Hola, se podría  instalar batería con lo que ello conlleve a una Iris 200 sin arranque eléctrico como es el caso de la mía, una Iris 200 sin engrase separado, sin arranque eléctrico. Yo la utilizo a diario y lo haría por aquello de la seguridad, sobre todo la nocturna. LLeva encendido Ducati, gracias saludos.

Por poder se puede, pero no se si tendras que tocar el encendido y eso siempre es un poco lioso.

Hola Toledano, sabes de algún  post que te indique el tema, lo del encendido donde lo viste? Esto seria pienso lo menos complicado, me temo que lo peor....instalación etc, pero creo que no imposible, gracias saludos.

Hola, yo acabo de instalar en mi pkxl sin arranque una batería para instalar una alarma, sólo tuve que instalar un regulador de 5 pines y listo, coloqué los faston en el regulador nuevo en la misma posición que estaban en el antiguo y en el que pone b+ coloqué un cable al positivo de la batería, el negativo de la batería a masa, a continuación una alarma china y ahora está más protegida.

Yo le instalé batería a mi ex-DN 200 por el tema del indicador de gasolina, no hay problema, pero no entiendo lo de que es para mejorar la seguridad nocturna...

Saludos.

Juan Manuel

Que tal Juan Manuel, te contesto a lo de la seguridad nocturna por no dejarte con la incognita ni a nadie. Ya comenté en otras consultas que uso la Vespa todos los días a excepción de los que hay lluvia pero como ya sabéis el invierno es muy largo y las horas de luz escasas, sobre todo en el horario de mis desplazamientos que son muchísimo por auto vía , pues por aquello al temor de que alguna vez se me pare por cualquier motivo, quisiera que tuviera luz y así  ser visto y poner intermitencias de emergencias incluso. Para que os hagáis una idea,  pasé  ITV en abril de 2013 que fue cuando empecé a usarla una vez arreglada, marcaba el cuenta km 6900 y hoy ha marcado los 23000. Si no supone mucho , sé que lo puedo hacer,  empleando poco dinero,  me gustaría que me pudieras dar una idea aunque se que están los manuales detaller que están a mano, cuando puedas de la instalación etc. Como siempre muy agradecido a ti  y a esta comunidad que siempre tenemos tan cerca que nos une por estas máquinas tan especiales.

Si partimos de que no soy ningún especialista en electricidad, por ahora mírate este tema:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...6678&highlight=

Yo me lo monté con un soporte usado de batería de PX ex-Correos, un regulador de corriente de PX de 5 tomas, que vino desde oriente, baratito y poco más, mi objetivo solo era el del montaje del indicador de gasolina y lo cumplió con creces. Es necesario que sepas que las instalaciones de batería de las PX es solo y exclusivamente para el claxon y el arranque eléctrico, todo lo demás, como luces, intermitentes, luz de freno, etc..., van con corriente alterna, te lo digo porque no sé si una batería como la estándar de serie, de 9 Ah sería suficiente para alimentar el circuito de intermitencias o las luces, además el sistema eléctrico da lo que da, es decir, 80 watios, y poco más puede esperarse de él.

En mi caso y como la DN era un candil, lo que hice fué montar un faro de PX halógeno, también ex-Correos y el cambio fué notable y muy recomendable, era un peligro circular con ella de noche pues no se veía ytres en un burro, sin embargo con el "nuevo" faro sin problemas para ir de noche a trabajar en el frío invieron, por ejemplo o no temer a las vueltas tardías de las rutas domingueras, claro está, todo ésto sin montar la batería ni modificar nada en la instalación.

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juan Manuel, sabía  que tendrías la solución que es más  que solución.  Te doy mil gracias, con todo lo que has introducido en el post más  que de sobra, aunque seguro que tendré  que volver y encantado a consultar, pero creo que me puedo apañar.Más de lo que imaginaba del resto me encargo yo, haber si puedo realizarlo y pongo tu gran labor, por que es
 tuya para que lo vea la comunidad. Salud para todos, gracias.

Gracias y esperamos a ver cómo te queda el "invento"...

Saludos.

Juan Manuel