Bueno a ver si alguien me saca de la duda que me ha surgido al querer instalar un 200 TX en mi Sprint, la cosa es que tenia entendido que era prácticamente quitar y poner, salvo por temas eléctricos y demás, pero la cosa es que una vez puesto el eje y amortiguador descubro que la zona del filtro del aire no me deja espacio para la tapa ni para que el motor bascule, vamos, que no entra.
Mi duda es si sera problema del chasis o si los TX tienen alguna peculiaridad entre los demás  motores 200.
A ver si alguien me da una idea.
 

Hola, pero sin la tapa no te toca la caja del carburador en el chasis cuando bascula?, te pregunto esto por que a mi en una PX me quedaba muy justo que no era capaz de poner y quitar la tapa, pero la caja del carburador pasaba justa y fue debido a que me suministraron un prolongador de amortiguador de 52mm. y lo tenia que llevar de 48mm. fue cambiarlo y ya pasa muy justa pero pasa, también era el motor de engrase separado como el tuyo, si consigues que te pase con la vespa en vació cuando te sientas al bascular se crea mas distancia, igual te puede venir el problema por ahí, te pongo un enlace del problema que tuve yo por si te puede servir.

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...9539&highlight=

Saludos Antonio.

Gracias ToniB, me es de gran ayuda la pista que me das sobre el amortiguador, posiblemente deba jugar con el prolongador.

Creo que por ahí debe de ir la cosa eso mismo me pasaba con la PX y era su chasis y su motor, por lo que vi los motores que llevan engrase separado quedan bastante justos en esa zona.

Saludos Antonio.