Bueno, pues aquí están las fotos de mi Vespita, está bastante bien de motor como ya he dicho por ahí, pero tengo que retocarle algunas cosillas. De la pintura prefiero no hablar, la pintaron encima de la otra sin lijar ni nada, así que me toca pintar, pero eso será más adelante.

 

Así es como vino, al final desde Tarragona, palizón 5 hrs. ida y 4.30 hrs. vuelta (1.100 kms. en total) y me fui solo a por ella. Para bajarla, como sólo contaba con la ayuda de mi mujer, que era más bien poca, desmonté una puerta del garaje, de esas metálicas y la usé de rampa, la llave de la gasolina estaba abierta y del traqueteo no veáis la que lié en la furgo de mi amigo, bueno y en la puerta también jejeje.

 

 

Empiezan las preguntas:

 

 

Ésto es lo que me encontré en la guantera, ¿alguien sabe cómo van esos cables? Creo que tiene que ser de la luz del cuenta kms., porque según el manual lleva luz y a ésta no se le enciende. No se si lleva chivato sonoro de intermitentes, pero luz en el cuenta kms. seguro que sí.

Ésto es lo que yo llamo un tapizado a lo "regionahhh"

 

Así que también toca tapizar en condiciones, pero claro si tapizo me quedo sin asiento y sin asiento no mola ir, así que de momento y como me hace falta para circular, pos seguirá así.

 

Si os fijáis, al sacar la llave sale el contacto entero jajaja, ¿alguna idea para que se quede en su sitio?    y ese es el tipo de acéite que le eché porque era el único que tenían en la gasolinera y apremiaba ¿algún consejo en cuanto al acéite a usar?

 

 

Estos dos espejos y la maleta los tenía por ahí arrumbaos y me los dio también ¿cómo pongo los espejos? en su sitio original no me gustan, prefiero como habéis hecho alguno de vosotros y he visto en fotos, pero no se como hacerlo.

Por último la foto del músculo

 

He deciros que al principio la moto iba un poco excasa, pero ahora en tercera llega bien a 80 Km/h icluso un poco más y en cuarta a 110 Km/h (de marcador obviamente), el marcador sólo llega a 120 km/h, ¿es correcto?, la verdad es que hoy he hecho la primera salida más o menos larga unos 20 kms ida y 20 kms. vuelta y ha ido perfecta.

Saludos y haber si me echáis un cable en mis dudillas.

Gracias.

Coño PePac, esa moto tiene muy buena pinta!!!, que suerte!!


Saludos

__________________
Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Jejeje, la verdad es que va de lujo, quiero ponerle las tulipas nuevas y el cuenta kms. blanco que llevan las nuevas, pero poco a poco. ¡Ahhh!!! y al final la he comprado por 500 pavos  

S2

Esos retrovisores no te valen para ponerlos donde casi todos los llevamo, vibrarán demasiado. Mejor unos nuevos con rosca para tal fin.

Saludos y POCO A POCO!!!

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

OSTIAS!!!! Al final has comprado la TX modificada, jejeje  


Enhorabuena y espero que la disfrutes durante mucho tiempo.

Con respecto a tus dudillas, yo no es por no contestar, pero son temas bastante trillados yá en este foro. Solo hay que buscar un poco para encontrar los post relacionados con toda la información...

Un Saludo

Gracias a ambos.

Si lo de los espejos y el acéite lo he leido por ahí pero, o no se buscar o yo que sé, porque ahora no los encuentro, también había leído algo de las bujías pero... más de lo mismo, bueno, repasaré de nuevo.

S2

La buja no se cosa aconseja la casa, supongo la bosh w5cc o la equivalente NGKb7es, però no se que modelo es y no estoy seguro, descarga il manual usuarios en solovespa.com y lo sabràs. Si no encontras la suya puedes comprar una equivalente de otra marca con mismo grado termico en la tienda misma, te la convertiran eyos.
El aceite motor es el SAE 30 mineral (lo encontras en la tienda de cosas agricolas), el aceite para la gasolina puedes usar un semisintetico o mejor un qualquiera sintetico barato para motores de dos tiempos, no merece la pena que te gastas una pasta en aceites de lujo en mi opinion a este punto, si un dia haces el motor puedes empezar con estos aceites desde el principio.
El espejos si es tu primera vespa no te digo como ponerlo al bordon porque tienes que ponerlo al manillar, al bordon el espejo es "simbolico", son para vesperos que no usan espejos porque no se vee nada.
De cableado de entermitentes no se nada, lo siento, mi entermitentes van sin cables (los brazos).

Bonita la vespa, complimenti y disfrutala....


Alguien me sache una curiosidà por favor...el asiento tiene base en plastico, se vee el simbolo piaggio soto al asiento. Montaban asientos en plastico de origen estas vespas? No lo puedo creer...



Saludos.

__________________
[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Asi es salvo. Mi vespa iris que es del año 97 ya lleva el asiento con base de plastico....


Saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Roque escribió: [Ver mensaje]

Asi es salvo. Mi vespa iris que es del año 97 ya lleva el asiento con base de plastico....


Saludos

 

...por eso me quedo a las ds o maximo a la px primera serie....

...se empeza con los entermitentes...despùes con los frenos de discos...el mezclador...las plasticas...para llegar a la EROINA!!!!!

__________________
[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Salvo escribió: [Ver mensaje]

Roque escribió: [Ver mensaje]

Asi es salvo. Mi vespa iris que es del año 97 ya lleva el asiento con base de plastico....


Saludos

 

...por eso me quedo a las ds o maximo a la px primera serie....

...se empeza con los entermitentes...despùes con los frenos de discos...el mezclador...las plasticas...para llegar a la EROINA!!!!!

Jajajaja, ¡que razón tienes Salvo!

Gracias por contestarme, así que me queda claro: lo de la bujía, lo del acéite.

¿Alguien me echa una mano con lo de los cables y el contacto? He pensado en los cables que van empalmados y cubiertos con cinta aislante poner una regleta de empalme de las normales ¿sería mejor otra cosa? Pero no se como hacer para que se encienda el cuentakms. En cuanto al contacto creo que lo voy a dejar así, porque sólo sale si está en posición de encendido, en bloqueo y off no sale, así que lo dejo pues no me molesta.

S2

Bueno a ver, los cables que iban envueltos en cinta aislante eran los del intermitente derecho, he quitado la cinta y los cables llevaban sus arandelas, así que los he conectado como los otros, al tornillo que sujeta la tulipa del intermitente en el escudo y perfecto.

Los que no consigo identificar son los otros dos pues son dos clavijas iguales, no son macho y hembra, así que no se que narices hacer, porque en el manual de usuario no lo veo o si lo veo no lo entiendo.

Alguien que me los identifique plisssssssssss

S2 y gracias.

P.D: Estoy buscando para poner 2 espejos en el manillar, pero no quiero ponerlos en los huecos que la moto lleva para ello de origen, sino como he visto que los lleváis algunos de vosotros, ¿servirían éstos? ¿con esos herrajes es suficiente?

http://www.sip-scootershop.com/es/p...i+dere_61088100

http://www.recambiosmotosclasicas.e...product_id=1408

Gracias de nuevo.

PecPac, lo de los espejos tiene fácil solución..., pletinas por debajo del manillar y adaptadores para poder sujetar los espejos originales de las PX, que para mí son los mejores, más grandes de diámetro y vibran muchísimo menos.



El aceite, pues para cárter SAE-30 mineral, lo tienes en grandes superficies, lo venden para las motosierras y viene en botellas de 600 cc y 1 litro. Para la mezcla, pues Castrol TTS o MOTUL 710, no sé si te funciona el engrase separado, pero si es así, más cómodo, más limpio y más rápido.

La bujía, claramente Champio N4C, NGK B7ES o la que vende PIAGGIO que es una P4M (también es Champion).

Los cables sueltos son del beeper para los intermitentes: http://www.vespaclubjaen.es/portal/...ghlight=beeper.

El bombín tiene por debajo un "tetón" que encaja en el alojamiento y es el que hace que no se salga..., si no tiene nada, ni bombín, ni alojamiento (tienes que quitar la nariz para verlo), le puedes poner un tornillito pequeño (M-3 o M-4) para fijarlo por debajo.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

PecPac, lo de los espejos tiene fácil solución..., pletinas por debajo del manillar y adaptadores para poder sujetar los espejos originales de las PX, que para mí son los mejores, más grandes de diámetro y vibran muchísimo menos.



El aceite, pues para cárter SAE-30 mineral, lo tienes en grandes superficies, lo venden para las motosierras y viene en botellas de 600 cc y 1 litro. Para la mezcla, pues Castrol TTS o MOTUL 710, no sé si te funciona el engrase separado, pero si es así, más cómodo, más limpio y más rápido.

La bujía, claramente Champio N4C, NGK B7ES o la que vende PIAGGIO que es una P4M (también es Champion).

Los cables sueltos son del beeper para los intermitentes: http://www.vespaclubjaen.es/portal/...ghlight=beeper.

El bombín tiene por debajo un "tetón" que encaja en el alojamiento y es el que hace que no se salga..., si no tiene nada, ni bombín, ni alojamiento (tienes que quitar la nariz para verlo), le puedes poner un tornillito pequeño (M-3 o M-4) para fijarlo por debajo.

Saludos.


Juan Manuel

Gracias Juan Manuel, pues el beeper ese de los intermitentes en la guantera no va, se lo quitarían o ¿puede estar en otro sitio? Si no, donde puedo conseguirlo porque a mi me pasa lo que tu dices, que me acuerdo de accionar los intermitentes pero me olvido de quitarlos luego.

Con lo del bonbín ¿a qué te refieres?

¿Y la luz del velocímetro? si no enciende es porque irá fundida o ¿dónde está la conexión? es que por más que leo el manual de usuario no logro localizarla.

Entonces, los espejos originales de Vespa, pero ¿y las pletinas y tuercas también las venden o las tengo que pillar por otro lado?

Joer, perdonad pero es que llevo un lío que no me aclaro y lo de la luz del veocímetro y el beeper de los intermitentes me interesa mucho.

Saludos y perdonad por el tostón.

PecPac, mi experiencia me dice que en las PX no venía de serie en el mercado español, pero sí la instalación preparada. A mí me lo regaló mi hija mayor, y los compró en UK, en BeedSpeed, pero lo puedes buscar en España en tiendas de electrónica, solo que van con corriente alterna...

El bombín del contacto lleva una plaquita para evitar que se salga, puede ser que tu bombín la haya perdido y por éso se viene para atrás...



La luz del velcímetro estará fundida, tienes que abrir la tapa del manillar y mirar en el velocímeto.

Las pletinas de los espejos también las venden, pero yo me las hago y casi siempre suelo tener algunas, puedo mirarlo a ver si me queda alguna..., mírate este artículo antiguo: http://vespaclubsevilla.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=367 (hay un mensaje mio)

Saludos.

Juan Manuel

Si, las pletinas he visto por ahí que las venden, casi que me preocupan más las tuercas o ¿van con los espejos? Por cierto, ¿dónde me aconsejas que compre los espejos? Estoy buscando por internet pero no se cuáles son los originales.

Por cierto, otra pregunta Juan Manuel (esto ya es abuso) quiero ponerle los puños con los extremos cromados, ¿el agujero en el extremo del puño para el pitón se lo hago con un taladro?    Perdona mi ignorancia, pero soy nuevo en estas lides, mi última moto fue una Montesa Enduro de 75 cc y de eso hace muchos años, no existían estas cosas jeje.

¿Sirven estos beepers?

http://www.sip-scootershop.com/es/p...oro+de_85035000

http://beedspeed.com/product_info.p...roducts_id=4603

S2 y gracias de nuevo.

Los espejos ya los tienes hombre..., si son los suyos, solo que se ve que le intentaron hacer rosca a uno de ellos..., lo que necesitas, a parte de las pletinas es el adaptador, en cualquier tienda de motos los pueden tener, pues son universales, simplemente es un adaptador de ø10 a M-10.

Los extremos cromados son de plástico, los puedes taladrar sin problemas, pero con cuidado de no partirlo.

El beeper de BeedSpeed seguro que te sirve, pues es el original, el otro no tengo ni idea.

Saludos.

Juan Manuel

Yo no se que manía teneis todos con cambiar de ubicación de los espejos... que si vibran, que si se aflojan, que si no se vé un pijo.... yo los llevo en si sitio de origen y ni se me parten, ni se me aflojan, ni me vibran mas que otros,ni..... seré un bicho raro igual que los ingenieros de piaggio... un saludo.

__________________

Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

A mi particularmente no me gustan los puños originales de las px disco. Son muy gordos y con guante se me hacen incómodos. Eso si quedar quedan de escándalo.


Saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

ENHORABUENA PecPac! Has adquirido una buena burra y por un precio cojonudo! Ahora no pararás de darle al coco para ver que le pones, jeje!

Un saludo!

Coincido con abogado, ahora no verás la hora de parar!


Saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200