Hola todos,ya he empezado el desmontaje de la Vespa,he arrancado el motor en el soporte y suena bastante bien,el caso es que tengo algunas dudas.
Deberia abrir el motor y revisarlo interiormente?arranco a la segunda patada y tiene buena compresion y ni una perdida de aceite por el carter.
La verdad que es pa matarme pero antes de arrancarlo no mire como estaba de aceite,es que tenia unas ganas tremendas de ponerlo en marcha,aunque solo estuvo encendido dos minutos.
Yo pensaba en cambiarle embrague y mirar segmentos y junta de cilindro,la culata estaba impecable,nada de carbonilla,que me recomendais?
Otra consulta,alguien tiene alguna foto o esquema de la instalacion electrica?hacia el chasis salen tres cables,uno rojo,uno negro y uno blanco.
Y ahora una encuesta,que votais?dejarla original?o hacer una faro bajo?
alguno ya ha restaurado aluna 125 de los 50,donde me recomendais los recambios?
Saludos y gracias.

os pongo alguna foto y el video del motor


http://youtu.be/Zg6N2Ye9xkU

Hola, bonita la vespa y el motor parece star bien, io no lo abriria....siempre puedes acerlo en un segundo momento el motor y lo que no te gastas ahora para el motor lo puedes poner en la qualidad de los recambios.



Suerte con la restauraciòn.


ps- me stava olvidando de votar...

ORIGINAL!

..porquè NUNCA es MEJOR de lo ORIGINAL.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Gracias Salvo,un saludo.

Depende en que foro entraras ´te dirán que esa moto está nueva, o sea que a conservarla tal cual, en cuanto al motor lo que te ha comentado Salvo, si va bien y no hay fugas para que tocarlo, el aceite vas a flipar cuando lo eches, cabe un "culín" , comentarte que ese modelo no es del 57, la vespa de S de 56-57 lleva los cables que suben hacía el manillar por fuera como las faro bajo, en las del 58 ya llevaban el manillar carenado y los cables por dentro . El esquema electrico lo tienes aquí :

http://www.vespania.net/bricos/manuales.htm

Saludos.

Gracias Fernando,es cierto q la del 57 lleva el manillar de tubo pero la mia se matriculo ese a#o.igual es la del 58 matriculada en el 57.la verdad q pense en abrir el motor pero al sacar la culata la vi sin rastro de carbonilla.igual su ultimo propietario restauro el motor y yo sin saberlo.no tenia ni rastro de grasa q pudiese indicar una perdida.la aceleracion es buena y el ralenti tambien.le cambiare lo basico al motor y la restaurare de chapa.gracias y saludos.

Tambien tienes que buscar un piloto, el que llevas no es el suyo. Si la quieres dejar como va de origen.
Por cierto recambios en general aunque hay varias webs, scooterclasico creo que es el que surtido está.
Saludos.

Ya va cogiendo forma esto:
revision de embrague,hay que cambiar la tuerca almenada.
revision de tren trasero,desmontaje de amortiguador para reparar,decapar cofanos y deposito y darle con la radial hasta la chapa,luego darle convertidor de oxido,eso es lo que hay de momento,el motor ya tiene el aceite cambiado y esta andando de nuevo.

GUAUUU!!!


Grandioso trabajo!!!  Enhorabuena y ánimo!!!!  

uligalsan escribió: [Ver mensaje]

...darle con la radial hasta la chapa...

Vicente, éste es de los tuyos

La vespa me encanta, es mi modelo preferido. Ánimo y a darle caña!

Un saludo!

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