www.vespaclubjaen.es

Abro este tema nuevo xq e tenido problemas ultimamente con la DS pensaba que era tema de carburador y tras dejarlo miquelado la moto sigue dando problemas y la forma en q se apaga huele a que es mas bien electrico, el nucleo lo cambie hace unos dos años asi q espero que no sea eso como puedo averiguar lo que es xq probablemente sea la bobina no?

Buenos Días, siento no poder ayudarte, soy nuevo en el mundo de las vespas y de electricidad no tengo ni PI., pero voy a aprovechar para pedirte ayuda, estou intentando restaurar un DS y ando muy perdido, me la desmontaron y ahora me estoy buscando la vida para ponerla recomponerla.

¿Me puedes decir donde se atornilla la bobina de alta?, debajo del tirador del aire??sólo con 1 tornillo?

Gracias

RAFA JB

Debajo del tirador del aire deberias tener dos aujeros ahí es donde debes atornillarla

Hola Rafa, para restaurar tu DS, nada mejor que fotos del desmontaje, a falta de las misma un manual y un despiece.

www.solovespa.com

aqui encontrarás uno y otro

Saludos, Cándidin

rovespto escribió: [Ver mensaje]

Abro este tema nuevo xq e tenido problemas ultimamente con la DS pensaba que era tema de carburador y tras dejarlo miquelado la moto sigue dando problemas y la forma en q se apaga huele a que es mas bien electrico, el nucleo lo cambie hace unos dos años asi q espero que no sea eso como puedo averiguar lo que es xq probablemente sea la bobina no?

En estos casos y como casi en todo..., empieza a probar con lo más barato, bujía, pipa de bujía, cable de pipa de bujía, etc..., pero si puedes danos algo más de datos, que así es muy difícil poder dar una opinión.

Saludos.

Juan Manuel

a ver la moto suele arrancar pero cada vez va peor hasta que se para...una vez se para es muy dificil volver a arrancarla hasta q no pasa un rato y claro tirandome por una buena cuesta a1 asi hay veces q ni arranca hace intentos pero no acaba de cogerse

Pues parece síntoma de bobina de alta averiada..., mala cosa, es que estos Femsatronic son una caja de sorpresas. Si tienes algo de idea de eletricidad se pueden probar los valores que da, en el manual de taller de la DN, en la sección de FEMSA para 125/150 CL tienes los valores:

http://www.vespaclubjaen.es/manuale..._P-200-E_DN.pdf

Saludos y suerte.

Juan Manuel

la verdad no tengo mucha idea pero puedo conseguir una bobina a ver si es el problema, el plato magnético tambien podria ser?xq el nuncleo teniendo 2 años espero que no sea

Bujia pipa y bobina de alta nuevas y la moto sigue sin ir aparte del nucleo hay algo mas que me pueda estar haciendo la puñeta?? Gracias un saludo

quetal nano , lo mismito que te sucede ati me pasaba a mi en un vespino que tube y hasta dar con el problema me volbi loco, y cambie de todo hasta que di con el gran fallo y hera el plato magnetico , en frio arrancaba muy bien pero con forme se calentaba se paraba y no habia forma de arrancarla y cada vez se producia mas , son malas noticias pero creo que es el plato magnetico.....saludos

rovespto, nano perdona pero he comparado sin pensar , aqui en esta moto seria el nucleo , en lavespino es plato magnetico, pero biene aser lo mismo..saludos

Tiene toda la pinta tendre que pillarme el nucleo nuevo y el extractor del plato magnetico y rezar que sea eso.

bueno aqui podeis ver mi coleccion de nucleos femsatronic jajaja y efectivamente ese era el problema gracias a por la ayuda ;)

Pues una pena Roberto porque creo que has batido el record de núcleos de una DS, jejejeje...., pero ¿y todo lo que hemos aprendido?

Gracias por venir a contarnos la solución.

Saludos.

Juan Manuel

gracias juan manuel y espero que este me dure un poco mas jajaja

Eso espero yo, a ver si a la 3ª va la vencida, jejejejeje

Saludos y suerte.

Juan Manuel

nano, gracias por respondernos cual ha sido la solucion,, un saludo.