Estoy intentando limpiar la culata y me he encontrado con que después de quitar todos los tornillos de la tapa que cubre el cilindro no la puedo sacar.
He soltado la el amortiguador, he quitado la rueda, he basculado el motor t sigue sin salir, no cabe por el orificio del lateral derecho. Como podria quitarla?
Tb me gustaría saber como cambiar una bujía sin tener que soltar el amortiguador para hacer espacio, la llave de bujía no entraba y he tenido que soltarlo para bascular el bloque motor y hacer espacio.
Es una primavera del 79 he pensado que quizás el amortiguador esta rendio y deja la moto muy baja, para dejar hueco para sacar la bujía.
Gracias.

...que tal,

para poder sacar el deflector (la carcasa) tendrás que quitar el carburador, para que pueda bajar aún más el motor.

Tendrás que subir la vespa en algún sitio, yo por ejemplo, la pongo sobre un palé de madera, la altura que tiene la madera es suficiente para que baje el motor, TEN CUIDADO, al bajar el motor con todo el cableado, no nesecitas quitar ningún cable, pero ten precaución, baja el motor lo que nesecites para poder sacar el deflector.

vespilla escribió: [Ver mensaje]

Tb me gustaría saber como cambiar una bujía sin tener que soltar el amortiguador para hacer espacio, la llave de bujía no entraba y he tenido que soltarlo para bascular el bloque motor y hacer espacio..

Eso debe ser porque la llave que usas es bastante larga........no se necesita quitar amortiguador para cambiar la bujía.

Suerte,

un saludo
(Fernando)

necesitas.........en vez de nesecitas, y necesites en lugar de nesecites.....ups!!

Muchas gracias. Al final ha arrancado. Ahora el problema es el siguiente.
En el primer recorrido del gas la moto se ahoga, debido a esto no se queda en relenti, no obstante si le tiro al starter si se queda en relenti incluso va mejor con con el aire sacado. Alguien sabe la solución?