Mi vespa no podia carburarla, le subia el relenti al maximo y no se aceleraba apenas, tocandole el tornillo del aire podia compensarle un poco pero con ahogos al acelerar y tenia que ir jugando con el starter para llevarla un poco medio regular, le notaba poca compresion. Y soy una persona cabezotay cuando se mete algo en esta cabecita no puedo parar y investigo, leo, pero me entra unas ganas terribles de actuar y hasta que no lo hago no descanso. El caso es que un dia demonte la culata estaban las tuecas flojas!!!!!!!
quite la culata tenia señales de fuga de gases y un poco de carbonilla, la limpie, la lije, la deje a brillo espejo y la monte, antes queme un poco el tubo de escape, pero no quite el cilindro.mejoro en potencia pero no carburaba como yo queria. Ahora he uitado el cilindro y esta el piston gripado 
!!!!!! desde cuando que iria asi 
?bueno el caso es que quiero rectificar la camisa y cambiar el piston, pero tengo la mania de ponerlo de 68,1 ahora tiene 66,5, que me aconsejais? ;-), dispongo de torno se tornear, pero es la primera camisa que rectifico, y no se como van las tolerancias, podrias aconsejarme? bueno gracias de antemano un saludo!!!!!
