Hola buenas,

Pues como dije en mi presentación (hace un tiempo), voy a intentar restaurar la Vespa 150s de 65.

En primer momento, voy a intentar restaurar o que me restauren el motor de 150cc que tiene esta Vespa,
este motor arranca, funciona y tiene un buen aspecto después de quitar un poco oxido...

Bueno, pues necesito de vuestra ayuda para esta tarea, tanto si hay algún tema abierto, como si conoceis
algun tutorial o fotos de montaje o desmontaje de compañeros.

Yo pregunte al amigo Oscar del foro que estaba restaurando su Vespa 150 por el mecánico Jose Luis que
según las fotos que colgó parecia ser bastante ordenado y profesional, pero no me respondió, por eso si
sabeis de algún mecanico bueno también seria una opción a tener en cuenta.

Gracias de antemano y un saludo a todos.  

Fotos de la vespa por favor!!!!!

Aqui subo unas fotos del motor lijado con la dremel, quitando oxido de las carcasas, pronto entraré en más profundidad.

Un saludo     

Bueno, continuo con la restauración, ahora mismo es desmontaje.

Con fotos de todo para que no se olvide a la hora de montar! Así a quedado.   

Saludos

Muy bien!
y que vaas ad hacerle? La repintaràs?

Hola de nuevo,

subo algunas fotos de la limpieza exterior del motor con la dremel, después de dar desengrasante y pistola de presión hasta no poder más!

Ya tengo el chasis chorreado y esperando que el chapista-pintor le meta mano, mientras tanto le daremos caña al motor en su mecánica.

    
Tras quitar el cilindro para limpiar observe que tenia un mella el piston pero no habia dañado el interior del cilindro.

Proximamente pondré el desmontaje del motor.

Saludos  

Hola de nuevo,

subo unas fotos del motor desmontado y de la medición de la cruceta del cambio.

Tengo una duda sobre el rectificado del cilindro o no, puesto el motor funcionaba y no tiene ningún agarrón,

Saludos

Buenos subo unas fotos de varias piezas que pinté con pintura anticalórica, pues estaban limpias pero el aspecto no me gustaba.
Espero os gusten.
         

Muy bien.
Algunas piezas io no las habria pintada (los de aluminio) , tampoco el cubrecilindro en hierro que negro parece de plastico de una vespa mas moderna....però son gustos personales claro. Las otras piezas te han quedado muy bien...Lo unico "apunto" que puedo hacer es la tapa del selector....es necesario sacar estos bollos!  

Saludos.

Pues no sabia los colores originales y vi estos a mi gusto!
No obstante en un futuro quiza ponga algunas piezas nuevas en cromado.
Saludos

Bueno, tambien pinte por proteger de la aparicion de oxido tras bastante trabajo para eliminarlo.  

Muy buenas Alberto! bonita esa F/C y bueno una cosa es la que me pregunto... yo tengo una 150 s "faro redondo" del 63 y quisiera saber si es el mismo motor que el tuyo o cambian algunas cosillas... además de los utiles necesarios que necesito para abrirlo entero y sustituir rodamientos retenes y alguna cosa que vea que por desgaste vaya también fuera.

Saludos y veo que estas haciendo un buen trabajo!

         

Hola mkauto, los motores son de 150 cc los dos, pero según las letras de motor deben ser distintos en algo, porque el mio es 502M y según he visto en el manual que tengo de vespa 150s pero de faro redondo es el tipo de motor v201M, pero supongo que seran pequeños detalles, tampoco soy experto en motores.

Te adjunto un enlace de Vespa 150s faro redondo, por si te sirve de ayuda, yo he desmontado mi vespa con este manual y no he necesitado útiles específicos, solo la ayuda de los mecánicos de mi trabajo que son muy apañaos!!
http://www.vespania.net/manuales/manual150SFL125NL.pdf

Ya pondré algunas fotos mas del despiece de mi motor por si te sirve de ayuda y si necesitas algo pregunta, que si puedo te ayudo con gusto.  

Saludos

Gracias por el aporte! estoy a la espera de confirmación para registrarme en el foro, porque no puedo abrir la pagina si no estoy registrado...

Espero esa documentación tuya propia compañero!

Saludos

         

Hola de nuevo, tras lijar el interior del cilindro con lija al agua y gasoil encontre un pequeño rebaje, inapreciable casi, he consultado a un amigo mecánico y me ha comentado que puedo montarlo que no es de importancia, es que me da un miedo rectificar cilindro   . Pongo imagen.
He quitado la carbonilla de la cabeza del pistón y he encontrado un 57 con una fecha a la derecha, supongo que significa que es el diámetro del pistón y que se puede aumentar el tamaño del mismo siempre rectificando cilindro.
Que me dicen esos expertos en vespas! Pongo imagen  

Ya tengo los pedidos de piezas y voy a montar, ya pondre fotos de mi motor!!

Alberto,si el rebaje que tienes en el cilindro es casi inapreciable,yo en tu lugar lo aprovecharía puliéndolo un poco,yo cuando restauré la mía tenía uno similar al tuyo y monté el mismo con segmentos nuevos y no he notado ni siquiera pérdida de fuerza.
1 saludo

Hola Jesus, asi lo voy hacer porque apenas se nota. Ahora mismo tengo el montaje del motor parado por un cojinete al colocarlo en el carter se ha roto, pero ya mismo tengo uno de repuesto!
Saludos

Hola, hay subo unas fotos de las piezas del motor antes de montar.
                      

No obstante de esta hay que cambiar muchas, como cojinetes, juntas, retenes, cruceta, cangrejo, bobina...