Que tal Compañer@s,

Pues después de un fin de semana "desastrozo" ...

 

 

 

 

 

...tengo esos "arañazos", en el cárter, donde se arrastra la mezcla para introducirla en el cilindro.

puedo rellenar con Nural 21??  


saludos
(Fernando)

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Vespaciraptor escribió: [Ver mensaje]

Que tal Compañer@s,

Pues después de un fin de semana "desastrozo" ...

 

 

 

 

 

...tengo esos "arañazos", en el cárter, donde se arrastra la mezcla para introducirla en el cilindro.

puedo rellenar con Nural 21??  


saludos
(Fernando)

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Hola, es difícil en las fotos no se aprecia la profundidad de los arañazos, de todas maneras lo más importante es que tu rotativa no esta muy tocada (lima finita en el borde para quitar la rebaba), si no tendrías que poner una tobera de admisión por laminas.

Si no son muy profundos puedes rellenar pero luego tienes que ser muy fino a la hora de pulir ese Nural 21 yo suelo utilizar el 27 porque fragua más rápido, pero es lo mismo.

Mi consejo es que lo lleves a un tornero para que te lo rellene y mecanice.No creo que te cobre mucho y tendrás un carter nuevo.

Saludos, Candidin

....y si en vez de rellenar, lijo la zona hasta que desaparezcan los arañazos?

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Hola, si no son muy profundos puedes hacerlo, pero sobre todo la zona de la rotativa dale con mucho cuidado, para que no la estropees. Si no logras quitar los arañazos en su totalidad tampoco te preocupes con que quede suave y el cigüeñal te cierre bien la rotativa y suavices los arañazos suficiente.

Saludos, Candidin

...pues son algo más que arañazos, no sabría decir profundidad, pero son unos surcos bastante considerables, (a mí me lo parecen) no sé, más o menos 1 mm.

Si lijo la zona y desgasto la rotativa, afectaría en algo??

me refiero a la medida de separación entre cigüeñal y rotativa.

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Hola, si tu rotativa no cierra bien, olvidate de tener un relentí estable para siempre y vete pensando en una tobera con laminas (90 €) así que te aconsejo antes de nada la vista al tornero por que lo mismo te cuesta más barato que ponerte tu hacer el trabajo y luego necesites la tobera.

Saludos, Candidin

Ok, gracias Candidin,

Saludoss

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Candidin escribió: [Ver mensaje]

así que te aconsejo antes de nada la vista al tornero por que lo mismo te cuesta más barato que ponerte tu hacer el trabajo y luego necesites la tobera

.....pues resulta que he llevado el cárter a tres torneros distintos,

el 1º que solo me puede dar soldadura pero no mecanizar, el torno que tiene es pequeño para colocar el cárter.

el 2º que no suelda aluminio pero que si lo mecaniza.......por 400 pavos.

el 3º ambas cosas, soldar y mecanizar, pero no me da mucha confianza, me pide que le diga el radio exacto para
mecanizar....

Si limpio la zona de posibles rebabillas y monto cigüeñal.........solo me afectará ralentí??  

Nural 21 en esa zona es 99,99 % de efectivo??  

Buen Fin de Semana.....

Saludoss
(Fernando)

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Yo lo veo mal, al menos me da esa sensación, algo hubo entre cárter y cigüeñal, supongo que éste también está fastidiado.... Rellenar esa zona y que quede bien lo veo difícil, a no ser que sea un tornero con mucha experiencia en motores Vespa, pero la verdad, si te paras a pensar, te va a salir mucho más barato montar un carburador con su caja de láminas y olvidarse de la válvula rotativa, pues la pena es que no solo te va a afectar al ralentí, te va afectar al funcionamiento en general y a una dificultad extrema de carburación y puesta a punto, al menos a mi juicio.

Saludos.

Juan Manuel

.....eso haré, limpiar la zona, montar tal cual e ir ahorrando para colocar láminas y carburador.

Y si coloco de ésa manera y hago rodaje, me puede afectar??

Saludoss

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Pues es una lástima, porque ahora que tienes el motor desmontado es el momento para adaptar los càrteres a la nueva admisión por làminas.

Creo que en Italia reparar una válvula rotativa de Vespa es una operación mas normal.

 

Josep Maria escribió: [Ver mensaje]

Creo que en Italia reparar una válvula rotativa de Vespa es una operación mas normal.

....aquí en Málaga es lo más complicado del mundo....en fin.

Josep, a que te refieres con adaptar cárter para la admisión por láminas??

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Si no llego tarde y tienes tiempo, llévasela a Sergio Durán, de Mundo Vespa, en Málaga, a ver que te dice, incluso Pepe Vespa del Vespa Club Fuengirola.

Saludos.

Juan Manuel

Estaba leyendo post sobre carburacion y demas y me he fijado en este.

Hace muchos años, en una montesa que habia por casa, despues de mucha tralla y km por el campo, se abrio el motor y tenia esos arañazos tambien.

Al final descubrimos unas piedrecitas muy pequeñitas rondando por el carter y un par en el carburador , en la tobera de admision... Resulto que al tener un problema dicha moto con el carburador, cada dos por tres habia que sacarlo, y una de esasveces fue tras un viaje por el campo y ......

Esto fue hace 12 años, pero me acuerdo que pasando el dedo por los arañazos se notaban muchisimo, se que el tornero la arreglo, arrancaba y tal, pero no se volvio a utilizar hasta que finalmente se la llevo un compañero de mi abuelo, como donante para otra.

De todas, formas, os fiais de meter nural ahi? La gasolina es bastante corrosiva con estos pegamentos y el aluminio no es muy buen material para pegar.

Lo bueno es que si se soluciona con unas laminas, jue pues te ha venido a ver la virgen!

Buenos dias,

eso es lo que voy hacer,  colocar láminas.

Juan Manuel, lo de llevarlo a Sergio o a Pepe, por varios motivos
me es complicado llevarlo.

Gracias,

Saludoss
(Fernando)

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Por cierto.....lo que ha provocado tales destrozo...el muellecito del
tornillo del ralentí.

Llevaba muy flojo dicho tornillo y entre ésto y las vibraciones del motor
consiguieron que éste se colara por la admisión.

Lo que tenía puesto, el famoso filtro Polini, en fin....por un descuido.....

Saludosss
(Fernando)

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Desastres ocasionados por muelle del ralentí....

 

Así compré una Vespa T5, creo recordar que por 150€, se la cargó el hermano del propietario al intentar arrancarla con el muelle dentro.

Saludos.

Juan Manuel

Quizas llego tarde.
Se puede reparar, però como dice Juan manuel es dificl encontrar alguien que lo sepa hacer, y no es cosa barata porquè para hacerlo bien se necesita mucho tiempo de tarabajo.

Io compraria un par de carters nuevos, creo que con 100 euros lo puedes encontrar.
El ciguenal tienes que revisarlo o cambiarlo tambièn.

Suerte.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

la solucion mas barata es adaptar la lamina de lml que va con tu carburador y eliminar toda la rotativa ,no necesitas cambiar el carburador