Aqui os pongo una foto de una mas en mi familia!!

La foto no le hace mucha justicia pero tranquilos ya pondré mas y mejores.



Es del 78, tiene 8400kms y su color original era amarillo ocre.

Saludos

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

jajajajaja, que te parece vicente?

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Pues que eres un tremendísimo   ... Menos mal que te tengo como amigo, jejeje.

Menudo flipe, joder que parking estás apañando tú tambien. Ya mismo vais a dejar a Callejas en ridículo como sigais así. Realmente sabes que para todos los "Scooteristas", el tener una Lambretta es un escalón más en esta afición (es mi punto de vista, no una ley escrita. Me gusta decir lo que pienso) y que mejor modelo que la JET 200. Puramente Español, como la TX y con todos los avances de la marca. Por que está muy bien las lineas clásicas de una LI 150, pero a la hora de darle tralla, es igual que comparar una Sprint con una PX.

Mi más sincera enhorabuena y yá te vale viheeooo!!!

joder roke, como no habías dicho nada???? CABRONAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZOOOOOOOOOOOOOOOOO

__________________

Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

victormago escribió: [Ver mensaje]

joder roke, como no habías dicho nada???? CABRONAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZOOOOOOOOOOOOOOOOO

Si claro, digo algo y como no puedo competir con tu cartera vas y me la quitas.... No no!!!!!   

La verdad la sa ha sido un poco rápida.

Saludos!

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

joder Roque al paso que vas , el museo de Vespas de Italia se va a quedar a la altura de una zapatilla, enhorabuena, y que la difrutes

un abrazo

__________________

salu2

Enhorabuena por la ampliación de tu parque móvil...
Saludos.

__________________

----------------------------------
Pascu
Socio 34 del Vespa Club Jaén
Honda Deauville NTV700 ABS 2010

"Toi namorao...", je, je, je...., me conformo con haber puesto un pequeñito grano de arena y, por supuesto, con haberla probado.....  ¡¡QUE LAMBRETTON!!

Un abrazo Roque y que la disfrutes y yo que lo vea...

Juan Manuel

Juan Manuel esta tarde he estado andando con ella, le he cambiado los cables  del cambio y ya le entran las marchas bien salvo lo que dijimos ayer el puño está rajao y la fuerza se va por ahí. El pito no consigo que funcione bien.... Otra cosa, le pasa lo que ayer a veces le cuesta mucho arrancar, a que crees que se puede deber?

Un saludo

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Roque escribió: [Ver mensaje]

a que crees que se puede deber?

Tiene Gasolina???

Pues entonces debe de ser la chispa...

Efectivamente, Roque, al deslizar el puño, se va la fuerza y cuesta algo más cambiar, pero lo poco que la cogí vi que cambiaba bien.... Lo del claxon...., si te funciona bien directamente en la batería tiene que ser al regulador/rectificador..., no puede ser otra cosa, o alguna conexión que esté dando la lata, incluso el mismo pulsador que tenga alguna derivación...

Lo de arrancar, puede ser que se engrase la bujía.....o bien que se ahogue, por que ayer, con el lio de la posición del grifo, al final se ahogó y además ten en cuenta que ayer este hombre se dejó dado el aire y por eso no había manera..., ya sabes, para arriba ==> starter cerrado; para abajo ==> starter abierto, abrele el starter solo en frio... Lo del grifo ya te lo dije esta mañana, al centro cerrado, para abajo abierto y para arriba reserva. La bujía que lleba es correcta, o la NGK B7ES o la Champion N4C..., también está cogerle el truquillo...., estas motos, como las Vespas clásicas, son muy puñeteras y dan la lata para arrancar...., por eso, al final casi todo el mundo que quiere andar a diario con ellas le mete el encendido electrónico y se olvida de problemas de arranque, puestas a punto y rollos de engrases (muchas veces, los engrases de bujía los causa la bobina de alta y el condensador).

Saludos y a ver si resuelves rápido esas cosillas...

Juan Manuel

Le he vaciado el depósito y le he puesto gasolina nueva con la proporcion exacta de aceite al 4%. Tiene muy buena chispa

Un saludo

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Efectivamente, Roque, al deslizar el puño, se va la fuerza y cuesta algo más cambiar, pero lo poco que la cogí vi que cambiaba bien.... Lo del claxon...., si te funciona bien directamente en la batería tiene que ser al regulador/rectificador..., no puede ser otra cosa, o alguna conexión que esté dando la lata, incluso el mismo pulsador que tenga alguna derivación...

Lo de arrancar, puede ser que se engrase la bujía.....o bien que se ahogue, por que ayer, con el lio de la posición del grifo, al final se ahogó y además ten en cuenta que ayer este hombre se dejó dado el aire y por eso no había manera..., ya sabes, para arriba ==> starter cerrado; para abajo ==> starter abierto, abrele el starter solo en frio... Lo del grifo ya te lo dije esta mañana, al centro cerrado, para abajo abierto y para arriba reserva. La bujía que lleba es correcta, o la NGK B7ES o la Champion N4C..., también está cogerle el truquillo...., estas motos, como las Vespas clásicas, son muy puñeteras y dan la lata para arrancar...., por eso, al final casi todo el mundo que quiere andar a diario con ellas le mete el encendido electrónico y se olvida de problemas de arranque, puestas a punto y rollos de engrases (muchas veces, los engrases de bujía los causa la bobina de alta y el condensador).

Saludos y a ver si resuelves rápido esas cosillas...

Juan Manuel

Juan Manuel, lo he probado con un multimetro y mientras estes manteniendo el pulsador está mandando corriente....

Cojones lo que le cuesta a veces arrancar....

Un saludo

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

¿Huetor Vega, Granada...? ummmm! No ha podido caer en mejores manos!  

__________________

Muy bonita, enhorabuena

Muchas gracias Fabian y Epi.

Pues si huetor vega!

Un saludo!!

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Enhorabuena Mariconazo!! Vaya lambretta tan bonita .Que envidia me das .Tener una lambretta es como tener un tesoro.Ademas tiene que ser muy especial para tí inlcuso mas que ninguna otra vespa que tienes ,porque tu padre tuvo una .Que la disfrutes mucho y nosotros que lo veamos.Saludos

Pd: Dame alguna vespa que te sobre,mamón

__________________

Toni jurado escribió: [Ver mensaje]

Enhorabuena Mariconazo!! Vaya lambretta tan bonita .Que envidia me das .Tener una lambretta es como tener un tesoro.Ademas tiene que ser muy especial para tí inlcuso mas que ninguna otra vespa que tienes ,porque tu padre tuvo una .Que la disfrutes mucho y nosotros que lo veamos.Saludos

Pd: Dame alguna vespa que te sobre,mamón

Gracias fenómeno!!, dar igual no pero todo es negociable en esta vida!!!

Un saludo!

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Roque te cambio esa lambretta por esquema electrico de Px125         si estas interesado todavía en ese esquema te lo paso. Que mamonazo     !!!