Aqui el carter lado del volante con todo cambiado y puesto el eje de arranque, me falta "cargar" el muelle pero esta duro el condenado y lo llevo al sitio pero no termina de cogerse...
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El del ejer secundario, que entro fácil:
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Y el del carter lado embrague, me ayude del antiguo para golpear:
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Tengo un par de dudas sobre el rodamiento del ejer primario, le he quitado el circlip pero para sacarlo creo que es a "golpes" desde el lado donde irían alojadas las agujas (las famosas 21 agujas del eje), es eso cierto.
Sería golpear por aquí??
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Este fin de semana cambiaré el del eje primario a ver si sale a "golpe" como creo que es, de todas formas si me podeis orientar...
Finalmente alguien me puede confirmar si el orden de los piñones del cambio es correcto tal y como creo que van:
Dejo los correspondientes a la 4,3,2 con el rebaje hacía el lado del volante y el de 1 al contrario, así dejo un "hueco" para lo que sería el punto muerto... es correcto???
Muchas gracias y saludos
