Hola! Después de haber montado toda la instalación(del motor) de una vespa p200e del año 81, le dimos la patada, para asegurarnos de que tenía chispa, y, la primera patada si la dio, pero después no volvimos a conseguir que tuviese chispa otra vez. Y nos estamos volviendo locos. Ya no sabemos que mirar. Se comprobó las bobinas de baja, y todas dan los valores correctos, y se comprobó también con otra bobina de alta, de una moto en funcionamiento, y tampoco lo conseguimos.

Que podemos hacer ahora? Tenemos la restauración parada por esto.

Muchas gracias de antemano.

Imagino que habréis probado con otro cable y pipa de bujía, además de una nueva bujía, no?

Como indica Juani, imprescindible mirar si la bujia y la pipa están bien. La pipa suele soltarse del cable y no hacer contacto según del sistema q sea. Otra cosa a mirar es la masa de la bobina de alta.

Sí, la bujía es nueva a estrenar, y la pipa ya la hemos revisado para ver si hacia contacto. Ya no sabemos que mirar. Hoy le voy a desmontar el plato magnético a la Tx de mi padre, porque eso no lo revisamos. Lo raro de todo esto es que la moto, antes de restaurarla funcionaba (bastantes veces me tiene dejado tirado, siendo imposible arrancarla incluso tirandola por una cuesta) pero funcionaba. Cuando desmontamos el encendido, lo cableamos todo con cable nuevo y vimos que el viejo estaba en muy mal estado, se rompía casi con tocarlo. Pero funcionaba. Y aquí es donde no entendemos nada, jeje. Revisamos un millón de veces que todo esté en su sitio, y está, así que estamos un poco bloqueados.

Muchas gracias por las respuestas.

Otra cosa a mirar es ver si esta haciendo algo raro el botón de paro, quizá,este haciendo contacto, comunicado el circuito o simplemente se haya quedado pillado el pulsador. Es sólo una idea.

Con el botón de paro te refieres al contacto? Conectamos los cables directamente sin pasar por el contacto, por si el problema estaba ahí, y tampoco.... "hoy, en la nave del misterio...." Jajaja de locos....

Ya apareció el problema!!!! Pues tenías razón!! El problema venía del contacto. Nosotros entendíamos que para funcionar, al girar la llave unía dos cables y así lo estábamos haciendo. Pero parece ser que no!! Fue separar esos cables, es más, quitar el cable del contacto de la bobina de alta, y empezó a echar fuegos artificiales!!!!!  

Muchas gracias por las respuestas!!!!

Ahora mismo estaba investigando tu caso, jeje, me alegro mucho de que ya tengas chispa, y de que ademas no haya sido nada grave.

Gracias por compartir la solución. Me alegro mucho.

Muchas gracias a vosotros por vuestra ayuda!!! Estoy contentísimo!!! En dos o tres semanas ya tengo la vespita lista!! Por supuesto, en cuanto la acabe subo unas fotos para que veáis la restauración.