Mis disculpas Norton.

Un Saludo.

victormago escribió: [Ver mensaje]

Mis disculpas Norton.

Un Saludo.

Era un chiste eh?  Tengo que andar con cuidado con los chistes, porque a la hora de escribir, se pueden malinterpretar.

Agradezco todos y cada uno de vuestros comentarios y la información que me pasáis. he visto muchas veces el post de tu restauración, así que entrometete todo lo que te de la gana en este post!!

Después de la info que me ha pasado MR-Twin (gracias por el detallado desglose)  creo que me voy a lanzar a un escape tipo Clubman, ya os contare!!

El casa lambretta q llevo yo, tiene un sonido muy bonito, pasa la itv sin problemas y para un motor de serie casa perfectamente.

Un saludo

Pues me lo tengo que plantear. El tema del sonido es importante! No me va el rollo de moto trucada...

Atención, para que el Jetex vaya fino hay que darle bastante más paso de aire que al Dellorto original, "traga" bastante más, de ahí que es muy recomendable hacerle lo siguiente:

 

 

Si no, es posible que vaya muy gorda al principio....

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Atención, para que el Jetex vaya fino hay que darle bastante más paso de aire que al Dellorto original, "traga" bastante más, de ahí que es muy recomendable hacerle lo siguiente:

 

 

Si no, es posible que vaya muy gorda al principio....

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel,

La toma de aire de las series 2, es más limitada aún. Me estoy planteando poner un filtro de aire de este tipo:

http://www.scooter-center.com/produ...lter*24*24*2*16

¿que te parece? Me falta tu opinión sobre los escapes! Creo que voy a poner un clubman discreto, a ver si gano un poco de velocidad sin hacer el indio!!

En otro orden de cosas, la transmisión me hace mucho ruido. He probado diferentes configuraciones de tensión de la cadena, y sigue sonanado mucho en punto muerto. En cuanto desembrago y meto marcha no suena.

 
 

Os dejo un video:


https://www.youtube.com/watch?v=qXSzsIv_gN8&feature=youtu.be


¿Qué opináis? yo lo achaco a la cadena. ¿Es normal?

Saludos.

No tiene que sonar, puede ser de los tensores, concretamente de ésos tensores.
En el libro de Jaime viene bien explicado.  Échale un ojo.
Saludos.

Eduvespa escribió: [Ver mensaje]

No tiene que sonar, puede ser de los tensores, concretamente de ésos tensores.
En el libro de Jaime viene bien explicado.  Échale un ojo.
Saludos.

Ya lo intuía.

Tengo en mente poner algo por el estilo:

La que recomiendan en Sticky:

 

Y estas otras, que me gustan mas:

con muelle:

 

y sin muelle:

 

pero no quiero hacer sin vuestra opinión!!

Importante! La cadena no se si es nueva. Parecía nueva a estrenar, pero venía con el resto de piezas y no lo tengo claro. Si fuese nueva, también tiene sentido que hasta que asiente con las coronas (que están unadas) salte un poco.

¿Cual es el libro de Jaime?

Saludos

Estos tensores son buenos y económicos.
 

Este es el manual,creí que lo tenias.

http://www.lambrettalocomociones.co...de-motores.html


Un Saludo.

Pues se repitio

Y la cadena pues mejor que la pongas nueva, total, la ruina es la misma....

Se repitio

Muchas gracias Edu por los consejos.

Hoy he arrancado la moto sin tapa para ver que es lo que pasa en punto muerto

https://www.youtube.com/watch?v=flBhvYEnTgA


y creo que lo que suena es la caja de cambios. Cuando la monté, medí holgura y no me daba mucha, pero ahora parece que tiene un poquito. No sé si es la normal, pero tiene algo. Eso si, parece que sin tapa, suena menos.


¿Qué opináis? ¿a que nunca habíais visto un motor Lambretta en marcha sin tapa?

Ni se os ocurra hacerlo sin que un adulto os acompañe.

Saludos!

Vivir pará ver!
Parece que le tienes poco apreció a tu motor.

Edu, ya sé que es una burrada, pero sólo ha sido 1 minuto y aunque estaba sin aceite, toda la transmisión estaba impregnada de aceite. Necesitaba ver el efecto que hacía la cadena. Y la cadena va muy bien. De todos modos, te he hecho caso y he comprado unas guias como las que me has recomendado.

La verdad es que sonaba muy poco...  seguro que la tapa,  le hace más resonancia y por eso suena más.

He detectado que las levas del selector del cambio tienen bastante holgura y también son culpables del sonido.



Saludos!

Norton escribió: [Ver mensaje]

Sólo ha sido 1 minuto!!

Hombre, así sin tapa y sin aceite es lógico que suene mucho mas, yo no me fijaba mucho en los ruidos así porque te puedes llevar otra impresión.

Mr_TwinFlat escribió: [Ver mensaje]

Norton escribió: [Ver mensaje]

Sólo ha sido 1 minuto!!

Hombre, así sin tapa y sin aceite es lógico que suene mucho mas, yo no me fijaba mucho en los ruidos así porque te puedes llevar otra impresión.

Al revés, sin aceite y sin tapa sonaba menos!

Hoy he encontrado un error en la reconstrucción del motor.


 

Cuando hice la reconstrucción del motor, la holgura de los engranajes sobre los que discurre la cruceta era de ntre 0,10 y 0,15 mm.  Tomé la medida mal, ya que hay que hacerlo con el buje trasero apretado y asentado.

Hoy he repetido la medición y...  me cabe la galga de 0,4 mm. La de 0,45 no me cabe.

El hueco, según el Sticky, ha de ser de entre 0,07 y 0,3 mm, así que debo cambiar la arandela.

La que tengo instalada, mide 1,9mm, y tengo otra de 2,1 mm, así que cuando monte las nuevas guías, aprovecharé para cambiar también la arandela.

Esta noche, rezaré 10 "ave Marías" para que me perdonéis el pecado de arrancar el motor sin aceite y sin tapa!!

Norton escribió: [Ver mensaje]

Hoy he encontrado un error en la reconstrucción del motor.


 

Cuando hice la reconstrucción del motor, la holgura de los engranajes sobre los que discurre la cruceta era de ntre 0,10 y 0,15 mm.  Tomé la medida mal, ya que hay que hacerlo con el buje trasero apretado y asentado.

Hoy he repetido la medición y...  me cabe la galga de 0,4 mm. La de 0,45 no me cabe.

El hueco, según el Sticky, ha de ser de entre 0,07 y 0,3 mm, así que debo cambiar la arandela.

La que tengo instalada, mide 1,9mm, y tengo otra de 2,1 mm, así que cuando monte las nuevas guías, aprovecharé para cambiar también la arandela.

Esta noche, rezaré 10 "ave Marías" para que me perdonéis el pecado de arrancar el motor sin aceite y sin tapa!!

Pues mejor que tengas el ruido localizado. Hubiera apostado que sin lubricar y expuesto hubiera sonado mas....

Yo también. Creo que la con la tapa, el sonido retumba más. Aunque no lo tengo claro, y lo de la arandela creo que es un problema que no repercute en el sonido.

Estoy caliente!  En cuanto lime estos ruidos, desmonto y va al carrocero!!
Os voy informando.
Saludos!