Buenas estuve intentando cambiar el cable del embrague y me di cuenta que la funda esta muy mal, he comprado la funda y el cable pero no se como cambiarlo, lo uno con cinta ahislante y tiro? Esta un poco duró y tengo miedo de quitar la funda y no poder meter la funda nueva,si alguien sabe algún truco lo agradezco !!!!! Muchas gracias

Si existe un truco muy bueno, pero es mas fácil de hacer que de explicar... bueno voy a intentarlo:

Este truco vale para cambiar cualquier funda de cable mecánico, embrague y frenos,

1º Deja la funda vieja en su sitio y saca el cable partido o viejo
2º Introduce al contrario, es decir, por abajo (zona de la leva del embrague que hay junto al motor) el nuevo cable matálico hasta que salga por arriba, es decir por la maneta.
3º Tira de la funda por arriba (por la maneta ya que ahora ahí no está la cabeza del cable), dejando de guía el cable métalico nuevo que hemos introducido al contrario.
4º Una vez hayas sacado la funda vieja pero habiendo dejado el cable alreves como guía, introduce por arriba la funda nueva usando la gúia que hemos dejado.
5º Una vez que hayas colocado la funda nueva y que salga por abajo, extrae tirando de abajo el cable mecánico que hemos usado de gúia.
6º Le dás grasa al cable mecánico que has extraido previamente y lo introduces por su lado correcto (es decir, por el lado de la maneta dejando la cabeza del cable lista para introducirla en la maneta) hasta que salga por abajo.
7º Le pones el prisionero y regulas el embrague hasta dejarlo a tu gusto.

Y Ya está, fácil y para toda la familia.

Un saludo y espero haberme explicado.

victormago escribió: [Ver mensaje]

Si existe un truco muy bueno, pero es mas fácil de hacer que de explicar... bueno voy a intentarlo:

Este truco vale para cambiar cualquier funda de cable mecánico, embrague y frenos,

1º Deja la funda vieja en su sitio y saca el cable partido o viejo
2º Introduce al contrario, es decir, por abajo (zona de la leva del embrague que hay junto al motor) el nuevo cable matálico hasta que salga por arriba, es decir por la maneta.
3º Tira de la funda por arriba (por la maneta ya que ahora ahí no está la cabeza del cable), dejando de guía el cable métalico nuevo que hemos introducido al contrario.
4º Una vez hayas sacado la funda vieja pero habiendo dejado el cable alreves como guía, introduce por arriba la funda nueva usando la gúia que hemos dejado.
5º Una vez que hayas colocado la funda nueva y que salga por abajo, extrae tirando de abajo el cable mecánico que hemos usado de gúia.
6º Le dás grasa al cable mecánico que has extraido previamente y lo introduces por su lado correcto (es decir, por el lado de la maneta dejando la cabeza del cable lista para introducirla en la maneta) hasta que salga por abajo.
7º Le pones el prisionero y regulas el embrague hasta dejarlo a tu gusto.

Y Ya está, fácil y para toda la familia.

Un saludo y espero haberme explicado.

+1

TRUCAZO!!! Yo también loa cabo de aprender...jajaja

Si señor Victor, yo he visto muchos profesionales hacerlo así, además muy buena explicación.

Saludos, Candidin

Muchísimas gracias por tu explicacion, brillante!!!!!!!!!! A final lo vi tarde, cuento como lo he hecho y también a funcionado... Quite el cable antiguo y engrase el nuevo dentro de la funda nueva , empuje la funda vieja desde la parte trasera dejando asomar la funda por la parte delantera,sin que desaparezca la funda por a parte trasera, limpie bien la funda de grasa y con cinta aislante uní por la parte de la manera la funda vieja con la funda nueva, metiendo parte del cable entre ellas y una capa fina de cinta, tire de la funda vieja por detrás hasta sacar la vieja, quitando la cinta y colocando el cable en su lugar, prisionero y regulándolo!!!!!!!!!funciono!!! Si hago lo mismo con la funda del cuenta quilómetros funcionara? También la quiero cambiar!!desde ya muchísimas gracias y son unos grandes maestros!!!!este donde tengo libre en el trabajo si que le dedicare un poquito de tiempo a mi vespita, y tratare de sacar las fotos prometidas!!!!!!!!Muchísimas gracias nuevamente por ayudarme!!!!!!!!

Hola, de la forma que lo as hecho te a funcionado pero as corrido un gran riesgo, imagínate que se te suelta la cinta aislante y te dejas atrás la funda nueva tendrías que haber sacado la nariz, pedal de freno, y con una guía de lampista o similar tratar de pasarla y aun asín a sufrir un rato o en el peor de los casos mucho rato, es mucho mejor sistema el que a explicado victormago ademas lo ha hecho de manera clara y directa sin dejar lugar para dudas, a demás es la forma mas comun de hacerlo yo por lo menos siempre lo he hecho asín y no he tenido nunca ningún problema.

Saludos.

Hola
Esto sí que es una familia .
Estáis atento a cualquier duda y facilitar nuestros problemas con nuestras vespas .
Es muy gratificante saber que podemos contar con las personas que están en este foro vespero .
Espero algún día poner mi granito de arena
Un saludo
Amigos .
Gracias en nombre de todos los que hacéis posible él estar atento al vespa club Jaén

Ese truco lo aprendí en directo con un señor mayor q se dedica a a reparar vespas de toda la vida...aunque ya está jubilado y dudo mucho q los jóvenes mecánicos lo sepan. Me quedé con la boca abierta... Si ha servido de algo, pues me alegro un montón, otro día sois vosotros los q me ayudáis a mi.

un saludo

Espero victormago en algún momento poder ayudarte y aportar mi granito de arena y la explicación magistral no se me olvidara nunca!!!!!!!a ver si mañana por la mañana pruebo de cambiar la funda del cuentaquilometros con esta técnica!!!!!!!!abrazo grande a todos y muchas gracias!!!!!

Buen sistema Victormago. Yo uso otro, el cual también vi hacer a otra "vieja gloria": como sabéis, la camisa de un cable no es más que un gusanillo de acero enrollado recubierto de una película o camisa de plástico. Pues bien, sin sacar la camisa vieja pelo un centímetro de camisa quitando el plástico y dejando desnudo el gusanillo metálico. Después se estira este gusanillo, con ayuda de unos alicates o algo así, haciendo que la espiral se estire. Estas espirales de ambas camisas se enfrentan y se enroscan una en la otra. Os aseguro que esa unión es muy muy difícil de romper. Luego se sigue el sistema que ha usado Esteban Oxa y ya está.

"Mayor" para cambiar las fundas, tiene un cable metálico, del que usan las  bicicletas, CON UN POCO MÁS DEL DOBLE LARGO del que necesitamos.

Al quitar el cable usado, (el de la funda que vamos a cambiar), el cable doble de largo que tenemos, se introduce por la parte de arriba (del faro), en la funda que queremos cambiar.

Como sobresale por la parte inferior, cercana al motor, LA MITAD SOBRANTE, en esa parte, introduce la funda nueva.

Se le pone un perrillo, al cable acerado, en la parte posterior de la funda nueva

De esa forma tenemos:

Funda vieja y funda nueva como si fuera una sola, con un cable que las une a las dos y que lleva un tope en la parte de atrás y que hará que:

cuando tiramos, de la funda, desde arriba (parte del faro) va saliendo la funda vieja y se va quedando la nueva colocada.  

Sacamos el doble-cable y después se introduce, untado de vaselina o grasa, el cable de largura normal, que dejaremos en nuestra moto, que es el que vamos a utilizar.

P.D. Si se quiere a la funda nueva que vamos a introducir, se le unta un poco de "grasilla" o vaselina, para hacer más suave el recorrido.

No sé si estará bien explicado o no será muy ortodoxo esto que "Mayor" hace;  pero puedo decir que funciona bastante bien...

Mayor escribió: [Ver mensaje]

"Mayor" para cambiar las fundas, tiene un cable metálico, del que usan las  bicicletas, CON UN POCO MÁS DEL DOBLE LARGO del que necesitamos.

Al quitar el cable usado, (el de la funda que vamos a cambiar), el cable doble de largo que tenemos, se introduce por la parte de arriba (del faro), en la funda que queremos cambiar.

Como sobresale por la parte inferior, cercana al motor, LA MITAD SOBRANTE, en esa parte, introduce la funda nueva.

Se le pone un perrillo, al cable acerado, en la parte posterior de la funda nueva

De esa forma tenemos:

Funda vieja y funda nueva como si fuera una sola, con un cable que las une a las dos y que lleva un tope en la parte de atrás y que hará que:

cuando tiramos, de la funda, desde arriba (parte del faro) va saliendo la funda vieja y se va quedando la nueva colocada.  

Sacamos el doble-cable y después se introduce, untado de vaselina o grasa, el cable de largura normal, que dejaremos en nuestra moto, que es el que vamos a utilizar.

P.D. Si se quiere a la funda nueva que vamos a introducir, se le unta un poco de "grasilla" o vaselina, para hacer más suave el recorrido.

No sé si estará bien explicado o no será muy ortodoxo esto que "Mayor" hace;  pero puedo decir que funciona bastante bien...

Yo lo hago así, y es el mejor método con diferencia, es practicamente imposible que se escape la funda o que no quede colocada en su sitio. Se compran 4 metros de cable de acero y lo tenemos para siempre.   

En mi vespa hay un fallo y es que he cambiado todas las fundas y los cables con este método pero cuando me he puesto con el del embrague resulta de la funda parece estar pillada por algo a la altura del pedal, no se con que puede ser, pero no sale ni entra tirando de la funda por la nariz y por el extremo trasero.
Tube que meter el cable nuevo en la camisea vieja y quiza lo que haga es intentar pasar una camisa nueva con el cable ese nuevo y la funda vieja dejarla ahi perdida porque parece estar enganchada.
¿Sera facil pasar la funda desmontando la nariz y el deposito de gasolina?
Es que cuando cambie todos se me hizo tarde y ni probe.

Omar, para la camisa del embrague no hace falta quitar el depósito, lo que sí que te puede ayudar, por si acaso te sigue dando la lata, es desmontar el pedal de freno y te queda un pequeño acceso al túnel.

Saludos.

Juan Manuel

Probaré y una pregunta ya que me nombras el pedal de freno, al cambiarlo vi que tiene un boton con 2 cables.
¿Esos cables da igual como nos conectes? ¿el freno que se enciende al dar ese boton que lo que hace es en realidad separar la union de esos 2 cables? No se, es que mire el botón ese por debajo y parece que lo que hace es separar los cables al presionarlo y me llamo la atención

natrex

 Yo he cambiado todas las camisas y cables como esplica MAYOR, y le unto fairi por fuera para que deslize y va de lujo, tardas menos y na

 un saludo

victormago escribió: [Ver mensaje]

Si existe un truco muy bueno, pero es mas fácil de hacer que de explicar... bueno voy a intentarlo:

Este truco vale para cambiar cualquier funda de cable mecánico, embrague y frenos,

1º Deja la funda vieja en su sitio y saca el cable partido o viejo
2º Introduce al contrario, es decir, por abajo (zona de la leva del embrague que hay junto al motor) el nuevo cable matálico hasta que salga por arriba, es decir por la maneta.
3º Tira de la funda por arriba (por la maneta ya que ahora ahí no está la cabeza del cable), dejando de guía el cable métalico nuevo que hemos introducido al contrario.
4º Una vez hayas sacado la funda vieja pero habiendo dejado el cable alreves como guía, introduce por arriba la funda nueva usando la gúia que hemos dejado.
5º Una vez que hayas colocado la funda nueva y que salga por abajo, extrae tirando de abajo el cable mecánico que hemos usado de gúia.
6º Le dás grasa al cable mecánico que has extraido previamente y lo introduces por su lado correcto (es decir, por el lado de la maneta dejando la cabeza del cable lista para introducirla en la maneta) hasta que salga por abajo.
7º Le pones el prisionero y regulas el embrague hasta dejarlo a tu gusto.

Y Ya está, fácil y para toda la familia.

Un saludo y espero haberme explicado.

Hola, para cambiar la funda del acelerador de una 160, también es válido este método. Veo que por la zona del tubo de dirección va algo ajustado.

Un saludo.

Mayor escribió: [Ver mensaje]

"Mayor" para cambiar las fundas, tiene un cable metálico, del que usan las  bicicletas, CON UN POCO MÁS DEL DOBLE LARGO del que necesitamos.

Al quitar el cable usado, (el de la funda que vamos a cambiar), el cable doble de largo que tenemos, se introduce por la parte de arriba (del faro), en la funda que queremos cambiar.

Como sobresale por la parte inferior, cercana al motor, LA MITAD SOBRANTE, en esa parte, introduce la funda nueva.

Se le pone un perrillo, al cable acerado, en la parte posterior de la funda nueva

De esa forma tenemos:

Funda vieja y funda nueva como si fuera una sola, con un cable que las une a las dos y que lleva un tope en la parte de atrás y que hará que:

cuando tiramos, de la funda, desde arriba (parte del faro) va saliendo la funda vieja y se va quedando la nueva colocada.  

Sacamos el doble-cable y después se introduce, untado de vaselina o grasa, el cable de largura normal, que dejaremos en nuestra moto, que es el que vamos a utilizar.

P.D. Si se quiere a la funda nueva que vamos a introducir, se le unta un poco de "grasilla" o vaselina, para hacer más suave el recorrido.

No sé si estará bien explicado o no será muy ortodoxo esto que "Mayor" hace;  pero puedo decir que funciona bastante bien...

Buenísimo truco. No lo conocía, hoy lo he tenido que hacer y ha ido perfecto, cable y funda cambiados en minutos.

Por cierto , lo terrorífico es si hay que introducir la funda, y no tienes la antigua, me pasó hace tiempo y lo mejor es usar un pasacables de electricista, untado con un poco jabón, cuesta un rato pero al final pasa. Yo estuve casi una hora. Luego le atas un cable de acero fino, lo pasas, y luego ya el proceso de meter funda en cable que habéis indicado.

Si es un truco magnifico, yo lo hago así pues mi padre era de los veteranos y lo hacía asi siempre, no se corre riesgo.
Muy bien explicado.

Saludos.