Pues eso, tengo la opcion de comprar el cilindro Pinasco / Polini con la culata con bujia lateral y veo que el mismo cilindro con la culata con bujia central cuesta un poco mas caro.

¿Es mejor la bujia central que la lateral?

¿Es la bujia central para unos modelos y la lateral para otros?

En fin, que me gustaria saber la diferencia, ya que si la culata con bujia central es mejor que la culata con bujia lateral y se le puede poner a la Px sin problema, por 10-15 euros no me complico y la compro.

buenas . supongo que la de bujia central quemara mejor la mezcla. otra cosa es que nosotros seamos capacer de nottar esa diferencia . yo te aconsejaria si puedes verlas dos eligieses la que mas swich tenga. esto es un visrlado en la parte de la bobeda las proxima a la junta de culata. pues ello alluga a la pulverizacion del combustible y a un aunmento de la compresion.  el tamaño final de la bobeda que forma la culata tambien es importante. a mas pequeña mas compresion.  bueno suerte y ya nos contaras .

Hola, a parte de las diferencias que pueda haber que no las se, si compras la culata de la bujía lateral también tendrás que comprar un cubre cilindro nuevo con lo que la diferencia de precio se quedara en nada.

Saludos Antonio.

toniB escribió: [Ver mensaje]

Hola, a parte de las diferencias que pueda haber que no las se, si compras la culata de la bujía lateral también tendrás que comprar un cubre cilindro nuevo con lo que la diferencia de precio se quedara en nada.

Saludos Antonio.

¿Será justo al revés no Antonio? Las culatas de la Px son de bujia lateral, creo, por lo que si compro la de bujia central ¿he de comprar un cubrecilindro nuevo?

Es una putada, porque no habia caido en esto y en ninguna web advierten de esto.

¿Sabes donde podria comprar un cubrecilindro para bujia central?

En fin, a ver si alguien sabe seguro si merece la pena la central o no como para ademas de costar mas cara tener que hacer un gasto adicional en el cubrecilindro.

Gracias. Saludos.

pululador escribió: [Ver mensaje]

buenas . supongo que la de bujia central quemara mejor la mezcla. otra cosa es que nosotros seamos capacer de nottar esa diferencia . yo te aconsejaria si puedes verlas dos eligieses la que mas swich tenga. esto es un visrlado en la parte de la bobeda las proxima a la junta de culata. pues ello alluga a la pulverizacion del combustible y a un aunmento de la compresion.  el tamaño final de la bobeda que forma la culata tambien es importante. a mas pequeña mas compresion.  bueno suerte y ya nos contaras .

Desgraciadamente no puedo verlas en directo. Son de un vendedor de Italia.

Gracias. Saludos.

según mis pocos conocimientos, la mejora de las culatas de bujía central es en cuestión de una mejor combustión y además casi todas tienen un sqish mejorado con respecto a las culatas de bujía lateral. ¿Merece la pena?, pues creo que para un motor de uso ciudadano y rutero, no, ahora bien, para una preparación más racing o extrema debe de ser el puntito que le falta a un motor para ser más competitivo que otro.

En cuanto al protector del cilindro, no estoy muy seguro, pero quizá sería posible hacer una adaptación para no tener que comprar uno nuevo, aunque ya metidos en un pastón de gastos, no creo que 20 o 25€ sean el obstáculo.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

según mis pocos conocimientos, la mejora de las culatas de bujía central es en cuestión de una mejor combustión y además casi todas tienen un sqish mejorado con respecto a las culatas de bujía lateral. ¿Merece la pena?, pues creo que para un motor de uso ciudadano y rutero, no, ahora bien, para una preparación más racing o extrema debe de ser el puntito que le falta a un motor para ser más competitivo que otro.

En cuanto al protector del cilindro, no estoy muy seguro, pero quizá sería posible hacer una adaptación para no tener que comprar uno nuevo, aunque ya metidos en un pastón de gastos, no creo que 20 o 25€ sean el obstáculo.

Saludos.

Juan Manuel

El problema es que estoy buscando y no encuentro cubrecilindros de bujia central para la PX. ¿Sabrias donde encontrarlo Juan Manuel? Al final te saliste con la tuya jejeje Pinasco al canto. Gracias. Saludos.

Juan, no tengo ni idea, no era un tema del que me haya ocupado, obviamente, pero si me entero de alguno por supuesto que te lo comunicaré, supongo que lo tendrá alguna de las innumerables webs italianas de repuestos.

Saludos.

Juan Manuel

Hola tienes razón te he dado el dato del cubre cilindro al revés, pero ya sabes que hay que tenerlo en cuenta aunque como te dice Juan Manuel igual se puede adaptar.

Saludos Antonio.

Por no complicarme la vida he pillado el pinasco con la culata con bujia lateral.

Ningun vendedor tiene la tapa de cilindro para bujia central y paso de hacer inventos.

Espero disfrutar de una vez de la vespa en condiciones.

Por cierto si a alguien le interesa le paso mi contacto de Italia. Me he ahorrado mucho dinero por lo mismo, incluso me ha conseguido productos exclusivos de ciertas tiendas alemanas que todos conocemos mas baratos que en esas tiendas.

El vendedor muy atento. Lo unico es que tienes que emplear el traductor y escribirle en italiano.