www.vespaclubjaen.es

Juank29..., me parece a mí que has recibido un e-mail con el siguiente texto:

Citar:

...Es necesario que leas las Normas que rigen nuestros Foros en el siguiente enlace:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=1&t=3

Una vez registrado en el mismo, requerimos al nuevo usuario que se presente ante el resto de compañeros, publicando un mensaje en la sección: "ME PRESENTO..." en el siguiente enlace:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewforum.php?f=2

donde nos cuentes algo sobre ti, tu afición, tu scooter o cualquier cosa que te parezca interesante.

Así mismo, para facilitarte tu participación en el FORO, aquí tienes un mini-manual de como hacerlo:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/faq.php

Muchas gracias por registrarse.

Ya sabes lo que tienes que hacer...

Saludos.

Juan Manuel

Aporto una idea, amigo Arsalu, a ver qué os parece. Como bien dice el amigo Juan Manuel, esta Pks tiene desarrollos de 75, y harán que la moto no tenga mucha punta. MI idea es ¿no se podría compensar esto con un tubarro adecuado, que alargue un poco para conseguir algo de velocidad? ¿qué tipo de tubarro sería el adecuado?

Yo he pasado recientemente una xl de 75 a 125, pero aproveché los desarrollos de la 75, pq los otros estaban mal (mala decisión, tenia q haberlos puesto nuevos), creyendo que eran los mismos. Hice todo el motor y dejé esto así. De 80 no pasa ni cuesta abajo, pero no se revoluciona apenas, por lo que creo que si consigo que estire algo (ahí entra un buen tubarro), puede llegar a una velocidad decente, y con más fuerza en bajos. ¿qué opinais?

LLF, bajo mi humilde opinión no, creo que el problema se acrecentaría aún más, quedaría muy bien para una Vespa de trial, pero no para callejear o rutear. Sería más rentable a la larga que el dinero que vayas a emplear en comprar un buen tubarro lo emplees en alargar desarrollos, te lo agradecerá tu PK enormemente y la podrás conducir con mucho más agrado, suavidad y sobre todo fiabilidad..., no es nada agradable tener que ir a 8000 rpm para ir a 90 km/hora.

Saludos.

Juan Manuel

Eso, si,... será difícil que gripe, je,je,je

Gracias por el consejo, en cuanto se pueda, buscaré unos desarrollos y los cambiaré, pero tendrá que esperar un poco. Supongo que habra que cambiar todo el kit, no? o solamente los 4 discos...

saludos

PD.- Para el uso en pueblo pequeño que le doy, va estupenda, pero me da rabia que habiendo cambiado todo, se quede ahi...

LLF escribió: [Ver mensaje]

...Supongo que habra que cambiar todo el kit, no? o solamente los 4 discos...

No LLF, solo hay que cambiar el piñón de ataque del cigüeñal y la corona de la maza de embrague, ahora mismo no recuerdo los dientes de cada uno pero lo puedo mirar en mis notas.

Saludos.

Juan Manuel

LLF creo que las PK XL 75 llevan un 20 en el cigüeñal y un 65 en el embrague y las 125 llevan uno mucho más largo, un 24/61..., por cierto ¿tuviste que mecanizar cárter para meterle el 125?

Saludos.

Juan Manuel

No Juan Manuel, yo cambie el motor por un 125 completo, pero le sustituyeron los desarrollos pq estaban mal, se salían las marchas mucho, al final era el selector, la pieza esa rara q parece una y griega.

Apunto tus datos, son muy interesantes. La verdad q eres una enciclopedia abierta, y eso q las pk solo les interesan a los que tienen una, jejé

Gracias, seguire informando para ayudar a otros a no meter la pata como yo.

Gracias LLF, en estos tiempos que corren son para ayudarnos unos a otros y para hacer trueques entre amigos, aunque solo sean trueques de ideas y conocimientos.

Un abrazo.

Juan Manuel