vaya un tio fenomeno!! lo tienes todo bien organizado...ai quedara de lujo la rueda como si fuese una super, pues no es mala idea cambiar el piloto, yo le pondria el de la vespa 50 que es peqeño, y la matricular deveres ponerla como la super sinos no se vera...jeje!! q grande eres! espero verla andando en breves

un saludo

Dale un vistazo a ésto, carísimo, pero funcional:

http://www.recambiosmotosclasicas.e...product_id=3943

Saludos.

Juan Manuel

  

Esta a falta de intermitentes

  

tras una vuelta de 20 minutos sin seguro, ni itv, pero es que me moria por probarla.
lo primero de todo es que no frena, me esperaba que frenara mal pero no frena nada pero creo que cuando se ajusten zapatas vuelva a tensar el freno frenara algo mas.
el embrague es una maravilla aconsejo 100 por 100 si teneis que cambiar embrague poner uno de 8 muelles aunque las marchas estan un poco durillas que tambien se ablandan con el tiempo
encendido ducati, la moto arranca a media patada, lo unico que si pongo pata de cabra se agarra una merluza en 2 minutos debido al carburador y hay que darla dos o tres veces
filtro polini no se si todas las vespas van asi de bien pero esta sube de vueltas que da gusto ademas de dar un sonido mas grave en altas estilo turbo jajajaja pero el escape sito plus le veo un poco castaña por que  me deja apurar las marchas.

otro tema son las marchas, las noto muy cortas y demasiada fuerza puedo ir en cuarta por ciudad sin que se ahogue nada y estira 80 90 bien pero apartir de hay no tiene pinta de correr mas, tampoco he querido forza por el tema que el motor esta recien hecho y hay que esperar no como un rodaje pero si 200 o 300 km hasta que vaya todo normal


ya os ire contando

ahhh otra cosa el asiento es la polla me he metido por un camino muy bacheado y el muelle ese amortigua que te cagas, lo unico que suena un poquillo

Tras una segunda vuelta, se me ha fundido una bombilla..... Voy a revisar la la instalación eléctrica pero para mi que puede ser la bobina aunque montando el faro vi que tenía el casquillo marrón

Hola Cuco

te esta quedando guapísima, yo le pondría un escape tipo tubarro pero vamos es una opinión personal.
Una pregunta bueno dos , ¿ que guardabarros le has puesto? y si te ha dado mucha castaña adaptarlo.

Por cierto el filtro Polini es la caña compra recomendable 100 % y un consejo córtate en el rodaje luego lo agradecerás

un saludo

jaime  

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Por favor , si me muero No permitais que mi mujer venda la Vespa por lo que le he dicho que me ha costado!!!

vamos a ver el guardabarros es de una vespa 150 creo, me dio problemas porque llevaba un refuerzo que chocaba von donde engancha de la barra aparte no cabeia bien porque chocaba con el amortiguador, nada que no se pueda arreglar tirando de radial.

de tubarro quiero un simonini que he visto en una comparativa de escapes que de la clase media de escapes  tiene mejores prestaciones aunque no se si ir a por un tun; el sito despues de itv y de recuperarme un poco el bolsillo se queda en una caja para pasar itv no va mal pero se ve que la moto necesita desahogarse. Porque despues del par de vueltas me dao cuenta que corre lo mismo cuestarriba que cuestabajo pero la moto empuja bastante.


aconsejarme un escape que agradezca que la retuerza la oreja

Cuco escribió: [Ver mensaje]

aconsejarme un escape que agradezca que la retuerza la oreja

Si es que depende de tantas cosas...., de la pasta, del ruido, del lado por el que sale, del rendimiento...., ya sabes que publiqué un artículo de Scootering con una comparativa para las PX 125, perfectamente extrapolable a las 200:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=6451

Para un cilindro de serie, sin más, me quedo con el SIP-Road o el BGM BigBox por goleada y que además no hay que quitarlos para la ITV, para más preparación, puedes probar un escape nacional también como es el TUN, y ya con un buen pepinaco de cilindro uno de los de salida por la izquierda y resonante.

Saludos.

Juan Manuel

En la px 125 llevo montado un sip road, y bueno comparado con la moto catalizada va bastante mejor, pero no se me ocurrió ponerle un polini, simonini o un tubarro xq si de porsi lleva pocos bajos ponerle uno de estos es cagarla.
Pero es que la 200 mía creo que tiene demasiados bajos y una relación de marchas demasiado corta no se sí en todas es así pero la moto en tercera no le cunde más de 55 pero con mucha fuerza lo suyo sería poder estirar más las marchas, enseguida me pide cuarta

Iluminarme xfavor,

itv pasada                      , le puse los intermitentes lexus que por cierto me parecen que quedan bien pero son muy malillos, y para celebrarlo una calavera death proof para darle un toque macarra.

Joer cuco como te lo as currado tio!! esta de vicio...te agradeceria si puedes poner mas fotos y que se puedan ver mas grandes, para poder apreciar la obra de arte, mi sincera enhorabuena!!!

Cuidate! un Saludo

  

Mira el detalle de los cables con un latiguillo de la ducha del chino, además la chapa del suelo le puse una moldura xq cortaba el tobillo que no veas, los puños no me gustan pero bueno

Cuco tio que grande eres!!! Un crack tio, en nada ye as echo una pepa que tela...un 10 le pongo yo!!'
El detalle dl cableado d los intermitentes un puntazo, queda asta mejor que si no llevara cables....

Un saludo crack

cuco! ahora estoy yo en tu post! Muy guapa tu moto tío, vaya lavado de cara impresionante que le has dado!!

Te felicito y que la disfrutes!

muy distinta a lo que se suele ver, muy buen trabajo, a disfrutarla

Cuco buenas noches, donde te buscaste esa nariz y lo que lleva arriba , es precioso.....!!!!