Hola
Tengo un problemilla que no se seguro si es de carburador o que es.
Resulta que me funcionaba la moto perfectamente hasta que dejo de hacerlo, cuando me baja de vueltas o cambio de marcha le cuesta mucho volver a subir de vueltas y parece que se vaya a parar(como si no tuviera gasolina) Resultado que no tiene nada de fuerza.
Le e limpiado el carburador, e desmontado el cilindro a ver si tenia alguna gripada, la e intentado carburar e cambiado bujía y nada no hay manera. Al final me e dado por vencido y la e llevado al mecánico (que me decía que eso seria que esta mal carburada) después de que intentara carburarla sin éxito me comenta que eso es que el carburador a muerto. Mi duda es puede morir un carburador así de golpe y porras? Me podrían dar vuestra opinión de si os cuadran los síntomas?
El tema es que ahora para asegurarnos de que sea el carburador me dice que tendríamos que a conseguir alguno de ocasión. Y si luego no es?? Si supiera seguro que es carburador compraría uno directamente nuevo.
Saludos y muchas gracias

Alan, estos carburadores son muy puñeteros y cogen muchas holguras, pero una buena limpieza a fondo (hasta dos y tres veces), TODAS las juntas NUEVAS, aguja y flotador nuevos y guillotina nueva pueden obrar milagros..., pero por supuesto, un carburador nuevo le da nueva vida al motor, y si como dices, todo está ya revisado, los segmentos están bien, no tienes enganchones, los retenes del cigüeñal están bien, el depósito no tiene óxido, el grifo está bien etc, etc, el cambio de carburador podría ser la solución a tus problemas.

Saludos.

Juan Manuel

Muchas Gracias por contestar.
Esta tarde me e acercado al mecánico a ver si el había conseguido algún carburador para probarlo,y de momento nada.  Me a comentado q mañana cambiara el reten del cigüeñal. Se lo comente desde el principio que lo cambiara para descartar cosas. Si mañana me dice que sigue igual con el reten nuevo comprare un carburador nuevo porque no creo que pueda ser nada mas.

Saludos y Gracias.

Hola Juan Manuel.
Me cambio el reten del cigüeñal y la moto a mejorado algo pero sigue sin acabar de ir bien. Ahora por lo menos no parece que se vaya apagar. Pero sigue costandole subir de vueltas. Me e llevado la moto a casa y creo que comprare un carburador nuevo y probare a ver que tal.
Si se te ocurre a ti alguna otra posible solucion me ayudarias mucho.
Saludos y Gracias.

Alan, ya te digo que el cambio de carburador obra milagros en un motorcillo de 2 tiempos, el riesgo es de 75€, lo puedes montar e intentar vender de ocasión el otro (a precio razonable, claro) para compensar algo el gasto, quizá podría intentar que algún amigo vespero te preste su carburador y puedas hacer una prueba antes.

Saludos.

Juan Manuel

Muchas gracias Juan Manuel por quererme ayudar hasta ese punto pero no quiero ser una molestia.
Acabo de quedar con un chico que me vende uno por 30€ (De ocasión) mañana a las 12 lo voy a recoger y por la tarde mirare de ponerlo y te comento a ver que tal a ido.
Si cuando ponga el carburador y me funcione bien la vespa, creo que el carburador viejo no lo venderé porque no quiero buscarme enemigos jajaja.
Gracias.

Saludos.

OK, a ver si tienes suerte y damos con la tecla..., respecto al carburador..., estoy 100% de acuerdo, lo que yo no quiero para mí no se lo voy a encasquetar a los demás.

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juan Manuel.

Creo que no hemos dado con la tecla. E cambiado el carburador y la moto sigue igual no tiene nada de fuerza. E limpiado el deposito por si acaso que era lo único que me faltaba,  e puesto gasolina nueva no fuera que me hubiera pasado de aceite pero nada.
Ya no se que mas mirar. Me tocara llevarla a otro mecánico a ver que tal.
Te mantendré informado.
Saludos

P.D: Tu crees que podría ser algo de embrague? Aunque los síntomas creo que parecen claros a algo del cilindro.

Alan, si ya lo has hecho todo lo habido y por haber, y solo te queda revisar embrague, pues hazlo, tampoco es tan caro cambiar los discos y el empujador, pero los síntomas que cuentas no tienen nada que ver con eso, a no ser que nos los transmitas de otra forma y no te entendamos, es que no veo otra cosa.

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juan Manuel.

Perdón por el retraso en contestar. Dije lo del embrague porque ya no se me ocurre nada.
A ver te pongo al día... Fui al mecánico para comentarle que después de poner otro carburador la moto seguía igual y me dejo un escape nuevo a ver si era eso y tampoco. E intentado carburarla para ver si el problema era ese a mejorado un poco pero no como iba antes. Ayer le saque el cilindro y se lo lleve pero esta todo correcto.
El mecánico me sigue insistiendo en que el carburador que compre también esta tocado. Lo veo difícil pero no imposible....
Ahora no se que hacer si comprar uno nuevo y probar o quemar la moto.

Saludos y Gracias

Hola Alan, puedes ententar describir los sintomos de tu vespa con majuor precisione posibile por favor?
Solo le cuesta salir de vuelta o hay algo mas? Un vez que sale de vuelta la moto va bien? tiene "fallos" en baja rivoluciones? ecc ecc...

Gracias.
Saludos.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Hola Salvo.
Digamos que la moto a perdido fuerza. Yo le doy gas para salir y se revoluciona pero a la que suelto embrague se viene abajo y le cuesta mucho volver a subir de vueltas. Cada vez que cambio de marcha le cuesta bastante subir de vueltas también. No tiene nada de bajos. Cuando pongo 4 le cuesta muchisimo estirarse. Cuando estoy en punto muerto y doy gas se ahoga un poco. No se si esto te podra ayudar un poco.
Muchas gracias por tu interes.

Saludos

Pues qué queréis que os diga...., a mí eso mismo me lo hacía una T5 que tenía el retén del cigüeñal del lado del embrague montado al revés, imposible de carburar y casi imposible de llevar.

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juan Manuel.

Ese reten no me lo cambio. Me recomiendas que lo cambie? Que podria costar eso en € aproximadamente?

Saludos y Gracias

El reten vale unos pocos euros, pero hay que abrir el motor.

Io tampoco tengo ni idea, visto todas las cosa que le has cambiado. Estàas seguro que la valvola de amissiòn no sea tocada y esto no hace que se pueda carburar bien? El calado del encendido es correcto?
No se, parece un problema de carburacciòn...però se le has cambiado el carburador habrias tendio que resolver...
Estàas seguro que no sea un problema electrico de fallos de algun componente?

Saludos.

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No te sabria decir pero creo que valvula de admision no tiene (creo). Lo del calado no se a mirado. Pero no se porque pero me da la sensacion que vendra por lo del reten del embrague....

Saludos y Gracias.

Alan escribió: [Ver mensaje]

No te sabria decir pero creo que valvula de admision no tiene (creo). Lo del calado no se a mirado. Pero no se porque pero me da la sensacion que vendra por lo del reten del embrague....

Saludos y Gracias.

Si tiene válvula de admisión: es la válvula rotativa situada en el volante del cigüeñal...lo que pasa es que Salvo, igual que todos los italianos, no tiene maldita idea sobre Vespas            

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http://lapenascooter.blogspot.com/

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Jajajajajaja

Pd:perdón por desviar el post, háganme el favor de continuar

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