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Hola amigos, pues eso, que he comenzado la restauracion de la 160GT. Ya os aviso que va a ir despacio, que no tengo tantos posibles como Victor y encima me he propuesto hacerle yo todo lo que pueda y/o sepa.

El caso es que desde que la tengo no he podido hacerle mucho, pero he de deciros que estoy muy orgulloso de mi mismo porque he sido capaz de desmontar deposito, filtro y carburador, limpiarlos y hacer que arranque yo solito.

La anecdota es muy buena. La pongo en marcha en la nave y me digo: "esto hay que probarlo", salgo a la calle del poligono, bajo la cuesta (150m.) y al subir la cuesta PREMIO! la Guardia Civil. Me dan el alto. Sin carnet, sin casco, la Vespa de baja a nombre de otro y con un "cacho" de lo que fue una matricula. Seguro que se me olvidan cosas... me dicen que primero los datos y que despues ya verian ellos si me multaban o no. Acojonao se los doy. Creo que me equivoco tres veces con el DNI (les daba el de mi padre). Total, que al final, despues de vacilarme un rato y de pasar los sudores de la muerte, me preguntan si era de 125, les digo que es una 160GT y me dejan ir. Acojonante. Si me llegan a multar con el dinero que tengo me veo vendiendo las Vespas para pagar. Como el que vendio la moto para comprarle gasolina.

Quedan pendientes las fotos, que ahora es muy tarde.

Un saludo!

Madre mia miguel que suerte has tenido,sólo faltaba que te hubieras tomado unas copitas ,jejeje.A mi me paso algo parecido viniendo de martos,sin papeles , sin seguro ,sin luces,vamos menos documentación que una liebre ,y me dejo pasar pero ese momento me cagué.un saludo y animo con la restauración.un abrazaco

Solo te faltó tener en el portapaquetes una bolsa de carrefour llena de hojas de marihuana... :roll:

que cangelo no?? bueno has tenido suerte, ahora a liarse con ella!!

Miguel, solo te ha faltado que te den por..... :mryellow: :mryellow: , por cierto, ya he dicho que no es tema de "posibles" sino de experiencia a la hora de no cometer los mismos errores que antaño.... si fuera por pelas, me la hubiera comprado restaurada directamente o la hubera llevado a que me la restauraran.

Saludos y suerte con la restauración.

Aqui una vista panoramica del boliche:



Aqui una vista del deposito y de la mezcla que llevaba ahi ni se sabe:



La matricula (sin photoshop ni miedo a que nadie la copie):



El motor (no esta tan sucio si tenemos en cuenta que viene de correr el Dakar):





El filtro del aire (que no dejaba pasar):



Y el carburata desmontado y quasilimpio:

Miguel me pones los dientes largos con la vespa.No esta tan mal ,eso si , lleno de suciedad pero con una limpieza a fondo con gasolina y se queda como nuevo,ademas no le falta ninguna pieza que es lo fundamental .Por cierto ¿que es lo que tenia en el deposito que parece tinto con limón ? un abrazo

Esa vespa está funcionado en na de tiempo!!!

victormago escribió: [Ver mensaje]

Miguel, solo te ha faltado que te den por..... :mryellow: :mryellow: , por cierto, ya he dicho que no es tema de "posibles" sino de experiencia a la hora de no cometer los mismos errores que antaño...

No sabe uno qué es peor... :oops: y con lo de los errores no sabes la razón que llevas. Hay que preguntar, repreguntar y currar mucho para que no vuele el dinero. Si la primera vez hubiera andado de dinero como ahora, otro gallo me habría cantado.

Toni jurado escribió: [Ver mensaje]

Miguel me pones los dientes largos con la vespa.No esta tan mal ,eso si , lleno de suciedad pero con una limpieza a fondo con gasolina y se queda como nuevo,ademas no le falta ninguna pieza que es lo fundamental .Por cierto ¿que es lo que tenia en el deposito que parece tinto con limón ? un abrazo

La verdad es que se queja mucho uno del trasteo, pero cuando no se tiene se echa de menos. Y la verdad es que está bastante bien de casi todo, no me hubiera metido en otro embolao como el anterior ni jarto de tinto del depósito. Alguna piececilla falta y bastantes hay que sustituir, pero no de demasiada importancia.

Roque escribió: [Ver mensaje]

Esa vespa está funcionado en na de tiempo!!!

En lo que tardes en venir a echarme un cable :mryellow: . Hablando de cables... bien podrías ayudarme a cambiarle los que tiene y sus respectivas fundas... pero mas adelante, que ahora sé que estás liadillo...jejeje!

Perdonadme todos por haber tardado tanto en contestar, pero ya se sabe, en casa de forero, tecla de palo... :?:

Cuando tu quieras me voy un sabado o un domingo y echamos un rato en el trasto!!, y ya puestos avisamos a peini y que se manche de grasa tambien!

Roque escribió: [Ver mensaje]

Cuando tu quieras me voy un sabado o un domingo y echamos un rato en el trasto!!, y ya puestos avisamos a peini y que se manche de grasa tambien!

Te tomo la palabra, eh?

Saludos!

Os voy a poner unas poquillas fotos mas:

Carburata puesto:



Filtro adecentado:



Gasolina fresquita y aceite Würth sintético:



La ñapa:



Con las cosas en su sitio no hay que hacer malabarismos:



Arrancó!:

Tio yo que tu no me la calentaba mas. Quitale los intermitentes. Unas pegatinas que tapen los huecos y a la ITV sin mas. Todo lo que te la compliques será de mas.


Un saludo!! Y ya sabes aqui estoy pa lo que sea!

Estas son de ayer mismo, que mi señora se vino conmigo a echarme una mano:

Fuera pegatinas:



En muchos casos saltó la pintura, supongo que lo de debajo será imprimación...:



Estropajo y agua jabonosa caliente (por cuenta de Laura, que dice que la quiero porque es "mano de obra barata"...):





Intermitentes fuera:



Y los agujeritos que dejaron:



Transportín, defensas y matrícula, fuera:



Un detalle del faldón del guardabarros (creo que no es original), no lo pude quitar porque me cargaba la cabeza de los tornillos, creo que la Dremmel dará buena cuenta de ellos:



La cajita esta no sé muy bien qué es, lo voy a mirar en cuanto acabe, que no sé si será algo de los intermitentes...



Y el resultado:



Hala! Queja podreis tener, menuda tarde de poner fotos, para que luego digan que una imagen vale más que mil palabras!

Saludos!

Roque escribió: [Ver mensaje]

Tio yo que tu no me la calentaba mas. Quitale los intermitentes. Unas pegatinas que tapen los huecos y a la ITV sin mas. Todo lo que te la compliques será de mas.


Un saludo!! Y ya sabes aqui estoy pa lo que sea!

Pero cómo voy a ponerle pegatinas ahora con lo que me ha costado quitárselas!

¿Es que no pasa la ITV con los agujeros?

Y ya te digo que te tomo la palabra, cualquier dia de estos es bueno para que te de un toque.

Saludos!

Yo creo que no tienes que tener problemas en itv por los agujeros.

No veas el cambio una vez lavailla...

Las motos de competición como la tuya :mryellow: :mryellow: :mryellow: , siempre les hacen agujeros para aligerar el peso, refrigerar motor,... etc...

Hala!!! que cambiazo a dado, y al final los agujeros de los intermitentes son simples agujeros para tornillos, yo imaginaba que le habria hecho el mismo hueco que en una que los lleva de serie, estos agujeros los puedes tapar faclimente. Por cierto que vas a hacer con las defensas? me las vendes? :mryellow:

La vespa limpita parece otra.Yo tampoco creo que no deberias de tener problemas por los agujeros.De todas formas preguntale al hermnao de peini que trabaja en la itv de Villanueva haber que te dice.Otra cosa si la vespa funciona ,no la toques y disfrutala que a veces con tanta restuaración no nos acordamos de lo mas importante disfrutar con ella.un saludo

Parch escribió: [Ver mensaje]

Hala!!! que cambiazo a dado, y al final los agujeros de los intermitentes son simples agujeros para tornillos, yo imaginaba que le habria hecho el mismo hueco que en una que los lleva de serie, estos agujeros los puedes tapar faclimente. Por cierto que vas a hacer con las defensas? me las vendes? :mryellow:

Lo de los agujeros lo decía de broma; el único problema que pueden dar es que piensen que llevaba intermitentes y yo se los he quitado.

Y las defensas te las vendo por ser tú, Vicente :mryellow: ;-)

Un saludo!