esa maravilla de vespa. Mi más sana envidia por ello, y a ver cuando nos la muestras de verdad.

Si al final la acercas a Jaén hazlo saber en el foro que seguro que, aparate de mi, a muchos les encantaría acercarse a verla.

Un saludo.

Por cierto, pásate por "Me presento" para darte la bienvenida.

Ok, me paso esta noche que ahora estoy en el curro...

De lo de este fin de semana, parece que no va a poder ser, porque llemé ayer al laboratorio de Sevilla de motores térmicos y me dijo el ingenir¡ero que lo iva a posponer, almenos hasta la seman que viene, y después de venir a verla, tardan una semana o 10 días en preparar el informe...Después de esto, el resto lo averiguo en una mañana.

A por cierto...si alguien necesita ayuda para pasar su moto a vehículo histórico, que me pregunte, porque con todas las vueltas que me han hecho dar, ya me he aprendido la lección.

Manuel ,yo tengo un problema que tengo que solucinar en breve.mi moto tiene menos papeles que una liebre.Sé que esta dada de baja.si puedes ayudarme ,te lo agradecería.

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Manuel23009 escribió: [Ver mensaje]

A por cierto...si alguien necesita ayuda para pasar su moto a vehículo histórico, que me pregunte, porque con todas las vueltas que me han hecho dar, ya me he aprendido la lección.

   Pués yo la vespa nó, pero el Mg si me gustaria hacerlo historico.

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

Por cierto...pasote de vespa con sidecar....

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

Homer escribió: [Ver mensaje]

Manuel23009 escribió: [Ver mensaje]

A por cierto...si alguien necesita ayuda para pasar su moto a vehículo histórico, que me pregunte, porque con todas las vueltas que me han hecho dar, ya me he aprendido la lección.

   Pués yo la vespa nó, pero el Mg si me gustaria hacerlo historico.

Pues mira, esto funciona de la siguiente manera:

Cuando no tienes papeles es un poquito mas jodido, pero bueno...

Si falta Documentación:


1º Ir a tráfico a solicitar un informe del estado de la moto (valla que tenga 10000€ en multas o 30 años sin pagar sellos).

2º Tener un documento de compra-venta firmado por el antiguo propietario (si no eras tú).

3º A - Pasar la ITV (no hace falta que seas el propietario), si tienes ficha técnica.

3º B - Si no tienes ficha técnica, lo mejor es ir a tráfico y solicitar un duplicado, pero la cosa se complica si no eres el propietario, ya que tendrá que ir el...Aunque sólo te darán el premiso de circulación (si procede porque todos los demás papeles estén en orden como: hacienda, sellos, multas, etc),. Te mandan a la ITV para que alli te pasen la inspección y cuando la pasas te emiten y una nueva Ficha Técnica. Después, vas a Tráfico con esta y te dan el permiso de circulación a nombre del actual propietario, logicamente.

3º C - Si está dada de baja, es diferente. Lo primero que tienes que hacer es decirle a los chicos del laboratorio de motores térmicos de Sevilla, que le echen un ojo (de vez en cuando van a las capitales de provinciaa a revisar vehículos; si te corre prisa, tienes que llevarla tu), y en 10 días te dan un informe.
Con ese informe vas a tráfico y haces un proceso similar al 4, pero además tienes que indicar que es un cambia de propietario+matriculación de V. Histórico; pagas (como siempre) y ya esta.

4 º Después de esto, haces una transferencia normal y corriente, primero rellenas e imprimes el modelo 621 https://www.juntadeandalucia.es/eco...delo621/621.jsp , despues vas con el sello del año en vigor pagado, el DNI tuyo y el del vendedor, el formulario de transferencia que facilitan en tráfico firmado y un contrato de compra-venta (que hemos adquirido en el paso 2) porque a veces lo piden. Y despues de pagar religiosamente, Todo al día.


Olvidé un paso: Si tienes que pasarla a histórica, tienes que apuntarte a un club federado de vehículos históricos, para que ellos emitan una especie de certificado que te pedirán, y puede que te lo cobren también ( y e oido por ahí cifras de 50€ si lo haces un poco pirata, pero a mi me ha costado 50 el alta del club y el primer certificado gratis, los siguientes a 30 € y otros 30 € cada año).

Toni Jurado, dime tu caso como es exactamente y te detallo los pasos un poco mejor.

Homer escribió: [Ver mensaje]

Manuel23009 escribió: [Ver mensaje]

A por cierto...si alguien necesita ayuda para pasar su moto a vehículo histórico, que me pregunte, porque con todas las vueltas que me han hecho dar, ya me he aprendido la lección.

   Pués yo la vespa nó, pero el Mg si me gustaria hacerlo historico.

Yo te recomiendo que si está al día, lo mantengas así, lo único que ganas es que pagan casi nada de sello ( que por la edad del coche ya lo hará...), y que el seguró es muuuuuy barato (que también debe de serlo ya).

Pero si lo pasas a historico por capricho, en principio te cuesta el dinero (tasas, informes, aderirte a un club de historicos para que te hagan un certificado,etc), y encima, del laboratorio pueden poner limitaciones a tu vehículo...y me explico: si mi moto, no es capaz en llano de alcanzar los 60km/h (es un ejemplo), el laboratorio hará que pongan en mi ficha técnica que no soy apto para ir por autovías, ya que allí la mínima es de 60 km/h (a no ser por culpa de avería)...¿Me entiendes?

Pero te digo lo mismo que al compi, dime tu caso más específico y te digo algo.

Un saludo.

A ver si pronte se constituye el club de manera oficial, y ya podemos hacer desde aquí certificados y ayudar a mas gente de la provincia que está perdida...

Juer....pos si tiene la cosa calentamientos de cabeza....

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

Mi caso es el siguiente.Tengo una vespa dada de baja.Me lo vendió un señor de cordoba que creo que no era el propietario de la moto pero me dijo que era de un familiar cercano,me la vendió sin ningún contrato (culpa mia).Ya no tengo mas datos.La situacion es jodia ,pero vamos que iré si hace falta hasta el tribunal de la haya para conseguir los papeles

gracias!!!

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