Hola amigos, el tema es que tengo una px 200 y le voy a poner un kit pinasco de aluminio de 215, tambien he comprado un escape sip road y tengo taladros en el filtro, la duda surge en cuanto al chicle de alta, no se que medida sera la correcta y que bujia montar, a ves si alguno ha utilizado el mismo kit y me puede orientar un poquillo...
tambien queria opiniones sobre el engrase, yo de serie uso el engrase por separado y sin problemas, pero con el nuevo kit igual me queda un poco corta, que opinais? Gracias!!
Con ese kit, el escape y los taladritos yo pondría de un 128/130 para adelante, bujía...., si es más uso ciudadano que rutero, pues una NGK B8ES o Champion N3C y si es al contrario una B9ES o Champion N2C.
El engrase...., con este tema hay varias opiniones..., hay gente que lo que hace es abrir la leva de la bomba al máximo y dejarla siempre abierta, que puede ser un 2,4% de engrase y otra gente lo que hace es mantener el engrase pero le pone un 1% al tanque de gasolina cada vez que reposta, aunque la seguridad máxima te la da anulándolo, aunque no soy partidario de eso. Si se mantiene el carburador original y la preparación no es extrema, pienso que con las dos primeras opciones te puedes apañar muy bien.
Gracias amigos, ahora mismo llevo un chicle 128, bujia champion N2C y unos 60 ml de aceite motul al deposito a parte del engrase separado de serie y de momento va todo perfecto, de momento no me puedo fiar del color de la bujia por que por motivos de rodaje, aun no la paso de medio gas y en bajas sale un poco engrasada pero de momento prefiero dejarla tal y como esta, le he tocado un cuarto de vuelta el tornillo del aire y tiene una respuesta fenomenal y baja de vueltas de forma normal, por todo lo demas va de lujo, tira mucho pero que mucho mas y de velocidad no se, a medio gas se pone a 80 con facilidad.
Por cierto, si que soy del club vespa Llanes y estais todos invitados a visitarnos en septiembre...
Muchas gracias de nuevo y felicidades por el foro.
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