HOLA A TODOS,os presento nueva vespilla jovencita con la edad del pavo
 

De figueras(gerona)a Guarroman en 2 dias, en la furgoneta de Guarroman a Jaén claro..

 


embalaje que no sirve para nada

 

Recién pasada la ITV de guacha el 21,el mismo dia que empieza la primavera,habra sido eso.

 

Este es el antes

   

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Joder....que buena pinta tiene esa prima...y de Gerona...yá me cae bién., tengo un muy buen amigo en Gerona.

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

Lambretta, que pareces primo de Jesús Colmenero, coño, con tanta moto . Y yo que no sé de dónde rascar 300 pavos pa pintar la Iris, ejjjjjke......

Pintala tu mismo en las tiendas de pintura te hacen en botes de spray el color que
que te salga muy económico, catalizado para pintar en máximo dos días y con la calidad de pintura de
coche, motos tengo 2 para restaurar, las restauro y las vendo

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En realidad mis problemas son básicamente 2: falta de tiempo y falta de espacio adecuado. Valor para meterme en estos berengenales me sobra, pero sólo dispongo de sitio en Martos, en casa de mis padres. Pero tengo muy poco tiempo y mis nenes me dejan menos tiempo todavia. A mi me da pena vender los cacharros y así me va. Ya voy por 6: un vespino, dos vespas, dos montesas y una Ossa. Un desastre, vamos.

Pero tendré en cuenta lo del spray. El problema es lijar y sacar bollos.

Lo malo es que cuando las vendes todas, al tiempo dices, que tonto fui al venderlas, a si que conservalas que ya sacaras tiempo.

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La verdad es que nunca me he planteado vender ninguna. Por unas u otras razones todas significan algo para mi: la Ossa es del 56 y era de mi padre, así que entre el valor sentimental y la rareza de este modelo no puedo deshacerme de ella. Las 2 montesas son impalas del 63 y 65. Las compré con mi primer sueldo. El Vespino del 84 fue un regalo de mi abuelo por ser bueno y aprobar todo. La T5 nos la compramos mi novia y yo empeñando hasta la dentadura a escondidas de nuestros padres. Luego la tuve un año en el garaje ahorrando para sacarme el carnet por libre y ahorrar para un seguro. Y la Iris me la he comprado porque he visto que aqui se conduce con el culo. Los taxistas parecen a comision de las funerarias. Parece que los puntos que quita la Guardia Civil se los devuelven en motoristas derribados. Los coches no respetan semáforos, ni ceda el paso, ni rotondas, etc. Así que la Iris no me importa nada pero la necesito para que no me masacren las demás. Es la de uso diario. Esa pobre se mete 25 km todos los dias.

Menudo tostón.

En concreto esta es la Ossa, mi pequeño tesoro. Es idéntica. Conservo hasta el bombín para inflar las ruedas (Sobre el cubre cadenas)

Ni se te ocurra vender la ossa, la t5 la mas deportiva la tuve no me olia ninguna 200, que gran
serie, todavia tengo un tubarro de esta,mi 1ªvespa, jamas se me olvidara el olor a nueva cuando
la saque de expomoto, 7 transfer y cilindro de NICASIN.

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La verdad es que no tengo en mente vender ninguna. Y la que menos la Ossa. Me da pena con cualquiera. Y por mucho que te den tampoco te resuelve nada. Sobre la T5 llevas razón. Tengo una Iris 200 y no tiene color. La T5 es un tiro (Verdad Nono?). Las demás están conservadas pero no restauradas. Todas han estado en funcionamiento desde que salieron de fábrica, incluida la Ossa. Sólo hay un momento del año en  que me arrepiento un poco: cuando llegan los sellos del ayuntamiento. Y es que no he solicitado la exención o reducción del impuesto de circulacion de ninguna. No sé cómo está el tema por Martos. Imagino que lo miraré pronto.

Bueno, bueno, bueno, después de unos meses en los que podido imprimar y preparar el chasis hoy me he liao con el motor, cambio retenes, discos, juntas, rodamientos y cierro, os mando una foto:

 

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Motor cerrado, segmentos nuevos, falta montar zapatas, buje, rueda y colectór, pero eso hoy NO.............MAÑAAAAAAANA,SALUDOS.

 

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Genial Luis!!! a ver si te pasas por el taller de Chonka y nos orientas una miaja, jejeje... Es que ahora las marchas van al reves, osea que anda para atras!!!       

mu bien luis eso esta ya terminao viendo como vas de rapido...

a nosotros nos queda hasta navidad aprox jjjj    

Motor terminado

 

Chasis imprimado

 

Asiento sip gomaespuma mono extralong, estoy cansado de muelles.

 

horquilla montada

 

Ya solo falta elegir color y montar todo,pero eso ya tardaré mas, saludos

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Bien hecho. Me gusta el negro mate!!!. Es una sugerencia  

HOY he pintado la vespa,al final rojilla:

 

Rojo base

 

Piezas

 

la montaré a mediados de agosto, saludos.......

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la virgen, que bien la has dejado.-.... si necesitas que te eche una mano, me lo dices...

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

Qué buenos cacharros gastas, Luis!

Una gemela para la de Peini.

Saludos!

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Muy bonita Luis!!

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

que buen trabajo!   y otra rojilla...!!jejeje

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