Pues eso, en mi T5 con cilindro original, cambié los segmentos hace unos meses y, por recomendación de un tornero, en lugar de ponerlos con baño de cromo, que son los que llevaba, los puse de hierro fundido (principalmente porque no encontré en su medida), imagino que es para que todo el desgaste se lo coma el segmento.

¿he hecho bien? ¿es una salvajada?

A ver qué os parece.

Hombre..., yo hubiera puesto el original, que seguro será algo más duro, pero algo de fundamento tiene el consejo del tornero..., se desgatará menos el cilindro (muchísimo más duro y más caro) y los segmentos se gastarán antes (mucho más blandos y más baratos)..., vamos a ver cuanto duran, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

El desgaste ¿cómo se va a mostrar? ¿pérdida de fuerza o falta de compresión?

En cilindro de hierro ¿qué duración tienen de promedio?

Es que como no lo tengo claro, me veo cambiando segmentos a final de año.

No te obsesiones..., hazle su rodaje y ya veremos cómo van y cuanto duran, lo que tienes que hacer es disfrutarla a tu manera, todo lo demás vendrá solo, je, je, je

Saludos.

Juan Manuel

La doy por terminada de momento, ahora le toca entregarse.

Esta tarde le he dado un paseo nada tranquilo y ha dejado alguna que otra automática llorando, esa 3ª inagotable la tengo que aprender a usar a fondo.

Saludos.

Un poco de rodaje, por favooooorrrrrrr....

Saludos.

Juan Manuel

tranquilo Juan Manuel, salvo ocasiones puntuales, no pasa de las 5000, la tengo entre algodones.

Aún así, tengo que reconocer que esta tarde la tuve que volver a sacar para que eliminara estrés, se le notaba tensa en el garaje.

Es lo que tienen las T5, llevan fritos a los del Telepizza.

Saludos.

Por curiosidad ¿Cuanto tiempo suelen aguantar los segmentos? 50.000km? yo a la mia no le noto nada, pero supongo que como es poco a poco uno no se da mucha cuenta

Cudom, eso es lo que pasa, que hasta que no pruebas otra no te das ni cuenta, je, je, je..., la verdad es que conviene revisarlos cada 10000 kms más o menos, ver su holgura y limpiar su alojamiento, pero en cuanto oigas a ralentí un ruido metálico es que te están pidiendo a gritos un cambio.

Saludos.

Juan Manuel

Andaa! pues entonces voy a tener que echarle un vistazo al cilindro y segmentos. Núnca le he mirado por dentro pero seguire el tutorial ese que hay por ahi.
gracias por la informacion...

La mia tiene mas de 66.000 y nunca le he abierto ni siquiera la culata.
 He visto que con las tuercas puedes quitar los esparragos,¿tienes que mover algo mas o puedes acceder al piston  asi?.
 
 SALUDOS.

Salva, tu Vespa te lo agradecería, al menos por quitar carbonilla...

http://www.vespaclubjaen.es/portal/...ighlight=quique

Saludos.

Juan Manuel

Cuando pueda los cambio.
          SALUDOS