Saludos de nuevo,
Aqui os dejo unas imagenes del motor de mi primavera, es im-presionante lo que hace un buen chorreo.
Si alguno de vovotros está en plena restauración de su vespa, recomiendo el arenado del motor, es espectacular como queda.







Aprovecho para dar las gracias de nuevo al bueno de Pepe (pepevespa, presi del club vespa Fuengirola), por la ayuda prestada, gracias Pepe!!
(un tipo genial, si señor)
Bueno, pues hasta otra.

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Mejor fuera no arenar las alojamientos de los rodamientos (que parecen arenadas en las fotos) y la valvula de aspiraciòn (que parece no-arenada da la foto), y donde se van a juntar los dos carters....però quizas los has arenado con arena muy fina o vidrio o baja pression y no tendràs problemas.
Los decimos de milimetros  en algunos puntos concreto de los carters son importantes.

Io soy para el metodo de la "fatiga" y no para imprimir con  transparente una pintura de PICASSO , però cada uno su metodo y gusto y se tiene que decir que el risultado ahora es bonito de mirar, quizas adapto ad una actualizaciòn o tuning, un poco "ruvido" claro, en un tiempo creo que se volveràn opacos....

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Microesferas de vidrio, creo, o al menos eso es lo que me dijeron, no es tan abrasiva como la arena para chorrear por ejemplo el chassis.

Se hizo esa limpieza aprovechando cárter abierto para sustituir retenes y rodamientos y alguna pieza más.

El tiempo que durará limpio?? No lo sé, seguro como dices enegrecerá o se le pondrá un gris oscuro como el de antes......pero personalmente pienso que merece la pena.

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Salvo escribió: [Ver mensaje]

Io soy para el metodo de la "fatiga" y no para imprimir con  transparente una pintura de PICASSO

Yo tambien soy del "método de la fatiga!!!"  y pienso que se pueden conseguir unos resultados EXCELENTES!!!


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Yo también desaconsejo totalmente chorrear alojamientos de rodamientos, retenes y demás, es más delicado de lo que uno piensa.