www.vespaclubjaen.es

Terminó la pesadilla, ahora comienza la aventura ;-)

Aunque sobre gustos no hay nada escrito, creo que ha quedado bastante decente, al menos a mí me gusta ;-)

Como ya decía en otro post, no se trata de una restauración. Aunque he respetado bastante el diseño original, he cometido sin embargo alguna herejía como por ejemplo la óptica del faro (lleva el de una moto de correos) pero todo sea por mejorar la visibilidad nocturna.

Pintura, carburador, escape, asiento, neumáticos... y "cuatro" cosas más, total una ruina.









Saludos.

Una ruina..., de ruina nada Paco, ya te lo dije ayer, enhorabuena por el buen gusto y la elegancia con la que ha quedado esta preciosa DNN, os digo que las fotos no le hacen justicia, en vivo y en directo impresiona...., muy buen trabajo y ya verás los buenos momentos que te da.

Saludos.

Juan Manuel

Aún sin haberla visto en persona, no me da vergüenza reconocer Paco, que de los modelos P, la tuya es la que más me gusta de todo el Club. Has decidido entrar en el Lado Claro (el Oscuro son las Lammys), con la mayor fuerza posible!!! Enhorabuena.

Por cierto.... ¿para que es ese piloto rojo al lado del contacto?

Hola Paco.

No se lo que te habrás gastado al final, pero por lo que me ibas comentando no es una cosa exagerada. Piensa en lo bien que te lo has pasado este tiempo y ahora por fin tienes su añorada VESPA (de verdad y con mayúsculas).

Ahora las cosillas que tengas que ir haciendo (que algunas saldrán), no las veas como un fastidio o un gasto, si no como una oportunidad de disfrutar de otro modo de tu Vespa y aprender sobre ella, total si la dejas parada unos días haciendo cosillas no te quedas sin moto y lo bien que lo pasarás!!!

Tengo ganas de verla con los adhesivos y viendo las fotos se que tuve oportunidad de verla... :roll: .

A ver si sale el sol y una tarde nos vamos a tomar un café para celebrarlo aunque sea al Guadiel.

Paco Fernandez escribió: [Ver mensaje]

Terminó la pesadilla, ahora comienza la aventura ;-)

Aunque sobre gustos no hay nada escrito, creo que ha quedado bastante decente, al menos a mí me gusta ;-)

Como ya decía en otro post, no se trata de una restauración. Aunque he respetado bastante el diseño original, he cometido sin embargo alguna herejía como por ejemplo la óptica del faro (lleva el de una moto de correos) pero todo sea por mejorar la visibilidad nocturna.

Pintura, carburador, escape, asiento, neumáticos... y "cuatro" cosas más, total una ruina.









Saludos.

Tras verla en vivo, te ha quedado de lujo!!!, ahora a disfrutarla.

A mi por lo menos me ha gustado mucho el acabado final, color vinilos etc. para mí esta preciosa, es elegante y no esta sobrecargada. Enhorabuena

Gracias chicos ;-) Voy a tener que invitaros a una cerveza en la próxima salida :lol:

Saludos. Paco.

Parch escribió: [Ver mensaje]

...
Por cierto.... ¿para que es ese piloto rojo al lado del contacto?

El piloto rojo era un "apaño" del anterior dueño. Es un testigo de reserva, pero cometí el error de no probarlo y resulta que no funciona, está siempre encendido. Debe tener la bola agujereada o pisada.

Saludos. Paco.

Entonces se trata del piloto toca cojones!!!

Preciosa Paco!!!!, al final donde conseguiste los vinilos?


Saludos

Gracias Roque. Los vinilos los conseguí finalmente donde tú me habías dicho. Excelente terminación y muy buen precio. Juan Manuel también se pidió unos para la suya.

Saludos.

Amigos, si me permiten comentar la scooter le quedo muy elegante con ese toque oscuro y los detalles de color naranja que no estan sobrecargados estan buenisimos, me encantaria manejar una de esas. . . felicidades y disfrutala a mas no poder!!!

Gracias. Ya le he hecho 1.000 kms. y el motor se ha "soltado" bastante. Ya sólo me queda conseguir que frene ... :mryellow:

Saludos.

Paco Fernandez escribió: [Ver mensaje]

Gracias. Ya le he hecho 1.000 kms. y el motor se ha "soltado" bastante. Ya sólo me queda conseguir que frene ... :mryellow: ...

Paco, si frenara no sería una genuina DNN, jejejeje..., es cuestión de paciencia y saliba...., en serio, la mayoría de veces es tambor nuevo o rectificado y mordazas nuevas, no queda otra.

Saludos.

Juan Manuel

Cuesta arriba y reduciendo marchas la moto se va parando :mryellow: Ahora, cuesta abajo ya es otra historia :roll:

Saludos