Hola foreros:
En una pregunta anterior comente que estábamos intentando recuperar un "estropicio" que hicimos con mi anterior 200. Ya hemos rectificado cilindro, pistón nuevo, equilibrado el cigüeñal y colocado un tubarro Políni. El presupuesto se ha disparado y no da para carburador nuevo así que hemos cogido el normal y le hemos puesto una tapa de la cuba con aguja de 5,2 mm y abierto el paso al difusor del chiclé principal a 2 mm. Ahora nos han recomendado poner un separador de 2 mm en la tapa de la cuba y lo he visto en Scooterist Factory y en SIP, pero no sabemos si realmente es necesario ó si mejorara algo. Aun no hemos arrancado el motor porque no nos han devuelto el chasis de reparación y tenemos tiempo para rectificar. ¿Alguien sabe algo de las ventajas o desventajas que pueda tener?. Gracias.

Pîenso que para un cilindro de serie no es necesario, yo no lo he probado, pero conozco un par de casos que lo han llevado y la moto se les ahogaba continuamente, no sé si será casualidad.

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juan Manuel:
El tema es que hemos montado el cilindro Polini 210 que nos cargamos rectificado a 68,50 y una culata para comprimir a 10:1 (los inventos se hacen ó no se hacen) y no sabemos si con ese separador se consigue mayor capacidad en la cuba para que no te quedes corto o da lo mismo(hemos tenido tema de discusión para toda la navidad).

Bajo mi humilde opinión, con la aguja grande y el orificio agrandado vas sobrado para ese Polini, distinto sería el caso de un Malossi preparado, con cárteres encarados, etc, etc, entonces, sí, pero pienso que para eso mejor un carburador de los gordos ¿verdad?

Saludos.

Juan Manuel

Por mucho taladro , espaciador que lleves, si el grifo no te da caudal te quedas igual.Lo que es muy interesante es el grifo "fast flow"

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Bajo mi humilde opinión, con la aguja grande y el orificio agrandado vas sobrado para ese Polini, distinto sería el caso de un Malossi preparado, con cárteres encarados, etc, etc, entonces, sí, pero pienso que para eso mejor un carburador de los gordos ¿verdad?

Saludos.

Juan Manuel

No hemos tocado nada de carteres excepto el equilibrado del cigüeñal, asi que a falta de poder conseguir un carburador más adecuado seguire tu consejo y lo dejaremos como esta. Cuando arranque ya contare que ha pasado (Glups)   
Feliz VespAño Nuev@.
Javier.

Paquito escribió: [Ver mensaje]

Por mucho taladro , espaciador que lleves, si el grifo no te da caudal te quedas igual.Lo que es muy interesante es el grifo "fast flow"

Pues no lo habíamos pensado. Echaremos un vistazo y si el aparato arranca y no va podemos probarlo. Gracias por el consejo.
Feliz VespAño Nuev@.
Javier.     

Lo que está claro es que si  con todo eso, el fast-flow, chiclé gordo (más de 135), etc y no va, es que te hace falta un carburador serio, jejejejeje

Saludos.

Juan Manuel