Pues el domigo tempranito, me fui a la cochera y le dí una vuelta a la manzana a la lince... y no veais lo bien que vá... solo una pega, y es que las marchas cuestan un güevo y parte del otro meterlas, sobre todo la primera... supongo que con el uso y una buena tendinitis   podré domarla...

Un saludo.

Víctor, si es que estás muy mal acostumbrado..., con ese embrague de mantequilla de la PX, je, je, je..., papeles y kilómetros, eso necesita la Exclusiv...

Saludos.

Juan Manuel

Por cierto Victor, ¿le has encontrado mucha diferencia de tu serie dos a la lince en la conduccion?.
Otra cosa, me da la sensacion que esta la vas a usar a diario, ya me dices.

Saludos.

Le he encontrado a la lince un motor mas potente que la serie 2 y mejores suspensiones... en general se notan los 25 años que las separan...

Un saludo

victormago escribió: [Ver mensaje]

Le he encontrado a la lince un motor mas potente que la serie 2 y mejores suspensiones... en general se notan los 25 años que las separan.

Mejores supensiones es porque la serie dos no tiene amortiguadores. Pero que sepas que tu serie dos es la mejor lambretta fabricada, no hay ninguna mejor, segun Jaime del Prat al cual hablando con el por telefono y le pregunte cual era la mejor, y Jaime sabe de lambrettas un rato.

Saludos y a disfrutar de ellas.

Este cartel no lo había visto antes...

Un saludo.

Esta supongo que sí la habrás visto...

 

Saludos.

Juan Manuel

Si lo conocía, incluso el anverso, que ahora no lo encuentro...

Ya está lista para pasar la ITV. Tengo los papeles en la gestoría para su rehabilitación y en breve me vereis con ella en alguna salida.... que ganas tengo de utilizarla...

Un saludo.

me acaban de llamar de la itv para q pase mañana la inspección técnica. Estaban esperando los antecedentes de industria y ya los tienen. Espero q todo esté correcto.
un saludo.

victormago escribió: [Ver mensaje]

me acaban de llamar de la itv para q pase mañana la inspección técnica. Estaban esperando los antecedentes de industria y ya los tienen. Espero q todo esté correcto.
un saludo.

  


que tengas suerte , ya tengo ganas de verla

Estupenda noticia! Ya tengo ganas de verla rodando.
Un saludo

Pasada la itv sin ninguna incidencia. El martes me entrega la ficha técnica y a sacarle el seguro y a rodar...������

Enhorabuena Victor, sin duda una gran noticia.

Un abrazo y a disfrutarla.

 

Al final, ya tengo la documentación en regla, no sin antes haber pasado algún mal trago con la administración, ya que rehabilitar un vehículo a la primera, no está bién...     hay que sufrir un poquito...

Cuando me llamaron, despues de pasar la ITV, para que recogiera la ficha técnica, le remití toda la documentación a tráfico para que me expediera el correspondiente permiso de circulación a mi nombre. Una vez lo tuve, comprobé que la cilindrada que constaba en el mimso no eran 198 cc sino 58 cc... así que me dije, ya la hemos liao... hablé con tráfico y me dijeron que les llevara la ficha técnica del vehículo y que si era un error que me lo subsanarían. Tras presentarme en tráfico y darles la ficha técnica en la que constaba que eran 198 cc y no 58, me dicen que sí, que vale, que parece un error, pero que la ficha técnica también tiene un error y que consiste en que en el apartado de cilindrada ponía 1, y en el de número de cilindros ponía 198 , a lo que yo les contesté que en la ITV se les había bailado la línea, pero que como era obvio, mi lambretta no era de 1 cc y de 198 cilindros. A lo que me contestaron que podía ser, pero que en tráfico no me variaban nada hasta que la ITV no corriguiera la ficha técnica.

Vuelta a la ITV un funcionario muy amable ( y no es ironía) me dice que sobre la marcha me lo arregla, que ya les vale a tráfico, que se veía que era una errata y que no entendía como no me había arreglado el tema de la cilindrada en el permiso de circulación.

Vuelvo a tráfico con la ficha técnica nueva, me presento en la ventanilla y sobre la marcha me dán otro permiso de circulación con la cilindrada correcta, 198 cc y no 58

En la ITV me comentan que el error en la cilindrada ha venido de que en la primitiva ficha técnica (que por cierto la tienen en mi expediente) no figura la cilindrada del vehículo como tal, sino que figura el diámetro de crrara y longuitud o algo así, y que ponía 66 y 58, y que por una operación matemática se obtenía la cilindrada del vehículo, y que cuando informatizaron en tráfico los registros de los vehículos, tomaron como cilindrada ese diámetro de carrera sin más.

Bueno, por cierto, conseguí solventar los errores detectados en tráfico e ITV solo en 20 minutos de reloj, je,je,je, el de tráfico no se lo creía....

Un saludo.

victormago escribió: [Ver mensaje]

Al final, ya tengo la documentación en regla, no sin antes haber pasado algún mal trago con la administración, ya que rehabilitar un vehículo a la primera, no está bién...     hay que sufrir un poquito...

....las cosas de éste "Bendito País".....

Felicidades por todo, Víctor.

P.D. .....y dices en ITV un Funcionario muy amable??

mandanoslo pa Málaga, pleaseeeee....     

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Esta supongo que sí la habrás visto...

 

Saludos.

Juan Manuel

Oye, Juan MAnuel o cualquier forero...¿sabéis cual es la marca de estos puños? son superconocidos de la época y seguro que hay en un montón de tiendas, pero al no los encuentro. Uno está bastamte deteriorado y quiero buscar los mismos.

Un saludo y gracias por anticipado.

In Germany, una de las mejores tiendas Lambretteras....

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También tienes tú ganas...., te hacen polvo las manos, sin guantes te saldrán hasta vejigas.

Saludos y a su servicio.

Juan Manuel