No se como empezar, este fin de semana venia de una concentración y a 2Km. ruina, se paro,parecía enganchón, el domingo abro y me encuentro que el reten del cigüeñal se ha desprendido parte del aro metálico y se lo ha comido, avería gorda piston, cilindro 225 pinasco destruido y la zona de admisión del cárter rayada; el puñetero reten malossi que no tiene el mes, la había abierto por culpa de una holgura en el cigüeñal que sonaba como a picado de biela y como he visto en este foro no es la primera vez, puse rodamientos pinasco y retenes malossi a los pocos días la misma cantinela no se si el problema sería de montaje. Bueno necesito opiniones de que puedo hacer. ¿poner cartér nuevo lml? admisión normal o láminas, ya que he encontrado los dos. Opción 2 cárter malossi por un pico mas ¿hay tanta diferencia de calidad? Por otra parte tengo la biela de 60 anticipada, La puedo usar para otros kit´s  Polini o Malossi, o vuelvo a Pinasco 225. Otra consulta el embrague en frío da muchos tirones luego va mucho mejor, es un pinasco nuevo completo, le he quitado uno de los discos metálicos que trae pues de origen mi moto trae tres de corcho.

Siento lo que te ha pasado compañero.

Espero que lo soluciones pronto.

Miedo me esta entrando en el cuerpo pues me acabo de gastar 1200 euros para montar la misma configuracion que tu menos el Kytronic porque pasaba ya de gastarme mas dinero.

La unica diferencia es que he comprado retenes corteco en vez de los malossi. Espero no sufrir el mismo percance y te deseo una pronta reparacion de tu vespa y que la puedas volver a disfrutar pronto. Saludos.

Si habéis leido "ruina px 200", necesito reparar, contando que la culata esta bien y la biela de 60 se ha librado, quisiera aprovechar la biela, vale para ¿polini y malossi? se me rayo el carter y estoy valorando poner láminas, he encontrado un kit con el que mantengo el carburador. Otro tema del que quería consejo era cambiar el cárter por un lml, ¿hay mucha diferencia con el original? y ¿con el Malossi?

tomybtt escribió: [Ver mensaje]

Si habéis leido "ruina px 200", necesito reparar, contando que la culata esta bien y la biela de 60 se ha librado, quisiera aprovechar la biela, vale para ¿polini y malossi? se me rayo el carter y estoy valorando poner láminas, he encontrado un kit con el que mantengo el carburador. Otro tema del que quería consejo era cambiar el cárter por un lml, ¿hay mucha diferencia con el original? y ¿con el Malossi?

Tomy, te he fusionado los dos temas, es mejor y más fácil..... Lamento muchísimo lo que te ha pasado y seguro que por un maldito retén.......

Antes de que se me olvide..., lo del embrague...., monta los 4 discos, los kit reforzados vienen con 4 discos algo más finos, los kits de 3 son más gruesos, si puedes comprueba espesores de ambos.

En cuanto a cárter..., descarta el LML, es un cárter de 125/150cc, no te va a servir para un kit 200. La biela te pùede valer perfectamente si está sin daños, si la culata está también perfecta solo te valdrá para el kit Pinasco y si encuentras algún sitio que te lo venda sin ella ese dinerillo que te ahorras.

En cuanto a cárter...., está el Malossi y el Serie Pro, pero creo que van en dos versiones, para Malossi y Polini, también creo que se vende el original, es cuestión de ir barajando precios y presupuestos. Ten en cuenta que el meterse con láminas conlleva también un cambio de carburador, por lo cual se poner la cosa en un montante serio si se van sumando cosillas....

Saludos y mucha suerte.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

tomybtt escribió: [Ver mensaje]

Si habéis leido "ruina px 200", necesito reparar, contando que la culata esta bien y la biela de 60 se ha librado, quisiera aprovechar la biela, vale para ¿polini y malossi? se me rayo el carter y estoy valorando poner láminas, he encontrado un kit con el que mantengo el carburador. Otro tema del que quería consejo era cambiar el cárter por un lml, ¿hay mucha diferencia con el original? y ¿con el Malossi?

Tomy, te he fusionado los dos temas, es mejor y más fácil..... Lamento muchísimo lo que te ha pasado y seguro que por un maldito retén.......

Antes de que se me olvide..., lo del embrague...., monta los 4 discos, los kit reforzados vienen con 4 discos algo más finos, los kits de 3 son más gruesos, si puedes comprueba espesores de ambos.

En cuanto a cárter..., descarta el LML, es un cárter de 125/150cc, no te va a servir para un kit 200. La biela te pùede valer perfectamente si está sin daños, si la culata está también perfecta solo te valdrá para el kit Pinasco y si encuentras algún sitio que te lo venda sin ella ese dinerillo que te ahorras.

En cuanto a cárter...., está el Malossi y el Serie Pro, pero creo que van en dos versiones, para Malossi y Polini, también creo que se vende el original, es cuestión de ir barajando precios y presupuestos. Ten en cuenta que el meterse con láminas conlleva también un cambio de carburador, por lo cual se poner la cosa en un montante serio si se van sumando cosillas....

Saludos y mucha suerte.

Juan Manuel

Muchas gracias por tu consejo.
Que te parece esta solución en vez de comprar un cárter.
http://www.ebay.es/itm/191582938874...984.m1423.l2649
creo que puedes conservar el carburador IS

Tomy, tiene muy buena pinta, no lo conocía, la verdad..., por la pinta creo que aún así hay que tocar un poco la entrada con la Dremel para que se adapte la boca de entrada, pero me parece una solución muy ingeniosa. Para los que llevan engrase creo que recomienda anularlo y ponerle un tapón de aluminio que ya había visto por algún sitio.

Saludos y gracias por el aporte.

Juan Manuel

Hola, el taponcito ese que comenta Juan Manuel, como no, lo tiene SIP.

Saludos, Candidin

Sí Cándido, lo he puesto varias veces ese taponcito...

 

 

Saludos.

Juan Manuel