Buenas tardes amigos: He visto en internet que existen unos caballetes auxiliares  para atornillar al cárter y facilitar el cambio de rueda trasera. El caso es que no acabo de ver donde se atornilla y tampoco tengo claro que pasaría al plegarlo... ¿alguno de vosotros lo ha instalado?, ¿merece la pena?... en principio parece mas cómodo que llevar un taco de madera...
Por cierto.  ¿por que pincha siempre ( al menos en mi caso) la rueda trasera?; se supone que si hay un clavo afectara primero a la rueda delantera antes que a la trasera ¿no?.
Muchas gracias.
Jose Maria

La chapita de sujeción va atornillada a los mismos tornillos del cárter y la pata recoge hacia arriba, solo que si se tiene motor de arranque hay que hacerle una ñapa para que no tropiece con el mismo, cortando por la mitad, roscando ambos extremos y metiendo un prisionero roscado para unir ambas secciones...



Creo que en esa minifoto se puede apreciar más o menos...., lo de pinchar con la trasera es normal, hay mucho más peso que delante, y menos mal, porque si pinchas la delantera a 80, ya sabes dón de acabas..., olvídate de caballetes y búscate unas buenas llantas tubeless y te olvidas de los pinchazos ganando en seguridad para tí.

Saludos.

Juan Manuel

Muchas gracias Juan Manuel. Me paso a tubeless mejor que lo de caballete. Gracias otra vez.