Pues sin darme cuenta acabe con con una vespa sprint 150 de 1966, curioseando hace dos  domingo la pagina vibbo de mi ciudad resultó que acababan de poner una vespa sprint 150 de 1966 que ademas a resultado tener papeles, 300 eurillos nada mas!!!!, no me pude resistir fue el primero que fue a verla y mia!!!!!.
Al verla fue un flechazo, fui con mi novia y con mi suegro, mi novia no la veia muy bien pero mi suegro y yo sucumbimos, apenas oxido, el motor giraba y estaba decente.

La recogi el viernes  pasado, una vez en casa un poquito de gasolina y arranco!!!, desde entonces mi suegro y yo nos hemos puesto pero bien dandole caña.




Pues manos a la obra, empezamos a desmontarla entera para dejarla bien de chapa.




Debo decir que desmontarla a sido bastante facil quitando cuatro tornillos dificiles, en estos momentos estamos en proceso de lijado y imprimación, en un principio tenia pensado darle chorro de arena pero mi suegro no lo ha visto buena idea, prefiere matar brillo y pintar encima y  le he hecho caso, asi que lija al agua y a darle bien, las partes oxidadas las estoy haciendo con la  amoladora y discos  de lija, es un trabajazo pero bueno.

Estamos haciendo  el proceso en el siguiente orden:
-lija al agua o amoladora si hay oxido.
-masilla y despues imprimacion, le estamos dando imprimación epoxi de dos componentes titan diluida con disolvente epoxi.


Debo decr que mi suegro a trabajado de chapista en la ford 30 años, y lo estamos haciendo en el orden que el cree correcto, dice que es tonteria imprimar para despues enmasillar y otra vez imprimar.

Hoy tras acabar de lijar los bajos, a falta de un par de puntos de soldadura, le hemos dado a pincel una capa de imprimación epoxi 2 componentes para evitar oxidamiento, mañana soldadura y empezar la parte superior del chasis.
Los cofanos que fue lo primero que empezamos estan casi listos, parafangos delantero, maletero y tapa de rueda de repuesto estan practicamente preparados ya para la imprimación.

tiene buena pinta